Mercedes-Benz esitteli ensin GLC:n edeltäjän, GLK-mallin, elokuvassa "Seksi ja kaupunki" ja asetti sen välittömästi korkealuokkaiseksi naisten autoksi - voisi sanoa, että naisten maastoautoksi. Mielipiteet sen muodosta ja tarkoituksesta ovat vaihdelleet vuosien varrella. Se oli yksi niistä autoista, joista joko rakastit tai vihasit sitä. Herra. Uudessa versiossa Hollywoodilla ei ole vain uutta nimeä - GLC - vaan itse asiassa uusi koko konsepti. Ja siksi se vetoaa suurempaan joukkoon tähden seuraajia.
Kyllä, uusi GLC ei kukaan hän ei vihaa ja itse asiassa jokainen hieman kateellinen on vastuussa Robert Lešnik. Slovenialainen suunnittelija, joka viime vuosina Mercedes laittaa tuulen purjeisiin ja on itse asiassa osittain vastuussa brändin elpymisestä. Osa tätä herätystä on myös tämän vuoden kattava G-segmentin (gelendewagen) peruskorjaus, johon ne nyt kuuluvat GLA, GLC, KATSO, GLE coupe ja Herra. Myös mahtava julistetaan GLS.
»Uusi GLC edustaa seuraavaa askelta menestyksekkään SUV-filosofian kehityksessä. Siinä yhdistyvät huippumukavuus ja urheilullinen kosketus. Se tekee vaikutuksen tiellä ja enemmän kuin koskaan ennen, se tekee vaikutuksen myös maastossa,", hän sanoi esityksen aikana Thomas Weber, Daimler AG:n hallituksen jäsen, joka vastaa Mercedes-Benz-ajoneuvojen tutkimuksesta ja kehityksestä.
Sen oma hieman coupémainen ulkokuori
Uudet Tunnistat GLC:n tyypillistä dynaamista linjaa pitkin, joka on vertaansa vailla luokassaan. Nimittäin huolimatta siitä, että se on maastoauto, se on hänen siluetti erittäin urheilullinen ja dynaaminen ja välillä muistuttaa osastoja. Niin myös takaosa GLC:stä tiivistää joitain veljien suunnitteluliikkeitä, joilla on parhaat vetoosuudet.
Se myös osoittaa, että 19 oddston parempi suorituskyky kuin edeltäjällään GLK, josta hän on suurelta osin vastuussa ennätysalhainen GLC-vastus, joka roikkuu vain 0,31 cd. Puskureista on nyt saatavilla kolme versiota: perusversion lisäksi off-road-versio, jossa ajoneuvon sisääntulokulma on suurempi ja AMG urheiluversio. GLC:ssä on 118 millimetriä pidempi akseliväli, mikä antaa ajoneuvolle tyylikkään ilmeen. Lateraalinen putoava viiva, jota usein kutsutaan myös "pudotusviiva" on tullut Mercedes-Benz-brändin tunnusmerkki.
Vanteita on saatavana kokoon asti 20 tuumaa. Lisävarusteena saatavat mattamustat verhoilut sivuilla korostavat off-road-luonnetta GLC-luokka. Tietenkin korostat luonnettasi myös urheilullisella AMG paketti. Tällainen henkilö tulee olemaan suorastaan "raivoissaan".
Sisällä kaikki on niin kuin pitääkin
On pakko myöntää, että uusi Mercedes ymmärrät sen erittäin nopeasti, sillä se on auto, jossa voit voittaa käytännössä kaiken muutamassa minuutissa. Uusi GLC hän tiivistää useimmat asiat luokkatyyliinsä veljelle C, mikä on enemmän kuin erinomaista, koska sisustus on käytännössä luokkansa paras. Kojelauta on läpinäkyvä. Tietojärjestelmä on riittävän intuitiivinen hallitsemaan se nopeasti.
Se on myös hiljattain kehitetty innovatiivinen liukulevy, joka lepäsi samalla myös käsivarrella. Se tunnistaa myös sormieleet, kirjaimet, numerot ja erikoismerkit. Sen avulla voit syöttää tietoja millä tahansa järjestelmän tukemalla kielellä Ääni 20 tai COMAND verkossa. Suuri tietonäyttö on osittain integroitu keskikonsoliin ja tekee vaikutuksen korkealla resoluutiollaan. Metalliset tuuletusaukot antavat kojelautaan ilmeen urheiluhenkisyys ja luo kontrastin muiden käytettyjen materiaalien lämpimän ulkonäön kanssa.
Samalla sitä on syytä korostaa GLC se ei ole pieni auto ja että tilan tuntu on korkealla tasolla. Voit myös laittaa sen tavaratilaan 550 litraa.
GLC myös ladattavana hybridinä
Uusi GLC et saa sitä versiossa, joka tarjoaa ajaa vain etu- tai takaparille. Voit ostaa vain puhdasrotuisen maastoauton, jota kehumme. Aivan oikein, kaikki mallit on varustettu älykkäällä nelivedolla 4MATIC, joka juhlii tänä vuonna 30-vuotista olemassaoloaan ja sarja-automaattivaihteistoa 9G-TRONIC. GLC on saatavana GLC 220d 4MATIC, GLC 250d 4MATIC ja bensiini GLC 250 4MATIC versioina. Ensimmäistä kertaa tässä luokassa on saatavana myös GLC 350 e 4MATICin hybridiversio. Ladattava hybridi tekee vaikutuksen suorituskyvyllään, sillä se on todellinen pieni peto 155 kW (211 hv) bensiinimoottorin tehon ja 85 kW (116 hv) sähkömoottorin tehon yhdistelmällä. Uusi tietysti GLC saat kaikki muut avustusjärjestelmät Mercedes-Benz ja se on siten asetettu sekä aktiivisen että passiivisen turvallisuuden korkeimmalle tasolle.
Hinnat alkaen 46 600 euroa, ja sieltä eteenpäin vain matematiikka, mielikuvituksesi ja lompakkosi rajoittavat sinua.
Lisää tietoa:
www.mercedes-benz.si
