525 hv:n, DRS-järjestelmän ja 4,0-litraisen vapaasti hengittävän moottorin ansiosta Porsche 911 GT3 RS on jo tarjonnut tarpeeksi perusteita herättääkseen kilpailijoiden kunnioituksen. Yksityiskohtainen katsaus Porschen tallin uusimpaan kilpahevoseen on kuitenkin silti sen arvoista. Se on se, jonka kaikki autoilun harrastajat haluavat, ja se on useimmiten niiden ostoslistalla, jotka tietävät mitä haluavat.
Suurinopeuksinen 4,0 litran vapaasti hengittävä moottori on optimoitu entisestään edellisen sukupolven 911 GT3:een verrattuna. Tehon lisäys 386 kW:iin (525 hv) saavutetaan pääasiassa uusilla nokka-akseleilla. Alavaunun ilmanotto varmistaa, että vaihteisto kestää äärimmäisiä kuormituksia myös toistuvassa käytössä kilparadalla. 911 GT3 RS kiihtyy nollasta 100 km/h 3,2 sekunnissa ja saavuttaa 296 km/h huippunopeuden seitsemännellä vaihteella. Mutta nämä ovat vain peruslukuja.
Äärimmäinen aerodynamiikka
Ilmavirtausta manipuloimalla insinöörit ovat luoneet aggressiivisemman aerodynaamisen 911 GT3 RS:n, joka mukauttaa suorituskykynsä korirakenteen tehokkuuteen, lehdistötiedotteen mukaan. Toisin kuin aikaisemmissa malleissa, Porsche 911 GT3 RS käyttää erittäin suurta, kulmikasta keskijäähdytintä ajoneuvon etuosassa. Siluetti, jota on myös hieman muokattu, tarjoaa nyt enemmän tilaa sivuille useiden monipuolisten aktiivisten aerodynaamisten elementtien sijoittamiseksi. Leveä turborunko ilmanottoaukon hupulla edistää merkittävästi 911 GT3 RS:n aerodynaamista optimointia – ja vahvistaa erittäin urheilullista ulkonäköä. Se jättää tilaa myös uusille, leveämmille pyörille, jotka parantavat edelleen käsiteltävyyttä. Ensimmäistä kertaa Porschessa käytetään vastuksen vähentämisjärjestelmää (DRS), jonka avulla ajoneuvo voi saavuttaa entistä pienemmän vastuksen ja suuremmat nopeudet.
Sisustus on sekoitus urheilua ja klassista
Uuden GT-urheiluauton ulkopuolelta on tyypillinen punavalkoinen retro 911-tyyli, mutta sisätiloissa on tuttu RS-ilme. Musta nahka, Racetex ja hiilikuitu viimeistely luonnehtivat puristista, urheilullista tunnelmaa. Porsche 911 GT3 RS on saatavana Clubsport-paketilla ilman lisämaksua. Tämä sisältää teräksisen turvakaaren, käsisammuttimen ja kuljettajan kuuden pisteen turvavyöt. Toisaalta valinnainen Weissach-paketti tarjoaa paljon enemmän: etuluukku, katto, takalokasuojan osat ja ulkopeilien yläkuori on valmistettu hiilikudostekniikalla. Ensimmäistä kertaa CFRP:stä (hiilikuituvahvisteisesta muovista) valmistettu turvahäkki säästää noin kuusi kiloa teräsversioon verrattuna. Toinen Weissach-paketin kohokohta ovat magneettiset vaihtajat, jotka tekevät vaihtamisesta entistä dynaamisemman tarkemmalla painepisteellä ja selvästi havaittavalla napsautuksella.
Uusi 911 GT3 RS on tilattavissa nyt ja se on saatavana Saksan markkinoilla alkaen 230 112 eurosta!
