Jos joku olisi kertonut sinulle kymmenen vuotta sitten, että Toyota Corolla näyttäisi jonain päivänä steroideilla päihitetyltä avaruusristeilijältä, olisit luultavasti pyöritellyt silmiäsi. Mutta tässä sitä ollaan – vuosi 2025 on käsillä, ja Toyota on selvästi tosissaan. Tapaa Toyota Corolla Concept, auto, joka pyyhkii pois muistot vanhasta mallista yhtä helposti kuin se pyyhkii pois uskomukset siitä, mitä Corolla voi (ja pitäisi) olla.
Syntymästään lähtien vuonna 1966, Toyota Corolla muuntuu kaikenlaisiin muotoihin – hatchbackista, sedanista, farmariautosta ja coupésta pieneen tila-autoon ja jopa viisioviseen liftbackiin. Tämän mallin globaali joustavuus on Toyota auttoi sitä ylittämään 55 miljoonan myydyn yksikön rajan – tehden siitä kiistattoman historian myydyimmän auton. Entä nyt? Näyttää siltä, että Toyota on valmis uuteen lukuun – ja vieläpä melko rohkeaan sellaiseen.
On aika radikaalille muutokselle
Tällä hetkellä vielä konseptina, uusi Toyota Corolla ylpeilee 21-tuumaisilla Y-puolaisilla vanteilla ja huutaa tulevaisuudesta. Toyota ei selvästikään halua enää pelata varman päälle – sen sijaan se tarjoaa kaiken, mitä nykyaikainen kuljettaja (tai teknologianälkäinen futuristi) voi haluta: täyssähköisen version, täyshybridin, ladattavan hybridin... ja kyllä, tilaa on vielä vanhalle kunnon polttomoottorille. Mutta ei mille tahansa – he jopa harkitsevat sellaista. hiilineutraali polttoaineTämä rajoittuu autoalan diplomatiaan.
Vaikka yksityiskohdat ovat vielä epäselviä, Toyota on jo vahvistanut uusien 1,5- ja 2,0-litraisten moottoreiden kehittämisen – kevyempiä, pienempiä ja älykkäämpiä. Ja rehellisesti? Jos joku voi kokeilla näitä innovaatioita ensimmäisenä, se on Corolla.
Kun Corolla ei enää näytä Corollalta
Esitetty osoitteessa Japanin liikkuvuusnäyttely 2025 Tokiossa tämä konseptimalli irtautuu häpeilemättä menneisyydestä. Jos se ei sanoisi Teriö sen takana voisi vannoa olevan jokin uusi luksusmerkki tulevaisuudesta.
Mutkat? Ei enää. Ne on korvattu terävillä linjoilla, integroidulla takaspoilerilla ja valopalkeilla edessä ja takana. Kehyksetön lasipinta ja madallettu sivulinja, joka kaartuu tyylikkäästi sivupeilejä kohti, luovat premium-vaikutelman – melkein liikaa tottuneelle Corollalle.
Mutta hetkinen – huomasitko? kolme polttoainesäiliön korkkiaKaksi edessä ja yksi takana. Toyota selvästi kutsuu meidät arvaamaan voimansiirron, mutta se vihjaa ladattavaan hybridiin, jossa on pieni moottori melko kompaktin konepellin alla.
Sisätilat? Enemmän tilaa kuin ajoneuvo
Sama leikkisä muotoilu jatkuu ohjaamossa. Fyysisistä painikkeista on tullut harvinaisuus – ne on korvattu kapasitiiviset pinnat, jotka halaavat digitaalista kojelautaa. Kaikki hallintalaitteet on koottu ohjauspyörän ympärille – mikä voi aiheuttaa aluksi hämmennystä monille, mutta se on tulevaisuus.
Auton muotoinen (!) vaihteisto on asennettu korkealle kelluvaan konsoliin – jotakin, mitä odottaisi tila-autolta pikemminkin kuin sedanilta. Mutta ilmeisesti suunnittelijat sanoivat: "Miksipä ei?"
Konsepti tänään, todellisuus huomenna?
Toki konseptit ovat olemassa vaikutuksen tekemiseksi. Mutta kun valmistaja lätkäisee niille oikean nimen – varsinkin niin pyhän kuin Toyota Corolla – tämä tarkoittaa yleensä sitä, että olemme hitaasti siirtymässä kohti massatuotantoa. Ei, Corollaa ei luultavasti tule massatuotantoon. niin äärimmäinen. Mutta on selvää, että Toyota jättää vanhanaikaisen turvavyösuunnittelun taakseen ja kääntää rohkeasti uuden lehden.
Nykyisen sukupolven tultua markkinoille vuodesta 2018 lähtien uusi versio on jo nurkan takana. Todennäköisesti näemme uuden Corollan teillä ensi vuoden lopulla tai vuonna 2027.
Johtopäätös? Corolla on (vihdoin) kasvanut aikuiseksi – ja hieman villiintynyt
Uuden Corollan myötä Toyota viestii, ettei se enää tyydy rooliinsa "luotettavana arkivalintana". Nyt se haluaa jotain enemmän – ja syystäkin. Maailma muuttuu, odotukset nousevat, ja Corolla? No, sillä on omat... Hehku-UpJa mikä tyyppi!
Mitä mieltä olet? Pidätkö Corollan uudesta ulkonäöstä vai onko se mielestäsi ylittänyt hyvän maun rajan? Jaa mielipiteesi kommenteissa!
