Jos olet aina halunnut auton, joka näyttää farkuilta konsertin jälkeen, mutta maksaa kuin yksityinen saari, lue eteenpäin – Pagani Utopia Coyote Coupe on sinua varten.
Konepellin alla Pagani Utopia Coyote Coupe, tai "Coyote" karjuu edelleen 6-litraisella Mercedes-AMG Kaksoisturbiinilla varustettu M158 V12 kehittyy 635 kW (864 hv) ja öljyinen 1 100 Nm (811 paunaa-jalkaa) vääntömomentti. Kiihdytys nollasta sataan hipsterimäisissä olosuhteissa 3,1 sekuntia, mutta tuuli vie sinut mennessään vain elektronisesti ohjatulla 350 km/h (217 mph)Kaikki tämä hiilititaanikuoressa, joka painaa tuskin kuivana 1 280 kg – suunnilleen yhtä paljon kuin hyvin varusteltu olutjäähdytin.
”Kilpa-ajoissa kuluneet” kalleimpina revittyinä farkkuina
Omistaja kuiskasi Horacio Paganille haluavansa auton, joka näyttäisi siltä kuin se olisi juuri noussut Le Mansin 24 tunnin kilpailun tuskista. Lopputuloksena? Martinista inspiroitunut punaisen, sinisen ja turkoosin sävyinen raita pilkistämässä auton alta. todellisia "taisteluarpia" – Etusplitterissä, lokasuojissa ja puskurissa maali väistyy paljaalle hiilikuitukoristeelle. Ei halpoja tarroja, vain aitoa paljasta hiilikuitua todistamaan naapureille, että olet kilpa-ajaja jopa kahvilan edessä seistessäsi.
Mökki: Martini-lounge pyörillä
Sisustuksessa on käytetty samaa väripalettia, jota on parannettu legendaarista autoa muistuttavilla grafiikoilla. 935 1970-luvulta. Alumiiniset kytkimet on koneistettu sveitsiläisen kellon tarkkuudella ja ne kytkevät seitsemänvaihteisen manuaalivaihteiston Xtrac-vaihteiston pistoolilukkoäänen saattelemana. Ohjauspyörä? Pyöreä taideteos, jonka ripustaisit mielelläsi olohuoneeseesi, ellei se olisi jo kiinnitettynä johonkin, joka maksaa enemmän kuin keskimääräinen paliko.
Rajoitettu erä, rajaton ego
Sarja Utopia oli jo käytännössä rajoittunut muutamaan 99 lokeroa – kaikki loppuunmyyty ennen kuin ehdit edes sanoa "Bologna" ”Kojootti” on ainutlaatuinen yksilö, joten hinta on täysin hypoteettinen, mutta klassisen Utopian perushinta alkaa noin 3,4 miljoonaa dollaria (ilman mitään muutoksia ajoneuvohallintoviranomaiselle). On lisättävä, että näiden Paganien omistajat ovat yleensä jo lahjoittaneet molemmat munuaisensa – mutta vain käsirahaksi herra Horacion seuraavaa projektia varten.
Ajokokemus (Modenan huhujen mukaan)
Avainten roikkuessa omistajan purjeveneen holvissa, meidän on luotettava Paganin testitiimiin. Heidän mukaansa ylimääräisistä "naarmuista" huolimatta Coyote viiltää ilmaa kuin kotkan sulka: 46/54-painonjakauma, aktiivinen aerodynamiikka ja analoginen ohjauspyörä ilman elektronisia iskunvaimentimia tarkoittavat, ettei puolitiehen jää sijaa. Tämä kone palkitsee sinut käheällä tenoriäänellä yli 4 000 kierroksen kierroksilla, mutta rankaisee jokaisesta millimetrin poikkeamasta kaarteissa.
Teknologia ilman e-etuliitettä
Aikana, jolloin myös ruohonleikkurit saavat hybridimoottorit, Pakanat pysyen puristina: ei akkuja, vain raakaa, polttoainetta kuluttavaa draamaa. Horacion mukaan sähkö tuoksuu edelleen laboratoriolta, kun taas bensiini tuoksuu tunteilta – ja tarkalleen ottaen kunnon vanhalta Castrol R:ltä.
Johtopäätös: Pagani Utopia Coyote Coupe
Utopian pakanat Kojootti-coupe on todiste siitä, että täydellisyys on joskus kauniimpaa hieman kolhiintuneena. Kuten vanha pariskunta Doc Martens Kengässä on tarinan arvet – tässä tapauksessa keinotekoisen, mutta silti vaikuttavan. Vaikka se maksaa yhtä paljon kuin keskikokoinen hotelli Adrianmerellä ja käyttää viikonloppuisin charter-laivaston polttoainetta, se tarjoaa jotain, mitä et saa Piilaakson steriileistä sähköraketeista: sieluMaailmassa, jossa autoista on tulossa kulutuselektroniikkaa, Kojootit se todistaa, että se voi edelleen haista öljyltä, huutaa 6 000 kierroksella minuutissa ja palkita sinut kiihtyvyydellä, joka siirtää aivosi takapenkille – mitä sillä ei tietenkään ole. Ja juuri siksi me haluamme sen.
