Vuoden 2025 kolmen ensimmäisen neljänneksen jälkeen Porschen liikevoitto on laskenut 99 prosenttia – 4,03 miljardista eurosta vuonna 2024 vain 40 miljoonaan euroon. Kyllä, luit oikein: 99 prosenttia. Automaailmassa se on kuin 911 Carrera menettäisi yhtäkkiä tehonsa radalla – sekä näyttävää että tuskallista.
Porschet Tulokset heijastavat todellisuutta, joka on ravistellut koko autoteollisuutta viime vuosina – sähköautomarkkinoiden viilentäminenEnsimmäisten vuosien euforian jälkeen koittaa raittiin matematiikan vaihe: asiakkaat rakastavat edelleen suorituskykyä, mutta sähköinen tulevaisuus maksaa enemmän kuin se tarjoaa.
Lähtevä toimitusjohtaja Oliver Blume myönsi kesällä, että yritys "kävi läpi haastavaa ajanjaksoa". Toimitukset laskivat kuusi prosenttia, mikä tarkoittaa 13 000 ajoneuvoa vähemmän kuin edellisenä vuonna, kun taas tulot laskivat 1,7 miljardia euroaTämän seurauksena Porsche aikoo poistaa sen käytöstä vähitellen. työntekijöiden määrän vähentäminen jopa 1 900 työpaikalla.
"Meitä sattuu nyt, ettemme ole täällä myöhemmin"
Hälyttävästä luvusta huolimatta Porsche pysyy rauhallisena – ainakin ulospäin. Talousjohtaja Tohtori Jochen Breckner sanoi tuloksia esitellessään, että ”tulokset heijastavat strategisen muutoksen vaikutusta” ja lisäsi, että he ”tietoisesti hyväksyvät tilapäisesti heikompia lukuja vahvistaakseen kestävyyttä ja kannattavuutta pitkällä aikavälillä”.
Ihmiskielelle käännettynä: meitä satuttaa nyt, ettemme ole siellä myöhemmin.
Kaikki ei ole niin synkkää kuin Excel antaa ymmärtää
Vaikka punaiset miinusnumerot vilkkuvat talousnäytöillä, Porsche pitää silti päänsä pinnalla. Kassavirta hän hyppäsi päälle 1,3 miljardia euroa, ja tuotemerkki tallensi ennätysmyyntitulokset Yhdysvalloissa ja kehittyvillä markkinoilla.
Myös sähköistettyjen mallien myynti (hybridi- ja täyssähköautot) on kasvanut 56 prosenttia, mikä viittaa siihen, että niiden tulevaisuudessa – vaikkakin väliaikaisesti pienellä jarrutuksella – on edelleen vahva sähköinen potentiaali.
Uusi kapteeni astuu kuvioihin – ja hänen mukanaan uusi aikakausi
Porsche ottaa haltuunsa 1. tammikuuta 2026 alkaen Michael Leiters, Ferrarin entinen tekninen johtaja ja McLarenin toimitusjohtaja. Automaailmassa häntä pidetään teknisenä perfektionistina, jolla on harvinainen yhdistelmä visiota ja kurinalaisuutta.
Hänen haasteensa? Sytytä kipinä uudelleen brändi, joka menetti tilapäisesti osan loistostaan numeroiden välillä.
Saapuessaan Porsche esittelee myös yhden viime vuosien odotetuimmista malleistaan – Porsche 911 Turbo S Hybridi (2026)Ensimmäinen sähköistetty 911 avaa symbolisesti uuden luvun merkin historiassa: urheilullinen, tehokas, mutta tähtäimessä tulevaisuus, jossa hiljaisuus voi olla yhtä kaunopuheista kuin moottorin jylinä.
Porschen tulevaisuus: selviytymisen ja uudestisyntymisen välillä
Vaikka vuosi 2025 ei ollutkaan Porschelle ennätysvuosi, merkki on edelleen synonyymi autoteollisuuden arvostukselle. Aikana, jolloin Tesla ja Kiinan BYD kilpailevat sähköautomarkkinoiden herruudesta, Porschen on todistettava, että ylellisyydessä ei ole kyse vain hinnasta – kyse on myös… tunne.
Pitkäaikaisen perintönsä, uskollisen fanikuntansa ja teknisen huippuosaamisensa ansiosta saksalaisella jättiläisellä on kaikki mahdollisuudet selvitä kriisistä tyylikkäästi, kuten vain se pystyy. Loppujen lopuksi – Jos joku osaa päästä mutkasta ulos hymy huulillaan, se on Porsche.
