Vuoden 1971 Aston Martin DBS on saanut uuden identiteetin: ”Octavia”. Ringbrothersit ovat antaneet sille hiilikuitukorin ja asentaneet konepellin alle mekaanisesti ahdetun 5,0-litraisen V8-moottorin. Tuloksena? Manuaalivaihteisto, 805 hv (600 kW) ja muotoiluironinen yksityiskohta, joka saisi James Bondin hymyilemään ja Carroll Shelbyn nyökkäilemään hyväksyvästi.
Ringbrothers, Spring Greenistä, Wisconsinista, kotoisin oleva työpaja, joka tunnetaan brutaaleista SEMA-voittajistaan, on ottanut ensimmäisen puraisunsa mukaan Aston MartinLahjoittaja DBS (1971) jäi lähinnä ideaksi ja VIN-numero, kaikki muu on uutta – leveys edessä +8 tuumaa (203 mm), takana +10 tuumaa (254 mm), akseliväli +3 tuumaa (76 mm)Kaikki rohkeamman asenteen ja modernimman dynamiikan palveluksessa. "Liikkuva mekaaninen taideteos" he sanovat Ringbrothersilla – eivätkä he liioittele.
Runko: Towns-siluetti, nyt kokonaan hiilikuitua
Alkuperäinen siluetti William Towns, DBS:n vuodelta 1967, on säilynyt – kaikki levyt ovat nyt hiilikuidusta, ja ne luotiin yhteistyössä Gemini Technology SystemsVain digitaaliseen mallintamiseen: 3 900 tuntia, valmistukseen: 8 200 tuntia – yhteensä enemmän kuin 12 000 tuntiaVäri? BASF Glasurit "Tupla-0 hopea" kanssa Ydinoliivi kohokohtia.
Vetovoima: Coyote + Harrop = 805 hv (600 kW)
Pitkän kannen alla on Ford Performance 5,0-litrainen Coyote V8, sen yläpuolella Harropov-kompressorin kapasiteetti 2,65 litraaMoottori on kehitetty erityisesti Wegner Motorsportsin kanssa 805 hv (600 kW) ja hengittää läpi Ringbrothers pakokaasu Borla äänenvaimentimet. Manuaalinen kuusivaihteinen vaihteisto (Keilaajaan muunneltu Tremec TR-6060) jälkeen vääntöputket lähettää vääntömomentin Outotämä 9-tuumainen takanapa. Tämä on MI6 runoutta numeroissa.
Alusta: FAST TRACK Stage III, Brembo 380 mm, HRE-keskilukko
Se on perusta Roadster-kaupan PIKARATA Vaihe III erillisjousituksella takana ja RS SV Foxilta Pyörät on varustettu Michelin Pilot Sport Cup 2 – 285/35 R19 edessä, 345/30 R20 takana – ja yhden keskuksen (keskilukon) HREruoste, kehitetty yhdessä Ragle Designin kanssa. Purentakyvyn tarjoaa Brembo paketit: 380 × 34 mm:n (≈15,0 tuuman) levyt ja M6 kuusimäntäiset jarrusatulat edessä, takana 380 × 28 mm ja M4 jarrusatulat. Jos pidät vanhan koulun tarkkuudesta: etuvakaaja on 1,25 tuumaa linkkien kanssa C7 Corvette.
Alusta kuin veistos: integroitu turvakehikko
Se yhdistää kaiken. mittatilaustyönä suunniteltu rakennehäkki, hitsattu runkoon ja koriin. Vaikutus? Jäykkä alusta ja puolitoista tonnia ajettavuus tiellä muuttuu joksikin, mikä ei enää tunnu klassiselle 70-luvun GT:lle, vaan pikemminkin modernille super-GT analogisella sielulla.
Sisustus: martini oliivinvihreällä ja... älykkäät lampunvarjostimet
Sisällä hallitsee hiili kanssa neulottu nahka, 3D-tulostettu ruostumaton teräs yksityiskohdat ja hunaja ovenkahvat. Tästä hauskuus alkaa: Aston Martinin venttiilikorkit, öljyn mittatikku, jonka muoto on martinilasi oliiveilla, käsijarru kuten kromattu pistoolikahvaja tabletti "SHAKN"Bond silmänisku Ringbrothersin allekirjoittama.
Gentex osallistui digitaalinen peili FDM, automaattisesti himmentyvät sivupeilit ja - ole varovainen - itsestään tummuvat aurinkosuojatNämä ovat läpinäkyvä ja tummuvat aurinkokuormasta riippuen, jonka kerrotaan ensimmäistä kertaa tuotantoautossa (maantieautossa)*. Jos haluat videopelimaisen takanäkymän: takalasin yläosassa on tyylikäs "saareke", jossa on kamera.
Paikka: The Quail, MI6-baari ja ravistetut martinit
Ensi-ilta Viiriäinen, moottoriurheilutapahtuma hunaja Montereyn autoviikko oli Ringbrothersille debyytti tällä supereliittilavalla. Kaiken kukkuraksi he kokosivat auton lavan ylimääräisistä koripaneeleista baari, jossa he selvästi palvelivat martineja, ravistettu, ei sekoitettu.
Johtopäätös
Octavia on yksi niistä autoiluideoista, jotka voisivat vaikuttaa parodialta – brittiläinen kanssa päällä oleva sydän, täynnä elokuvaviittauksia. Sen sijaan saamme autoveistos, mikä on enemmän Aston kuin Aston oli – siinä mielessä tilalla, jäykät rakenteet, reagointikyky ja toteutus. 805 hv (600 kW) alkaen Kojootti + Harrop Yhdistelmät ovat voima, jota kunnioitat, PIKARAITA Vaihe III alusta ja Brembo 380 mm ne antavat sille modernin super-GT:n luonteen, HRE-keskilukko ja Kuppi 2 ja visuaalinen ja mekaaninen viimeistely. hinta? Se ei ole julkinen, mutta klo. >12 000 tuntia ja täyshiili me puhumme seitsemännumeroinen summaTärkein: Octavia ei leiki nostalgialla – päivitys Ja samalla kun maailma väittelee, Voiko oikeassa Astonissa olla Fordin V8-moottori?Ringbrothers sekoittaa rauhallisesti cocktailia: raivokkuus Amerikkalaiset lihakset ja jäykkä ylähuuli Englantilaista hienostuneisuutta. Tämä resepti toimii joskus todella hyvin. paras martini.
