Ylimääräinen Porsche 911 Dakar esiteltiin virallisesti vuoden 2022 Los Angelesin autonäyttelyssä, ja se lupaa olla sitä mitä harrastajat ovat toivoneet – täysin tehdasvalmisteisen 911 Safarin.
911 Dakar pystyy 480 hevosvoimaan, siinä on kaksiturbo kuusisylinterinen neliveto ja se on 50 mm korkeampi kuin tavallinen Porsche Carrera. Tarvittaessa nostojärjestelmä voi nostaa autoa vielä 30 mm - tietysti hydraulisesti. Pirelli on kehittänyt tätä mallia varten Scorpion All Terrain Plus -renkaat, jotka tarjoavat yhdistelmän maantie- ja off-road-suorituskykyä, ja kesä- ja talvirenkaat ovat saatavilla lisävarusteena. Vakiovaihteistona on kahdeksanvaihteinen PDK, joka kiihtyy 0-100 km/h 3,4 sekunnissa ja huippunopeus on rajoitettu 240 km/h. Takapyörän ohjaus, 911 GT3 -moottorin kiinnikkeet ja PDCC kallistuksenvakain on yhdistetty kahteen uuteen ajotilaan saadakseen kaiken irti Dakarin off-road-ominaisuuksista. Takaistuin on poistettu kevyen lasin ja CFRP-hupun kanssa painon vähentämiseksi. Saatavilla on kattoteline integroidulla LED-valaistuksella.
Muita 911 Dakarin erottuvia ominaisuuksia ovat äskettäin kehitetty, kiinteä kevyt CFRP-takaspoileri ja CFRP-etu takaluukku, jossa on näkyvät ilmanottoaukot 911 GT3:sta. Off-road-yksityiskohdat, kuten punaiset alumiiniset vetokoukut edessä ja takana, pidennetyt pyörän syvennykset ja kynnykset sekä ruostumattomasta teräksestä valmistetut suojaelementit edessä, takana ja sivukynnyksissä ovat myös vakiona. Uudelleen suunnitellun etuosan sivuilmanottoaukot ovat myös suojattu lentäviltä kiviltä ruostumattomasta teräksestä valmistetuilla säleikköillä.
Sisällä 911 Dakar korostaa urheilullisia tavoitteitaan vakioistuimilla ja ilman takaistuimia. Kevyt lasi ja kevyt akku vähentävät edelleen sen painoa, jolloin Porsche 911 Dakar painaa vain 1 605 kg – vain 10 kg painavampi kuin 911 Carrera 4 GTS, jossa on PDK.
