Kun Pininfarina juhlii syntymäpäiväänsä, se ei sammuta kynttilöitä – se laukaisee hyperkevyen hiilikuituisen ammuksen, jonka teho on 1 900 hevosvoimaa. Pininfarina Battista Novantacinque on puhdasta runoutta pyörillä, ja kirjaimellisesti viimeinen!
Pininfarina Battista Novantacinquessa ei ole mitään tavallista. Ei nimi. Ei hinta. Ei suorituskyky. Eikä varsinkaan se, että se on viimeinen kappale tästä Cambianon sähkömoottoripyöräilyn ihmeestä. 95-vuotissyntymäpäiväkseen Pininfarina on luonut yhden ajoneuvon – taiteellisen kunnianosoituksen perinnölleen ja tulevaisuuden visiolleen. Ei liioittelua: jos Michelangelo piirtäisi autoja tänä päivänä, hän piirtäisi juuri tällaisia.
Punainen kuin Ferrari, mutta hiljainen kuin meditaatio – tämä on Pininfarina Battista Novantacinque
Värimaailma? Näkyvä Signature Carbon sävytetty Rosso Gloss. Kansankielellä ilmaistuna: tulipunainen, joka paljastaa hieman hiilikuitua – kuin italialainen silkkipusero hienovaraisin tikkauksin. Kultaiset yksityiskohdat (PURA Vision Gold), musta maali (Nero Torino) ja Furiosa-paketin linjat luovat auton, joka näyttää roomalaisen katedraalin ja futuristisen raketin yhdistelmältä.
Sisällä? Renessanssityylinen kappeli F1-vivahteella
Pininfarina Battista Novantacinquen ohjaamo on täydellinen kompromissi ylellisyyden ja kilpa-autoilun ergonomian välillä. Musta nahka ja Alcantara kultaisilla tikkauksilla huutavat "Dolce Vitaa", kun taas mekaaniset alumiinipainikkeet jättävät häpeilemättä kosketusnäytöt huomiotta. Ei tarvitse pyyhkäistä – tarvitset vain tuntuman sormiesi alla ja 1 900 hevosvoimaa selkäsi alla.
Polvitukien kultainen ”95”-tunnus? Onko se puhdasta symboliikkaa. Aivan kuin Pininfarina sanoisi sinulle henkilökohtaisesti: ”Tämä on viimeinen luku. Muista se.”
Kun numeroista tulee laulu
Tämä hiilikuitupeto kiihtyy 100 km/h nopeuteen alle kahdessa sekunnissa. KAKSI. Se on nopeampi kuin entisen kumppanisi tekstiviestivastaus. Neljä sähkömoottoria tuottavat yhteensä 1 900 hevosvoimaa (1 397 kW) ja 2 340 Nm vääntöä – eli Battista Novantacinque ei aja... se katoaa.
120 kWh:n akkupaketti mahdollistaa jopa 476 km:n toimintamatkan (WLTP), mikä on enemmän kuin tarpeeksi viikonloppumatkalle Milanosta Monte Carloon – yhdellä latauksella ja kolmella espressotauolla.
Tekniset jälkiruoat: Pininfarina Battista Novantacinque
- Tehoa1 900 hv (1 397 kW)
- VääntömomenttiVääntömomentti: 2 340 Nm
- Ajaaneljä sähkömoottoria (yksi pyörää kohden)
- 0-100 km/h<2 sekuntia
- Akku120 kWh
- Alue476 km (WLTP)
- VäriRosso Gloss -hiilikuitu
- Sisustus: musta nahka + Alcantara + kulta = 🇮🇹
Loppupäätelmä: Hyvästi, Battista – ja kiitos kaikista kilowateista
Battista yhdeksänkymmentäviisi on enemmän kuin auto. Se on eeppisen tarinan viimeinen lause, jossa italialainen muotoilun runous ja brutaali sähkövoima kohtaavat. Kyse ei ole vain siitä, mitä tämä auto pystyy tekemään. Kyse on siitä, mitä tarkoittaa...Että taide on edelleen mahdollista maailmassa, jossa vain algoritmit ja ulottuvuus ratkaisevat.
Hintaa? Virallisesti ei ilmoitettu. Epävirallisesti: riittävästi Gardajärven kartanon ostamiseen samalla hinnalla. Mutta mikään huvila ei kiihdy 0–100 km/h kahdessa sekunnissa.
Uusin Battista on myös ensimmäinen, joka on todella enemmän kuin "sähköinen superauto". Se on tunne. Se on manifesti. Ja epäilemättä se on seksikkäin jäähyväiset, jotka olemme koskaan nähneet.
