Uusi Volkswagen ID.5 – deja vu

Volkswagenin uusien sähköajoneuvojen hyökkäys jatkuu tänään uuden ID.5-koodinimisen mallin esittelyllä. Mallia on saatavana kahdessa versiossa – vakiona ja GTX-merkillä – kolmella varustetasolla ja kolmella voimansiirtovaihtoehdolla. ID. Mallin tunnettu muoto, jonka nimessä on numero 5, on seurausta siitä, että se jakaa monia "osia" ID.4-mallin kanssa. Molemmilla on sama akseliväli ja identtinen kokonaispituus, vaikka ID.5:ssä on coupémainen katto, joka erottaa sen perinteisemmistä ID.4:stä.

Vaikka ID.5 perustuu MEB-yrityksen arkkitehtuuriin, se ei ole täydellinen kopio itse arkin alla olevasta ID.4:stä. Toisin kuin ID.4:ssä, ID.5:ssä on vain yksi akku – se, jonka teho on 77 kilowattituntia. Se liitetään yhteen kolmesta sähkömoottorin lähdöstä varusteista riippuen - ID.5 Pro, ID.5 Pro Performance tai ID.5 GTX.

Sekä Pro- että Pro Performance -malleissa on takana asennetut sähkömoottorit, ja ID.5 Pro tuottaa 171 hevosvoimaa (128 kilowattia) ja 10,4 sekunnissa nopeuden 100 km/h. Pro Performance kehittää 201 hv (150 kW) ja kestää 8,4 sekuntia saavuttaa 100 km/h. Molempien suurin mahdollinen nopeus on rajoitettu vaatimattomaan 160 km/h:iin. ID.5 GTX:ssä on kaksimoottorinen neliveto, joka tuottaa yhteensä 295 hv (220 kW), jolloin sähköauton crossover kiihtyy 100 km/h 6,3 sekunnissa huippunopeudella 180 km/h .

VW:n mukaan Pro Performancen pitäisi tarjota jopa 520 kilometrin toimintasäde eurooppalaisessa WLTP-testisyklissä. GTX 480 km.

Model 5:n kalteva kattolinja kattaa mallin tavaratilan, jonka tilavuus on 549 litraa, mikä riittää myös perheen tarpeisiin.

Sisällä ID.5 näyttää täsmälleen samalta kuin ID.4, samalla infotainment-näytöllä. Sen pitäisi alkaa saapua Euroopan markkinoille ensi vuonna - mahdollisesti jo ensimmäisellä neljänneksellä, hieman korkeammalla hinnalla kuin ID.4-malli.