Tänään Toyota lanseerasi sähköuutisten, jotka saavat monet ihmiset jaloilleen – tai ainakin ratin taakse. He esittelivät täysin uuden Toyota C-HR+:n, akkusähkömallin, joka lupaa ravistaa asioita kompaktien crossover-luokassa. Jos luulit, että Toyota lepää hybridilaakereillaan, olet väärässä. Tämä auto on todiste siitä, että japanilaiset osaavat edelleen yllättää – ja maulla.
Toyota C-HR+ se ei ole vain toinen sähköauto jonossa. Ensisilmäyksellä on selvää, että suunnittelijoilla oli vapaat kädet ja he olivat valmistaneet mallille mielenkiintoisen pohjan jo jokin aika sitten. C-HR. He ovat säilyttäneet aiemmista C-HR:istä tuntemamme coupe-maasturilinjan, mutta päivittäneet sitä terävin linjoin ja futuristisella otteella. Auto on 4 520 mm pitkä ja akseliväli 2 750 mm, mikä tarkoittaa, että se on kompakti mutta tilava. Tavaratilaan mahtuu 416 litraa – riittää viikonloppumatkalle tai viikoittaiselle ostosmatkalle.
Sisätilat? Tästä hauskuus alkaa.
Toyota Hän sanoo, että mökki on "luokkaa korkeampi", ja minun on vaikea olla eri mieltä. Panoraamakatto, kaksi langatonta puhelinlaturia, USB-portit takana ja ilmastointilaitteet takapenkillä matkustaville – kaikki tuoksuu premium-luokasta. Silti se on edullinen. Ainakin toivon niin.
Teho ja kantama: kaupunkikilpailijasta työmatkailijaan
C-HR+ mukana tulee kaksi akkua: 57,7 kWh etuveto (167 hevosvoimaa) ja 77 kWh, joka on saatavana myös AWD-nelivedolla. Jälkimmäinen heikommassa FWD-versiossa tarjoaa 167 ja 224 hevosvoimaa, mutta todellinen peto on AWD-versio, jonka teho on 77 kWh - 343 hevosvoimaa (252 kW) ja kiihtyvyys 0-100 km/h 5,2 sekunnissa. Tämä ei ole enää auto hitaille sunnuntaimatkoille – tämä on kone, joka voi tehdä enemmän.
Tavoittaako? Kunnes 600 km WLTP-standardin mukaan, joka riittää hyppäämiseen Ljubljanasta Splitiin ja takaisin ilman välilatausta – tietysti ennätysalhaisella kulutuksella. Se latautuu jopa 150 kW:lla pikalatausasemilla, ja kotikäyttöön on saatavana myös 22 kW vaihtoehto. Lisää akun esilämmitys ja lämpöpumppu, niin sinulla on auto, joka ei pelkää talvea eikä lämpöä.
Ajokokemus: Toyotasta tulee leikkisä
C-HR+ on rakennettu e-TNGA-alustalle, jonka insinöörit ovat virittäneet dynaamiseen ajoon. Alempi painopiste, jäykempi runko ja tarkistettu jousitus lupaavat tehdä auton kulmasta kuin kiskoilla. Sähköinen ohjaustehostin on saanut uuden ohjelmiston, mikä tarkoittaa parempaa tuntumaa käsissä. Jos Toyota todella pitää lupauksensa, tämä voisi olla yksi hauskimmista sähkölaitteista markkinoilla.
Turvallisuutta ja älykkyyttä
Tässäkään ei tehdä kompromisseja. C-HR+ on varustettu uusimmalla paketilla Toyota Safety Sense, joka sisältää kaiken kuolleen kulman valvonnasta mukautuviin kaukovaloihin. Korkeammat paketit lisäävät pysäköintitutkan ja panoraamanäkymän. 14 tuuman multimedianäytössä on sähköauton navigointi, joka optimoi reitin latausasemien perusteella, ja MyToyota-sovellus näyttää sinulle livenä, mitä akkusi tekee. Tulevaisuus on täällä.
Laatua, johon voit luottaa
Jos harkitset sähköauton ostamista ensimmäistä kertaa ja olet huolissasi akun kestosta, Toyota vastaa jyrkästi "kyllä". C-HR+:ssa on laadusta, kestävyydestä ja luotettavuudesta tunnetun brändin tunnusmerkit – eikä se ole vain markkinointilause. Todiste? Akun hoito-ohjelma, joka kattaa akun jopa 10 vuodeksi tai jopa miljoona kilometriä, jos suoritat akun kuntotarkastuksen vuosittain. Toyota lupaa, että akku säilyttää vähintään 70 % kapasiteetistaan 10 vuoden kuluttua. Sähköajoneuvon perustakuu kestää 8 vuotta tai 160 000 km, ja vuosikatsastuksella voit pidentää sen 10 vuoteen tai miljoonaan kilometriin - kumpi tulee ensin. Tietenkin ehtoja sovelletaan ja se riippuu maasta, mutta viesti on selvä: Toyota uskoo tuotteeseensa. Ja sinä?
Milloin ja missä?
Ensimmäiset kopiot julkaistaan eEuroopan teillä vuoden 2025 loppuun mennessäja kaikissa maissa vuodesta 2026 eteenpäin. Toyota tähtää markkinoille C-maastoauto sähköasentajat, joissa C-HR+ kilpailee Volkswagen ID.4:n ja Hyundai Ioniq 5:n kaltaisten mallien kanssa, Ford Explorer. Jos hinta on oikea – ja Toyota osaa olla aggressiivinen – siitä voi tulla bestseller.
Toyota kanssa C-HR+ ei vain seuraa sähköliikkuvuustrendiä, vaan yrittää myös piristää sitä. Tämä on auto niille, jotka haluavat tyyliä, käytännöllisyyttä ja vähän adrenaliinia myymättä siitä munuaista. Vuosien hybrididominoinnin jälkeen on selvää, että Toyota ottaa nyt akkuvallankumouksen vakavasti. Ja jos minulta kysytään, on jo aika.
