Porsche, kulttibrändi, joka on kiehtonut autojen harrastajia ympäri maailmaa vuosikymmeniä, on nyt matkalla sähkömaailman valloittamiseen. Vaikka Porsche-puristit saattavat järkyttää ajatuksesta, luvut eivät valehtele. Tiesitkö, että Porsche myy lähes yhtä monta 911:tä kuin sähköistä Taycania? Kyllä, luit oikein!
Vuonna 2019 debytoivasta Porsche Taycanista on nopeasti tullut yksi markkinoiden suosituimmista sähkösedaneista. Erinomaisen suorituskyvyn ja ylellisen suunnittelun ansiosta siitä tuli ensimmäinen sähköauto, joka todella haastaa Teslan hallitsevan aseman. Vuonna 2020 Porsche myi yli 20 000 Taycania, mikä oli vaikuttava alku uudelle mallille. Vuonna 2021 Taycanin myynti nousi yli 41 000 yksikköön, mikä tarkoittaa yli 100 % kasvua yhdessä vuodessa (lähde: InsideEVs). Vuonna 2022 Porsche myi yli 34 000 Taycania, mikä viittaa hieman kasvun hidastumiseen, mutta silti erittäin menestyksekkääseen vuoteen (lähde: Porschen uutishuone).
Uuden sähkökäyttöisen Macanin tulo lisää Porschen myymien sähköautojen määrää entisestään. Perheen toisena autona jo suosittu Macan houkuttelee varmasti entistä enemmän ostajia sähköversiollaan ja auttaa sähköajoneuvoja muodostamaan yli puolet Porschen kokonaismyynnistä.
Vaikka Taycan johtaa sarjaa, se ei ole ainoa sähkö- ja hybridiauto Porschen valikoimassa. Viime vuosina myös muut mallit ovat saaneet sähköistettyjä versioita, kuten Porsche Cayenne E-Hybrid ja Porsche Panamera E-Hybrid. Cayenne E-Hybrid on hybridimaasturi, jossa yhdistyvät suorituskyky ja tehokkuus, joten se on suosittu valinta SUV-harrastajille (lähde: Porschen uutishuone). Panamera E-Hybrid tarjoaa samaa ylellisyyttä ja suorituskykyä kuin perinteinen Panamera, mutta vähemmän ympäristövaikutuksia (lähde: GlobeNewswire).
Katsotaan kuinka sähköisten mallien myynti verrattuna klassisiin bensiinimalleihin. Esimerkiksi Porsche Macan ja Cayenne ovat merkin myydyimpiä malleja. Vuonna 2022 Porsche Macan myy noin 80 000 yksikköä, Porsche Cayenne noin 95 000 yksikköä ja Porsche 911 noin 38 000 yksikköä (lähde: Porschen uutishuone). Näihin lukuihin verrattuna Taycanin yli 34 000 kappaleen myynti osoittaa, että sähkömallit ovat jo kuromassa kiinni ja ylittävät joidenkin perinteisten mallien suosion.
Ja mitä tämä tarkoittaa ikoniselle Porsche 911:lle? Monet puristit olivat huolissaan siitä, että sähköistys saattaa vaarantaa tämän legendaarisen urheiluauton sielun ja suorituskyvyn. Nämä huolet ovat kuitenkin perusteettomia. Porsche on osoittanut, että he voivat yhdistää perinteet ja innovaatiot. Uusi Porsche 911 tarjoaa jatkossakin todellisen ajokokemuksen, jonka harrastajat tuntevat ja rakastavat. Sähköistys ei tarkoita, että he unohtaisivat bensiinimoottorit, mutta ne luovat molempien maailmojen symbioosin, joka tuo varmasti molempien parhaat puolet. Vaikka Porsche ei ole vielä virallisesti julkistanut tarkkaa julkaisupäivää, ensimmäisen täyssähköisen 911:n odotetaan saapuvan maanteille noin 2030. Siihen asti Porsche keskittyy muiden mallien sähköistämiseen ja akkuteknologian ja suorituskyvyn parantamiseen varmistaakseen, että sähköinen 911 ei ole vain ympäristöystävällinen vaihtoehto, vaan myös todellinen urheilu-ikoni sellaisena kuin me sen nykyään tunnemme.
Siitä huolimatta Porsche ei ehkä halua, että siitä tulee yleisesti tiedossa, siitä on tulossa yksi johtavista sähköautojen valmistajista. Heidän sitoutumisensa laatuun, suorituskykyyn ja innovatiivisuuteen näkyy jokaisessa mallissa, jonka he esittelevät. Ja älä huoli, Porsche 911 pysyy urheiluautojen symbolina riippumatta siitä, onko sen konepellin alla bensiini- vai sähkömoottori. Onko Porsche siis jo täysin sähköautomerkki? No, jos hän ei vielä ole, hän on hyvin matkalla!
