Porsche 718 Cayman GT4 RS on yksi parhaista yhdistelmistä tehokkaasta moottorista, kirurgisesti tarkasta alustasta ja kompaktista ketterästä alustasta.
Uuden ydin Porsche 718 Cayman GT4 RS se on tietysti hänen moottorissaan. Se ajaa häntä 4,0 litraa ilmakehän 6-sylinterinen kanssa 500 hevosvoimaa ja 449 Nm vääntömomentista, joka pyörii arvoon 9.000 kierrosta minuutissa. Moottori on jo tuttu, koska se on otettu 911 GT3 -mallista, jossa se on hieman enemmän hevosvoimia ja hieman enemmän vääntöä. Jos vertaamme Cayman GT4 -mallista löytyvää moottoria, huomaamme nopeasti, että se ei ole otettu mallista 911 GT3, siinä on "vain" 420 hevosvoimaa ja se pyörii "vain" 8000 kierrosta minuutissa.
Porsche 718 Cayman GT4 RS hän on hiton nopea. Kiihtyvyys alkaen 0 to 100 km/h se vain kestää 3,4 sekuntia, joka on 0,5 sekuntia nopeampi kuin Cayman GT4 -malli. Cayman GT4 RS:n nopeusmittari pysähtyy 315 km/h. Se tarvitsee kierroksen suositun saksalaisen Nürburgringin kilparadan ympäri 7 minuuttia ja 4,5 sekuntia ja se on lähes 24 sekuntia nopeampi kuin sen "heikompi" kilpailija ja vain muutaman sekunnin hitaampi kuin mahtava 911 GT3.
Moottorin lisäksi painolla on merkitystä huimaavan nopeuden saavuttamiseksi. Porschen insinöörit onnistuivat "laihentamaan" Cayman GT4 RS:ää 35 kiloa. Pääasiassa hiilikuidun, kevyen takaikkunan ja kevyempien ovien ansiosta tuloksena on urheiluauto, joka painaa kaiken 1,464 kiloa. Jos käännät tämän painon ja tehon suhteeksi, se tarkoittaisi, että Cayman GT4 RS:n jokaisen "hevosen" on kannettava hieman alle 3 kiloa painoa. Kaikki Caymanin voimat olisivat turhaa, ellei sitä kanavoitaisi tehokkaasti pyörille ja siten tielle. GT4 RS on saatavana vain 7-vaihteinen kaksoiskytkinautomaattivaihteisto, joka siirtää voiman viimeinen pari pyörät. Cayman GT4:ään verrattuna se istuu hieman lähempänä tietä ja siinä on mukautuva, urheilullisesti viritetty alusta. Tämä on myös ensimmäinen kerta, kun löydät pyörät keskitetysti mutteri.
Lisäaerodynamiikkaa tarjoaa iso takailmanohjain, mikä on myös ilmeinen ero Cayman GT4 -malliin verrattuna. Takaspoilerin lisäksi auto on täynnä muita aerodynaamisia lisävarusteita, jotka edellyttävät 25% suurempi voima (taas Cayman GT4 vertailuksi) vetää auton maahan. Myrkyllisen Porsche Cayman GT4 RS:n ostajat ovat osoitteessa Porsche Design jopa tuottanut heidän inspiraationsa saamia rannekelloja muodossa ja kapasiteettia nopein Caymaneista.
