Useimmissa sähköautoissa on kodinkoneiden karismaa. Ne ovat tehokkaita, hiljaisia ja pelastavat planeetan, mutta kaasua polkiessa tuntuu kuin ajaisi erittäin kallista sauvasekoitinta. Tylsää. Ja sitten on Mate Rimac. Mies, joka katsoi fysiikan lakeja, kurtisti kulmiaan ja sanoi: "Ei kiitos." Rimac Nevera R Founder's Edition ei ole auto. Se on hiilikuituun kääritty insinööritaidon ylilyönti, joka on suunniteltu yksinomaan saamaan rikkaat ihmiset huutamaan kauhusta ja ilosta samaan aikaan.
Aloitetaan perusasioista, sillä jos et ymmärrä sitä, ei ole mitään järkeä jatkaa. Tämän veistoksen alla on voimansiirto, joka tuottaa 1 571 kW tehoa. Teille, jotka elätte vielä menneisyydessä ja mittaatte tehoa karjalla: se on 2 107 hevosvoimaa (hv). Kaksituhatta. Sata. Seitsemän. Se on enemmän kuin koko Formula 1 -lähtöruudukko 1980-luvulla.
Tämän hulluuden seuraus? Nevera R kiihtyy nollasta sataan kilometriin tunnissa (96 km/h) 1,66 sekunnissa. Lue tämä uudelleen. Siihen mennessä, kun luet sanan "sekuntia", tämä auto on jo rikkonut ainakin kolmea liikennesääntöä. 300 km/h (186 mph) kiihtyy vain 8,66 sekunnissa. Huippunopeus? 431 km/h (268,2 mph). Se ei ole tienopeutta. Se on nopeus, jolla renkaat alkavat kyseenalaistaa olemassaolonsa ja ilmasta tulee betonin kaltainen kova.
"Tämä ei ole kiihtyvyys. Tämä on häiriö aika-avaruusjatkumossa."
Toisin kuin tavallinen Nevera, joka oli mannerten ylittämiseen tarkoitettu ”GT”-risteilijä, Rimac Nevera R Founder’s Edition (mikä luultavasti tarkoittaa ”radikaalia” tai ”pelasta itsesi, kuka tahansa voi”) keskittyy mutkiin. Siinä on uusi 108 kWh:n akkupaketti, joka on kevyempi ja optimoitu nopeaa purkautumista varten. Koska ollaanpa rehellisiä – kuka välittää toimintasäteestä, kun on nopein Nürburgringillä?
Yksinoikeutta, jota ei voi ostaa rahalla (ellei sitä ole paljon)
Mutta Founder's Edition ei ole vain nopeampi EpäuskoSe on pääsylippu sisäpiiriin. Tätä sarjaa valmistetaan vain 10 kappaletta (yhteensä 40 R-mallista). Tämän auton omistaminen ei ainoastaan vie sinua tien päälle, vaan se vie sinut myös Mate Rimacin johtokuntaan.
Ostoskokemus tuo mieleen vakoojajännärin. Jokainen kymmenestä omistajasta on kutsuttu Rimacin kampus Zagrebissa, jossa hän tapaa henkilökohtaisesti Maten ja muotoilujohtaja Frank Heylin. Et valitse väriä luettelosta kuten Golfia ostaessasi. He käyttävät edistynyttä V-RED-visualisointiohjelmistoa materiaalien, tikkausten ja värisävyjen säätämiseen reaaliajassa, kunnes auto heijastaa täydellisesti persoonallisuuttasi (tai egoasi).
Eikä hauskuus lopu tähän. Omistajana saat erityisen "virallisen kortin", joka antaa sinulle suoran pääsyn Bugatti Rimacin pääkonttoriin. Saat kutsuja ennätyksiä rikkoviin tapahtumiin ja – usko tai älä – sinulla on sananvaltaa yrityksen kehitysohjelmissa. Kyllä, kuulit oikein. Ostat auton ja yhtäkkiä oletkin osa kehitystiimiä.
Logiikkaa uhmaava teknologia
Nevera R ei ole vain raakaa voimaa. Se on kirurginen instrumentti. Neljää itsenäistä moottoria ohjaa Rimecin All-Around Torque Vectoring (R-AWTV) -järjestelmä, joka laskee kunkin pyörän pidon 100 kertaa sekunnissa. Tämä tarkoittaa, että kaarteissa auto voi lähettää kaiken tehon ulommalle takapyörälle ja kirjaimellisesti pyöräyttää sinua ympäri, jos haluat, tai pitää sinut liimattuina tiehen, vaikka fysiikan mukaan sinun pitäisi lentää aitaan.
Pidon tarjoavat Michelin Pilot Sport Cup 2 -renkaat, jotka on luultavasti tehty mustasta magiasta ja liimasta. Aerodynamiikka on aggressiivisempaa, kiinteällä takalokasuojalla ja massiivisella diffuusorilla, joka nopeudessa painaa auton maahan pienen norsun voimalla.
Johtopäätös: Onko synti sen arvoista?
Hinta? Sitä ei ole virallisesti vahvistettu, mutta spekulaatioiden mukaan se maksaisi 2,3–2,5 miljoonaa euroa. Mutta jos joudut kysymään hinnasta, olet luultavasti ymmärtänyt asian väärin. Rimac Nevera R Founder's Edition ei ole auto, jolla pääsee pisteestä A pisteeseen B. Se on osoitus ihmisen insinööritaidon nerokkuudesta. Hän on välikäsi kaikille niille, jotka sanovat sähköautojen olevan tylsiä.
Onko se täydellinen? Todennäköisesti ei. Tavaratilaan mahtuu luultavasti vain luottokortti ja ehkä puhtaat pikkuhousut (joita ehdottomasti tarvitset ensimmäisen kiihdytyksen jälkeen). Mutta ketä kiinnostaa? Tämä on keräilyharvinaisuus, joka jää historiaan hetkenä, jolloin vihdoin kesytimme sähkön ja muutimme sen puhtaaksi adrenaliiniksi. Jos sinulla on rahaa ja onnea olla yksi kymmenestä, en kadehdi vain autoa. Kadehdin sitä hetkeä, kun istut alas Matej Rimacin kanssa ja tajuat, ettei tulevaisuus olekaan hiljainen. Tulevaisuus on raa'an nopea.
