Muistelkaa vuotta 2022 – jolloin Jeep ensimmäisen kerran vihjasi työskentelevänsä sähkökäyttöisen katumaasturin parissa. Silloin epäilimme kulmakarvojamme, mutta tänään voimme sanoa: Recon 2026 on täällä ja valmis määrittelemään uudelleen "Trail Rated" -käsitteen. Ja ilman moottorin melua. Kukapa olisi sanonut, ettei maastoajoa voi valloittaa häiritsemättä samalla oravia?
Ensimmäinen versio Jeeppi Recon 2026 tulossa teille – no, enimmäkseen ulkopuolella tiet – on Recon MoabKahdella sähkömoottorilla varustettuna se kehittää vaikuttavaa 478 kilowattia (650 hevosvoimaa) ja mitä 840 Nm vääntömomenttia. Tulos? Kiihtyvyys 0–100 km/h0–100 km/h) pieninä määrinä 3,6 sekuntiaKyllä, luit aivan oikein. Katumaasturi, joka ohittaa sinut ennen kuin ehdit edes sanoa ”maanteitse”.
Recon ei ole vain lihaksikas – se on myös älykäs. Järjestelmä Selec-Terrain Moabissa olevat varustelutarjoukset viisi ajotilaa, mukaan lukien pakollinen ”Rock Mode” – koska miksi sähköauto olisi tylsä?
Mitat: pidempi, leveämpi, mutta ei hillitympi
Jeep Recon on noin 12,7 cm pidempi (5 tuumaa) neliovisesta Wranglerista, kuten 15,2 cm lyhyempi akseliväli (6 tuumaa) – mikä tarkoittaa parempaa ohjattavuutta ja vähemmän puristumista ahtaissa kulmissa. Se painaa lähes 2 775 kiloa (6 112 paunaa), mikä ei selvästikään ole ongelma näillä nopeuksilla. Tavaratila? Wranglerilla on edelleen pieni etu, mutta Recon tarjoaa melkoisesti 1 866 litraa (65,9 kuutiojalkaa) tilaa takaistuimet taitettuina. Klassisesta tavaratilasta ei ole tietoja, mutta oletamme sen olevan yli 600 litraa. Riittävästi polkupyörille, retkeilyvarusteille ja silti tilaa egolle.
Maastossa? Ei hätää – se menee minne tahansa.
Moab-versio – Jeep Recon – ylpeilee 84-senttiset renkaat (33 tuumaa), 23 senttimetriä maavaraa (9,1 tuumaa), 33,8 asteen sisääntulokulma, 33,1°:n poistumiskulma ja 23,3° murtokulmaJeep väittää, että kaasupoljin on kalibroitu "tuottamaan vääntömomenttia hallitusti ja tarkasti parhaan mahdollisen maastoajokokemuksen saavuttamiseksi". Toisin sanoen: et vain liu'u kivien yli, vaan ajat kuin pomo.
Edessä ja takana, Reconilla on sähköerotusjärjestelmät, viimeinen jopa elektronisella lukolla ja raa'alla 15:1 välityssuhde, ja edessä 11:1 avoimella tasauspyörästöllä. Digitaalinen teho, fyysinen dominanssi.
Muotoilu: Jeep pysyy Jeepinä – ripauksella valon taikaa
Vaikka konepellin alla ei enää ole moottoria, Jeep ei tingi identiteetistään. seitsemän säleen naamio jäännökset – tällä kertaa valaistu – ja yhdessä U-muotoisten LED-ajovalojen kanssa se antaa Reconille futuristisen, mutta ei liian avaruudenomaisen ilmeen.
Ja takana – Wrangler-tyyliset LED-valot, kääntöportti takaluukku ja varapyöräkoska oikea maastoajo ei tule ilman oikeaa vararengasta.
Modulaarisuus: ovet, katto, ikkunat – kaikki lähtee pois
Kuten Wranglerissa, Jeep Reconissa voit irrottaa ovet – joissa on modulaariset säilytyspaneelit – takasivuikkunat ja jopa takaoven lasi...Katto? Vakiomallissa on panoraamakatto kahdella lasipaneelilla, mutta saatavilla on myös sähköisesti liukuva katto. Sky One Touch -virtalähde, niille, jotka haluavat tuulen hiuksiinsa vuoristosolalla.
Ohjaamo: digitaalista eleganssia ja leirintäkäyttöön sopiva ääni
Reconin sisustus on yhtä silmiinpistävä: siinä on pystysuunnassa sijoitettu 12,3 tuuman näyttö kuljettajalle ja 14,5-tuumainen tietoviihdenäyttö uusimman järjestelmän kanssa Uconnect 5Nappeja? Ei ole – digitaalinen aikakausi on täällä, jopa ilmastointilaitteissa.
Ääni? Alpine-äänijärjestelmä piilotetuilla kaiuttimilla istuinten alla, niitä hetkiä varten, kun päätät soittaa AC/DC:tä keskellä kanjonia.
Tavaratila ja lasti: tilaa myös käsimatkatavaroille
Takatavaratilan lisäksi Jeep Reconissa on myös etutavaratila – tyhjä, kanssa 85 litraa (3 kuutiojalkaa) tilaa, juuri sopivasti käsimatkatavaroille tai retkikeittimelle. Jeep ajatteli myös käytännöllisyyttä.
Teknologiaa konepellin alla
Jeep Recon käyttää STLA Large alusta, joka löytyy myös Dodge laturi Daytona EV ja Jeep Wagoneer SSe antaa hänelle energiaa. 100,5 kWh:n akkupaketti, jonka pitäisi mahdollistaa jopa 400 kilometrin kantama (250 mailia). Huippunopeus? 180 km/h (112 mph). Mutta oikeasti, miksi sitä tarvitsisi soralla?
Milloin se saapuu ja paljonko se maksaa?
Tuotanto alkaa alusta 2026 meksikolaisessa tehtaassa Toluca, tulee ensimmäisenä markkinoille Yhdysvalloissa ja Kanadassa, maailmanlaajuinen vienti seuraa perässä. hinnat? Jeep pysyy toistaiseksi hiljaa. Mutta ottaen huomioon kaiken, mitä Reconilla on tarjota – se ei tule olemaan aivan halpa. Mutta hei, ainakin bensa ei ole enää ongelmasi.
Viivan alapuolella_ Selite e-versiossa, ilman kompromisseja
Jeep Wrangler 2026 on todiste siitä, että sähköinen katumaasturi voi säilyttää klassisen Jeepin luonteen, kestävyyden ja peräänantamattoman ajamisen. Tehollaan, älykkäällä muotoilullaan ja maasto-ominaisuuksillaan, jotka tekisivät jopa dieselkäyttöisimmästä ajoneuvosta tien kadehdittavan, se todistaa, että sähköistäminen ei ole kaiken loppu – vaan uusi vaihe seikkailussa.
Jos siis kuulut niihin, jotka mieluummin istuisivat männyn alla kuin toimistossa, ja olet aina unelmoinut hiljaisesta mutta brutaalin tehokkaasta kumppanista – Recon voisi olla uusi suosikkitapasi paeta. Ei savua, ei melua. Vain sinä, luonto… ja 650 sähköhevosvoimaa.
