Raleigh One yhdistää VanMoofin eleganssin terveellisempiin elämäntapoihin – kuten irrotettavaan akkuun ja osiin, joita voi itse huoltaa. Mutta konepellin alla piilee se, mitä käyttäjät pelkäävät: tilaukset, lukitut ominaisuudet ja "startup-pyörä versio 2.0" -tuoksu.
Raleigh Yksi?! Myönnetään se: jos olet joskus unelmoinut futuristisesta, minimalistisesta sähköpyörästä, olet luultavasti katsonut VanMoofJa sitten selvisi, että yritys meni konkurssiin ja varaosat olivat harvinaisempia kuin rehelliset kryptovaluutat. Mutta VanMoof ei ollut koskaan vain yritys. Se oli tunne. Elämäntapa. Huuto kaupunkilaiselle eleganssille, jossa oli ripaus digitaalista turhautumista. Kuten se on edelleen. Ja rehellisesti sanottuna Raleigh One tuntuu vain kalliilta kopiolta. Alkuperäinen on silti paljon kauniimpi muotoilultaan.
No, nyt meillä on Raleigh YksiSe näyttää VanMoofilta. Se ajaa kuin sellainen. VanMoofSiinä on jopa sisäänrakennettu hälytys ja sovellus, joka vie sinulta elämänhalun. Ero? Ei ole. VanMoofTämä on Raleigh, vanha brittiläinen tuotemerkki, joka aikoinaan vannoi, että vain viikset ja numero 15 jakoavain vaihtavat renkaita. Nyt he tarjoavat jotain, joka näyttää polkupyörien Teslalta – paitsi että se maksaa Audi e-tronin ja sillä on Netflixin liiketoimintamalli.
Tämä ei ole pyörä. Tämä on tilaus vapauden tunteesta.
Raleigh One maksaa 2 699 euroa. Mutta hei, se on vasta alkua. Jos haluat pyöräsi lukitsevan takapyörän automaattisesti, lähettävän sinulle ilmoituksen, jos joku ottaa sen pois, tai antavan sinun jakaa sen isoäitisi kanssa, sinun on maksettava 7,99 euroa lisää kuukaudessa. Ja tämä on voimassa vain vuoteen 2026 asti. Sitten he siirtävät kaikki nämä ominaisuudet uuteen, entistä kalliimpaan pakettiin nimeltä "Icon". Sen oletetaan sisältävän myös asetuksen, jolla pyörä voi katsoa sinua alaspäin, jos et ole tilaaja.
Perustaso on toki ilmainen – jos olet tyytyväinen ajatukseen ajaa futuristisella laitteella, jossa on sisäänrakennettu ohjelmistolukitus. Toisin sanoen: maksat pyörästä lähes 3 000 euroa, ja olet käytännössä edelleen "ilmaisella tasolla". Se on kuin ostaisit asunnon meren rannalta, mutta voit käyttää vain parveketta.
Mikä ei tarkoita, että se olisi huono asia. Se on vain... sinulla on oikeus olla skeptinen.
Raleigh Onessa on paljon hyviä puolia. Akku on vihdoin irrotettava – joten pyörää ei enää tarvitse kantaa ylös toiseen kerrokseen. Siinä on Gates-hihna, joka ei ruostu kuin ketju. Siinä on Mivice-moottori, Tektro-jarrut ja vaijerit, jotka eivät tule ulos rungosta. Kaikki tämä tarkoittaa, ettet itke, jos korjaaja avaa kotelon.
Se on pohjimmiltaan VanMoof ilman VanMoofin vikoja. Mutta VanMoofin väkeen kätkettynä. Kulttimaineen luoneet Carlierin veljekset ovat nyt jossain tämän projektin kulissien takana. Raleigh sanoo virallisesti, että se on Accell Groupin tuote – vakavasti otettavan toimijan, jolla on rahaa, kokemusta ja tarpeeksi raittiutta olla lähettämättä 50 000 laiteohjelmistovirheellä varustettua pyörää kuluttajien käsiin.
Tilauskierto – uusi todellisuus vai digitaalinen kurjuus?
Sähköpyöräteollisuus on muuttumassa. Ennen ostit pyörän, ja se oli sinun. Nyt? Ostat käyttöoikeuden. Bosch tuo jo markkinoille samanlaisia malleja. VanMoofilla niitä on. Ja nyt Raleighilla. Puhelimista tutut trendit leviävät polkimiin.
Ainoa ongelma on, että pyörä on mekaaninen laite. Eikä mekaanisten laitteiden ole tarkoitus muuttua käyttökelvottomiksi, jos et maksa jäsenmaksuasi kuukauden viidenteen päivään mennessä.
Joten kahden vuoden kuluttua sinulla saattaa olla hieno sähköpyörä, jota et saa avattua, koska olet unohtanut sovelluksen salasanan.
Loppujen lopuksi: Raleigh One on hyvä. Muistakaa vain, kenelle uskomme tulevaisuuden.
Tämä on pyörä kaupunkien eliitille. Niille, jotka käyttävät mustia ballistisia vaahtomuovikypäriä ja tietävät, mitä "kosketus-ja-meno-avaus" tarkoittaa. Se on kaunis. Se on älykäs. Ja jos Piilaakson hinnoittelurakenne jätetään pois alta, se on jopa kohtuullinen.
Mutta yksi asia on selvä: Raleigh One ei ole vain kulkuväline. Se on manifesti. Ennustus. Ja – jos et ole varovainen – myös polkimiesi tilausaikakauden alku.
Joten kysy itseltäsi: Oletko valmis tähän? Haluatko vain ajaa töihin maksamatta digitaalista veroa joka kuukausi ajo-oikeudesta?
