Myytit sähköautoista palavat nopeammin kuin vanha Golf. Katsotaan siis mitä tilastot sanovat. Joten sähköautot ja tulipalot!
Juuri siemailin espressoa, kun luin kirjeesi – jossa ilmaiset pelkosi siitä, että varmasti tuleva Teslani laukaisee apokalypsin autotallissa. Siksi tämä artikkeli luotiin - Sähköautot ja tulipalot. Ei, ei kateudesta, koska käytät edelleen bensiinidieselmallia siitä ajasta, kun Britney Spears vielä seurusteli Justinin kanssa. Mutta koska olet vakavasti huolissasi paloturvallisuus.
Ja koska (valitettavasti) osaan puhua vain numeroiden kielellä, päätin vastata sinulle - en käsinkirjoitetuilla kaavioilla, vaan faktoilla, joita jopa sinun (reunaan paistettu) Golf IV:si ymmärtää.
Numerot, jotka viilentävät sinua ja kuvaavat tieteellistä todellisuutta! Sähköautot ja tulipalot!
Annan teille mielenkiintoisen tilastollisen cocktailin, joka ei haise bensiiniltä:
- Sähköautot: 25 tulipaloa 100 000 ajoneuvoa kohti
- Diesel- ja bensiiniautot: 1 530 tulipaloa 100 000 ajoneuvoa kohden
- Hybridit: 3 475 tulipaloa 100 000 ajoneuvoa kohti
Jos olet huono matematiikassa, kerron sinulle totuuden: C-Max Hybridisi on tulessa. 139 kertaa useammin kuin ujo Hyundai Ioniq 5 EV. Se on kuin sanoisi, että hybridisi syttymisen mahdollisuus on samanlainen kuin todennäköisyys kohdata karhu kävelyllä Tivolissa. Sähköautolla? On todennäköisempää, että satelliitti putoaa päähäsi. Vaikka kuten sanon. Se on luultavasti molempia.
Näitä lukuja ei ole valittu satunnaisesti Googlelta, vaan ne perustuvat amerikkalaistietoihin (NTSB, BTS, AutoInsuranceEZ-analyysi) ja ruotsalaisten ja norjalaisten tutkimusten vahvistamat. Norjassa, jossa lähes joka toinen auto on sähköauto, syttyy virallisten tietojen mukaan 4–5 kertaa enemmän tulipaloja bensiini- ja dieselajoneuvoissa kuin sähköautoissa (CTIF, 2023). Käytä Googlea ja hae: Sähköautot ja tulipalot.
Suljetut autotallit ja tulipalo wc-paperissa
Suurin paniikki on tietysti itsestään syttyminen autotallissa. Todella James Bond -konsepti. Mutta EV FireSafe (Australian sähköajoneuvojen turvallisuusprojekti) sanoo sen 85 % tulipalot syttyvät ajon tai pysäköinnin aikana ilman latausta. Lataaminen? Vain 15 %-koteloa. Tämä tarkoittaa, että sähköautosi on vähemmän vaarallinen nukkuessasi kuin kotiakvaario, joka voi aiheuttaa tsunamin ja tappaa useita ihmisiä vuodessa. Tilastollisesti, tietysti!
Mutta kun se palaa... kyllä, rakas naapuri, sähköauto voi olla dramaattinen. Myönnän sen! Tulipalo saattaa vaatia enemmän vettä kuin kuivuus Kaliforniassa. Mutta ei siksi, että sähköauto palaa pidempään – vaan siksi, että sitä on vaikeampi "sammuttaa kokonaan". Ja tässä on toinen asia: useimmat näistä tulipaloista eivät edes syty akusta. Näin sanoo Oslon palokunta - sisustus, muovi, istuimet... kuten myös Golfissasi, syttyvät usein tuleen. Paitsi että media ei kerro asiasta. Koska no, se on tylsää. Mielenkiintoinen tosiasia on, että sähkölaitteet ovat alttiimpia tulipaloille kuin perinteiset. Se tarkoittaa, että ne ovat kuin magneetti vainoharhaisille. Mikä huolestuttaa minua hieman, kun otetaan huomioon tiettyjä kleptomaniakkoja autotallissamme.
Mediailmiö haloefektin: "Tesla tulessa!" Maailma loppuu!
Haloefekti syntyy, kun yksi dramaattinen Teslan tulipalo saa enemmän huomiota kuin 1 530 bensiinipaloa samalla viikolla. Miksi? Koska uusi tekniikka on aina epäilyttävää. Muistatko kuinka he sanoivat, että Wi-Fi aiheuttaisi syöpää? Tai että mikroaaltouuni tappaa vitamiinit. Ja se alumiinifolio päässäsi estää hallitusta lukemasta ajatuksiasi.
Media rakastaa sähköautojen tulipaloa. Ne ovat valokuvauksellisia. Kipinöitä, liekkejä, vähän tieteellistä terminologiaa ("lämpökarkaa!") ja meillä on jo otsikko: "Teslagedon!" Samaan aikaan vanha Passat palaa joka kolmas päivä eikä edes paikallinen palokunta ilmoita siitä.
Ja käytännöllisyydestä puheen ollen...
Asiantuntijat – ihmiset, jotka todella ymmärtävät akkuja ja paloja – sanovat: sähköautot ne eivät ole vaarallisempia. Itse asiassa vähemmän. He ovat kuin sisäänpäin kääntyneitä kirjastonhoitajia: jos jätät heidät rauhaan ja annat heille hyvän kaapelin, he eivät häiritse ketään.
Vakuutusyhtiöt? He ovat huolissaan korjauskustannuksista, eivät tulipaloista. Siksi vakuutusmaksut ovat korkeammat - ei ei siksi, että sähköautot syttyisivät useammin, vaan koska niiden korjaaminen on kuin hammaslääkärissä Rolexilla. On kuitenkin myönnettävä, että viimeisen 2 vuoden aikana kaikkien ajoneuvojen vakuutushinnat ovat nousseet yli 30% - ei vain sähköautojen. Ja jos sähköauto syttyy tuleen, vahinko on vakava – koska ajoneuvo on kallis, ei siksi, että paholainen on akussa. Ne ovat myös perinteisten autojen tasoa vahinkovakuutusmaksujen osalta. Tämä tarkoittaa, että kun autotallissa syttyy tulipalo, vahingot korvataan tasavertaisesti ajoneuvon polttoainetyypistä riippumatta. Aivan kuten diesel voi aiheuttaa miljoonien dollarien vahingot, myös sähköauto voi aiheuttaa tällaisia vahinkoja. Se voisi olla jopa suurempi, mutta vakuutusyhtiöt eivät usko siihen.
Ja haluan kertoa teille tämän: valmistajat asentavat jo useita turvamekanismeja sähköautoihin vakiona. Se tarkoittaa, että tässä on erityinen painopiste.
Johtopäätös kaikille slovenialaisille naapureille, ei vain minun
Ja palataanpa vakaalle pohjalle - erityisesti autotalliin. Meillä on jo hybridi pysäköitynä metroomme., joka piilottaa sekä akun että polttoainesäiliön – niin kaksinkertainen vaiva, jos uskomme tilastoihin. Lisäksi meillä on naapuri, joka on vakuuttunut siitä, että hänen vanha diesel käy täydellisesti cvičekillä (lue: lämmitysöljyllä), vaikka hänen pakoputkensa haju haisee joka kerta neljänteen kellarikerrokseen. Äläkä mene lankaan noista kauniisti asennetuista valoista autojen yläpuolella olevaan kattoon – Autotallissa on enemmän kotitekoisia sähköasennuksia kuin paikallisilla innovaatiomessuilla., paitsi että kukaan ei ole koskaan tutkinut niitä ammattimaisesti. On kuin tulisi Intiaan ja ihmettelee, kuinka sähkö toimii hotellihuoneessa. Samaan aikaan meillä on rakennuksessa kleptomaniakki (mahdollisesti myös palomies), joka pistää säännöllisesti nastat renkaideni alle ja koputtaa etuoveen aiheuttaen kleptomaanivaurioita.
Jos siis jo keskustelemme autotallien paloturvallisuudesta, aloitetaan siitä, missä meillä on todellinen ongelma - improvisoiduilla ratkaisuilla, huonolla huollolla ja "se tekee" -mentaliteettilla. Sähköautoilla on sertifikaatit, testit ja valvotut järjestelmät. Kodin johtojärjestelmä, joka on tehty puoliksi kutistetusta jatkojohdosta, joka kulkee kolmen kolmivaiheisen jakajan ohi ja päättyy mikroaaltouuniin "energiaa säästävällä laturilla"? No, se ansaitsisi punaisen kortin. Jos asiat ovat kalibroituja, testattuja ja asiantuntijoiden valmistamia, ei pitäisi olla ongelmia.
Rakas naapurini. Kun pysäköin sähköautoni autotalliin, en ole radioaktiivisen jätteen ympäröimänä. Pikemminkin nokkela, hiljainen, viileästi käyvä ajoneuvo, joka on tilastollisesti luotettavampi kuin diesel- tai bensiinidinosaurusi.
Joten kun seuraavan kerran luet keltaisesta portaalista – vaikka nämä olisivatkin Finance.si"Sähköauto syttyi tuleen", hän muistaa - käänsit juuri kolmen huoltoaseman ohi, jotka ovat vakava potentiaalinen lähde seuraavalle tulipalolle, joka ei kerro uutisissa.
Muuten, kun seuraavan kerran tulet kahville – minulla on myös tilastojuliste valmiina. Voit ripustaa sen seinälle vanhan Fordisi valokuvan viereen. Muistuttaaksemme sinua siitä, että joskus asiat eivät todellakaan ole niin kuumia kuin miltä ne näyttävät.
Lähteet ja luettavaa:
- NTSB (National Transportation Safety Board), USA, raportoi 2022–2024
- BTS (Bureau of Transportation Statistics), Yhdysvallat
- AutoInsuranceEZ: Fire Benchmarking 2023
- EV FireSafe, Australia, 2022 raportti
- CTIF (International Association of Fire & Rescue Services), Norjan ja Ruotsin tilastot 2022–2023
- The Guardian: EV mythbusters, marraskuu 2023
- MSB (Swedish Civil Contingency Agency), raportti 2022
- pinfa.eu: Palovaaran analyysi hybridissä ja sähköautossa
- fairfaxcounty.gov: EV paloturvallisuusfakteja
- Allianz, WTW: vakuutusanalyysit ja suositukset
- warpnews.org: Norjan ja Ruotsin asiantuntijakommentit
- IEEE Spectrum: EV Fire Safety Articles, 2023
- bnnbloomberg.ca: Sähköajoneuvojen tulipalo Etelä-Koreassa, elokuu 2024
Jos haluat olla vieläkin vakuuttuneempi, suosittelen lukemaan yllä mainitut raportit. Ja seuraavan kerran kun jäät kiinni soittamasta pyroteknikolle autotalliin pysäköidyn sähköauton takia - kutsu sen sijaan minut kahville. Tilastot voivat olla myös hauskoja!
Kaikki yhtäläisyys oikeiden ihmisten kanssa on täysin sattumaa. Tämä artikkeli on kirjoittajan elävän mielikuvituksen hedelmä.
Koska meillä on monia sellaisia naapureita – jaa tämä artikkeli!
