Tämä ei ole vain buggy. Tämä on kalifornialainen fantasia, joka söi Weissachin aamiaiseksi: OTTO WERKS Meyers Manx Buggy, jossa on 2,2-litrainen Willhoit-moottori, 170 hv ja yksityiskohtia 356:sta. Ivy Greenissä se osuu hermoon. Viisi kappaletta. Kaikki on jo myyty.
Alkuperäinen Meyers Manx perustui Volkswagen Beetleen – Porsche 356:n autoteollisuuden "serkkuun". OTTO TYÖT on vienyt tämän suhteen uudelle tasolle: OTTO WERKS Meyers Manx Buggy he lisäsivät varovasti 356 DNA:ta (metriä, Speedster istuimet, mehiläispesä takavalot) ja sidoin sen kaikki yhteen armeijaspesifikaatio Koko juttu on päällystetty mausteisella Murattivihreä, sävy, joka vihjaa Porschen Tammenvihreä metalliväri. Retroa, mutta neulan kantamana.
”Ihon alla on 2,2-litrainen Willhoit-moottori, joka on kilpa-autoista inspiroitunut ja tuottaa 170 hevosvoimaa ja 290 newtonmetriä vääntöä.” Näin yksi ensimmäisistä mediakanavista, joka sen tallensi, kuvailee projektia. Ja kyllä, Murattivihreä iskee oikeesti kovimmin.
Käyttösydän: WERKS × Willhoit 2.2S
Esityksen tähti on ilmajäähdytteinen nyrkkeilijä koulu 356, rakennettu vuonna Scottsdale (Arizona) OTTO WERKSin työpajassa, tiiviissä yhteistyössä John Willhoitin – legendaarisen 356-moottorikirurgin – kanssa. Tässä eritelmässä se tarjoaa 127 kW (170 hv) ja 217 Nm (160 paunaa-jalkaa); lukuja, jotka Willhoitin projektit vahvistavat luotettavasti muissa kokoonpanoissa. Ei turbopillejä, vain mekaanista runoutta, joka pyörii korkealla ja ilolla.
Keskeiset luvut: OTTO WERKS Meyers Manx Buggy
- Moottori: ilmajäähdytteinen 2.2 WERKSin rakentama Willhoit (356-DNA)
- Teho: 127 kW (170 hv)
- Vääntömomentti: 217 Nm (160 paunaa-jalkaa)
- Määrä: 5 kappaletta – jo loppuunmyyty
- Väri: Murattivihreä (vihje Porschesta Tammenvihreä metalliväri)
- Sisustus: Speedster istuimet, vintage-mittarit, neliönmuotoinen mattokudos (neliökudos)
- Valot: Marsalkka sumuvalot, mehiläispesä takavalot
- Sähkö: armeijaspesifikaatio nippu – ei sulakkeita ja releitä laukeamaan
- Tapahtuma: ensi-ilta Montereyssa, Viiriäinen
Yksityiskohdat, jotka saavat sydämesi lyömään nopeammin
Mökissä Kyse on 356:sta: kaksivärinen Speedster istuimet, pistekorjattu laskurit ja neliökudos matot. Edessä Marsalkka sumuvalot (ne, joissa on kuuluisa kissa logossa) ja takana mehiläispesä "hunaja"-valot - pieniä viittauksia kuusikymmentäluvulle. Kaikki pukeutuneet Murattivihreä, joka humoristisesti koskettaa Porschen klassista väripalettia. Kukapa olisi uskonut, että rattaat voivat käyttää smokkia?
Sähkö on valmistettu sotilasstandardien mukaisesti (ns. armeijaspesifikaatio): vähemmän improvisaatiota, enemmän vankkuutta ja – kuten he WERKSissä mielellään korostavat – ei sulakkeita ja releitä, jotka palaisivat väärässä risteyksessäTämän tason johtosarjoja esiintyy yleensä ammattimainen moottoriurheilu, jossa luotettavuus mitataan sadasosissa.
Miten menee? (työskentelytilanne)
Viralliset tiedot 0-100 km/h ja loppunopeus Se ei ole, ja rehellisesti sanottuna se ei koskaan ollutkaan Manxin tarkoitus. Se on auto, jota kuljettaja ajaa tuulessa, ei jahtaa. VmaxTyöskentelyteoria: nivel kevyt luuranko ja 170 hv nyrkkeilijä tarkoittaa, että vastaus on sellainenkuin joku laittaisi pikaveneen moottorin jollaan – välitön. A aerodynamiikka tällaisissa ajoneuvoissa se toimii enemmänkin kuin seinä: todellisessa maailmassa vääntömomentin joustavuus ja ketteryys ratkaisevat. Tarkemmin sanottuna: media on mitannut aiemminkin näyttäviä kiihtyvyyksiä klassisissa Manxesissa, mutta tässä pysymme faktoissa – OTTO TYÖT hän ei ole julkaissut numeroitaan (vielä).
Harvinaisuus ja todellisuus
Vain viisi tulee olemaan – ja kaikille Rakennuspaikat ovat jo varattuja. Ei ihme: yhdistelmä Willhoit 2.2, 356 yksityiskohdat ja Monterey/viiriäinen esitys on keräilijän bingoJos myöhästyt, kannattaa soittaa Scottsdalessa ja pyydä seuraava erikoissarja – tämän projektin tunnit kuluvat täsmälleen niin kuin VDO.
Entä hinta? OTTO WERKS Meyers Manx Buggy
OTTO WERKS -yritykselle Manx-versio Hän ei julkisesti listannut hintaa. Mutta jonkinlaisen käsityksen saamiseksi vaihteluvälistä: Meyers Manx 2.0 EV alkaa noin 74 000 dollaria, Remasteroitu klassikko (avaimet käteen -periaatteella) vaihtelee suunnilleen välillä 72–76 tuhatta Yhdysvaltain dollaria, erityinen Asfalttimatkailuversio ja se julkaistiin osoitteessa 119 500 dollariaTämä OTTOn ainutlaatuinen tuote on – ymmärrettävästi – maailmassa, jossa hinta asuu samassa osoitteessa kuin harvinaisuus.
Yhteenveto: OTTO WERKS Meyers Manx Buggy
OTTO WERKS Meyers Manx Buggy on paras todiste siitä nostalgia Se toimii, kun sen suorittavat ihmiset, jotka ymmärtävät muistin mekaniikan. 2.2 tuo vakuuttavan, luonnollisen vastauksen – 127 kW (170 hv) ja 217 Nm Ilmajäähdytteisestä nelisylinterisestä moottorista tulevat numerot ovat juuri oikeat, jotta se on uskomattoman hauskaa jopa hiekkalaatikon ulkopuolella. 356:n yksityiskohdat eivät ole vain Instagram-kuvakkeita, vaan pieniä rituaaleja, jotka tekevät jokaisesta metristä erityisen. Väri Murattivihreä näyttelee sisäpiirivitsi Porschelle, sähköjärjestelmät armeijaspesifikaatio rikkoo vanhaa sääntöä, että rattaat ovat söpöjä improvisoituja. Kaikki perjantai esimerkkejä on jo toimitettu – normaalia. Jos olet kiinnostunut seuraavasta aallosta, pidä silmällä Scottsdalea. Maailmassa, jossa ikonit usein vain maalataan uudelleen, OTTO WERKS -versio Manx harvinainen poikkeus: auto, joka kertoo tarinan todella päivitys. Ja se on tavallaan, jolla Bruce Meyers luultavasti antaisi peukkua Bajan maalissa.
