Jos on olemassa pyörä, joka tuoksuu vapaudelta ja on riittävän käytännöllinen jokapäiväiseen ajoon, se on uusi Himalayan 450. Se ei ole ultra-sporttipyörä, se ei ole lounge cruiser - se on elämänkumppani, joka sanoo: "Tässä minä olen, mennään minne vain."
Kuun seitsemästoista aamu. Ikkunan ulkopuolella sumua, asfaltti on märkä ja vielä hieman vaalea. Istut Himalayan 450:n päällä, leveät ohjaustangot halaavat sinua, istuin allasi – ja tiedät heti: tällä kertaa kyse ei ole kilpailusta. Kyse on tarinasta. Kyse on aamusta, jolloin tie ei vielä tunne sanaa "loppu". Tämä on johdanto johonkin, mikä voisi päättyä solan huipulle tai laskuun joen varrelle. Pyörä ei ole täällä rikkomassa kiihtyvyysennätyksiä, vaan pyyhkimässä pois betonisen rutiinin. Ja juuri siinä sen viehätys piilee: se voi olla kaupunkimatkailija, seikkailija tai scrambler-autoilija – kaikki yhdessä kehyksessä.
Moottorin luonne
Konepellin alla on yksisylinterinen, nestejäähdytteinen 452 cm³:n moottori, joka kehittää 40 hv (29,4 kW) tehoa 8 000 kierroksella minuutissa ja 40 Nm vääntöä 5 500 kierroksella minuutissa. Vaihteisto on kuusivaihteinen, joten voit ajaa moottoritiellä huoletta, ei vain hiekkateillä. Arvosteluissa sanotaan, että "se kestää edelleen moottoritiellä" ja että "ajo on yllättävän tasaista yksisylinteriseksi". Istuinkorkeus 825–845 mm tarkoittaa, että joudut venyttelemään hieman – mutta se on hintansa pystyssä olevalle ja rohkealle asennolle. Noin 196–198 kg:n paino (märkäpaino) tarkoittaa, että tämä ei ole kevyt, mutta käyttötarkoituksensa ja luonteensa vuoksi se ei ole heikkous – se on vankka kone.
Jousitus, 21-tuumaiset etupyörät ja 17-tuumaiset takapyörät luovat yhdistelmän sekä maantie- että kaupunkiajoon – ei aivan ”äärimmäiseen maastoajoon”, ei aivan ”vain asfalttiin”, vaan kultaiseen keskitiehen.
Hänen tehtävänsä
Kaupunkiaamu: käynnistät auton, kiidät kaduilla, pysäköit, laitat vilkun päälle, juot kahvit, ihmisiä katselet – koska se näyttää mielenkiintoiselta, ei liian "aloitusreissulta", mutta tarpeeksi persoonalliselta. Viikonloppuiltapäivä: seuraat metsäpolkua, hyppäät asfaltin reunan yli, laskeudut hiekkaan ja kiviin – se jatkaa menoaan. Viikon mittainen reppureissu ja pari ankkuripaikkaa? Totta kai. Himalayan 450 on se kone, joka ei pysähdy siksi, että "se on pyörä", vaan koska "sinä haluat". Se haluaa olla paitsi "pyörä ajoon", myös "pyörä elämää varten".
Miksi rakastat häntä?
Koska siinä ei sanota: "Katsokaa kuinka nopea olen." Päinvastoin – unohdat numerot. Nautinto tulee vivun käännöksestä, ohjaustangon tuntumasta, siitä, että olet osa maailmaa, etkä vain siinä. Arvostelut ylistävät sitä juuri tästä syystä: "riittävän tehokas seikkailuun, tarpeeksi rauhallinen arkikäyttöön." Ja se toimii.
Koska tyylillisesti se on paluu perusasioihin: leveä ohjaustanko, minimalistinen ulkonäkö, tukeva runko – ilman liiallista elektroniikkaa, heijastuksia ja "älykkäitä" ominaisuuksia, jotka sitten vaativat päivitystä. Tämä pyörä haluaa yhden asian: ajettavan.
Hieman todellisuutta
Tietenkään se ei ole supersport. Jos odotat "salaman kiihtyvyyttä 100 km/h" ja viritettyä mestaruusennätystä, kannattaa ehkä odottaa jotain muuta. Arvostelut varoittavat lievästä tärinästä yli 90 km/h nopeudessa ja muistuttavat, että se ei ole markkinoiden kevyin maastoauto. Mutta tarkoitukseen – kaupunkiajoon + matkustamiseen + hiekkarataan – se on enemmän kuin kilpailukykyinen.
Johtopäätös
Jos etsit moottoripyörää, joka seisoo rinnallasi – kaupungissa, viikonloppulomalla, tiettömällä maantiellä – niin tämä on se. Himalajan 450 todella harkitsemisen arvoinen. Se ei ole vain moottoripyörä; se on elämänkumppani. Sen kanssa et tarvitse viittä erilaista moottoripyörää: otat yhden ja lähdet liikkeelle. Ja kun tien reuna katoaa, kun hiekka kutsuu eikä kukaan katso "moottoritie"-kyltin taakse, se on siinä. Pystyssä, ajettavana, ilman minkäänlaista salamaa - ja juuri siksi se erottuu joukosta. Jos minun pitäisi kiteyttää sen olemus yhdellä sanalla: se on kuin linkkuveitsi moottoripyörien joukossa - joustava, luotettava, "valmis kaikkeen". Ja maailmassa, jossa jokainen ajo on tarina - se on tarina, jolla haluat ajaa.
