Vuoden 2026 Skoda Epiq on täällä näyttääkseen, miten valmistetaan edullinen sähköinen katumaasturi tyylistä tai käytännöllisyydestä tinkimättä. Volkswagen-konsernin työpajassa ennen Münchenin IAA-näyttelyä esitelty Epiq on jo varastanut osan huomiosta. Mutta katsotaanpa sitä kaikella kyynisyydellä ja innolla, jonka se ansaitsee.
Kuvittele auto, joka näyttää siltä kuin se olisi karannut futuristisen suunnittelijan luonnoksesta, mutta ymmärtää silti, että tavaratilaan on mahduttava viikon ruokaostokset ja lastenrattaat. Tämä on Škoda Epiq 2026, näyttelyauto, jonka lupaillaan olevan Škodan malliston halvin sähkökäyttöinen katumaasturi vuonna 2026. 425 kilometrin toimintasäteellä, 475 litraa tilavalla tavaratilalla ja bensiinikäyttöisen Kamiqin veroisella hinnalla se on... Epiq täällä tuodakseen sähköistyksen massoille. Mutta onko se todella niin hyvä kuin lupaa? Katsotaanpa konepellin alle – tai pikemminkin sinne, minne konepellin pitäisi sijaita. Muuten – kaikki konepellin alla oleva on yhteistä tulevan Volkswagen ID. Crossin kanssa.
Modern Solid: Škoda, joka tietää kuka se on – se on Škoda Epiq 2026
Design: Minimalismia ja luonnetta
Vuoden 2026 Škoda Epiq on ensimmäinen malli, joka noudattaa täysin uutta muotokieltä. Moderni kiinteäTämä ei ole pelkkä markkinointilause – se on lupaus kestävyydestä, toimivuudesta ja, no, jostakin, mitä voisi kutsua "tšekkiläiseksi sieluksi". Ulkopuoli on maalattu mattapintaiseksi. Kasmirmatto väri, johon on yhdistetty kiiltävä musta Tech-Deck FaceT-muotoiset LED-päiväajovalot ja vilkut antavat auton kasvoille "älä haukottele kanssani" -ilmeen, kun taas matalalle sijoitetut ajovalot ja tukeva puskuri... Cosmo Harmaat sanovat: "Minäkin osaan soraa."
Uusi tornado Linja erottaa lasiohjaamon korista, antaen Epiqille vahvat hartialinjat ja dynaamisen ilmeen. Se on kuin kehonrakentaja, joka on juuri löytänyt joogan – vahva, mutta silti elegantti. 4,1 metriä pitkänä se on kompakti, mutta silti riittävän tilava viidelle matkustajalle. Ja kyllä, tavaratila, jossa on 475 litraa Se on isompi kuin kaupunki-crossoverilta odottaisi. Henkilökohtaisesti en pidä takaosasta, se on paljon huonompi kuin konseptiautossa vuosi sitten.
Sisustus: Käytännöllisyys kohtaa digitaalisen aikakauden
Sisällä vuoden 2026 Škoda Epiq jatkaa Škodalta odotettua käytännöllisyyttä. Yksinkertaisesti nerokas Yksityiskohdat, kuten laukkukoukut, piilotettu lattian alla oleva säilytystila ja nerokkaat matkatavaroiden säilytysratkaisut, helpottavat elämää. Sisustus on minimalistinen, mutta ei steriili – Škoda panostaa Mobiili ensin lähestymistapaa, joka tarkoittaa langatonta puhelimen latausta, intuitiivisia digitaalisia käyttöliittymiä ja – onneksi – edelleen joitakin fyysisiä painikkeita ja haptisia pyöriä. Koska, rehellisesti sanottuna, kukaan ei halua ajaa autolla, joka näyttää jättimäiseltä tabletilta.
”Epiq on todiste siitä, että sähköauton ei tarvitse olla tieteisfiktiota. Se on käytännöllinen, hyödyllinen ja – uskallammeko sanoa – jopa vähän hauska.” – Klaus Zellmer, Škoda Auton toimitusjohtaja
Tekniset tiedot: Sähköä, joka ei petä
Suorituskyky ja toimintasäde
Skoda Epiq lupaa jopa 425 kilometriä (WLTP), joka riittää ajamaan Ljubljanasta merelle ja takaisin ilman latausaseman etsimistä. Vaikka akun tarkkoja tietoja ei ole vielä paljastettu, voimme odottaa kapasiteettia, joka on verrattavissa nykyaikaisiin kompakteihin sähköautoihin – luultavasti noin 40–60 kWhLatausnopeus on toistaiseksi salaisuus, mutta toivomme vähintään 100 kW:n tasavirtalatausta, jotta et jää jumiin latausasemalle kahvi kädessä liian pitkäksi aikaa. Uskomme kuitenkin, että se on vähintään yhtä nopea kuin ID-mallit nyt. Jos he lisäävät 22 kWh:n latauksen vakiona alukseen, he saattavat keksiä oman kaavan.
- Pituus4,1 metriä
- Runko: 475 litraa
- Saavuttaajopa 425 km (WLTP)
- Hintaverrattavissa Kamiqiin (noin 25 000 euroa perusversiossa)
- Tuotanto: alkaa vuoden 2026 puolivälissä Volkswagenin tehtaalla Navarrassa, Espanjassa
Sähköalusta: Group Power
Epiq on osa Volkswagenin aloitetta Sähköinen kaupunkiautoperhe (EUCF), mikä tarkoittaa, että se jakaa alustan konsernin muiden kompaktien sähkömallien kanssa. Tämä on älykäs tapa vähentää kustannuksia ja tarjota edullista sähköä. Tuotanto tapahtuu Espanjassa, mikä on jälleen yksi osoitus siitä, että Škoda panostaa eurooppalaiseen laatuun ja tehokkuuteen.
Historiallinen konteksti: Vahinko jatkuu
Skoda ei ole sähköautojen parissa uusi tulokas. Enyaqin kaltaisilla malleilla he ovat jo osoittaneet pystyvänsä valmistamaan sähköauton, joka on sekä käytännöllinen että houkutteleva. Epiq menee askeleen pidemmälle – se on paitsi edullisempi, myös lupaa tehdä sähköisestä liikkuvuudesta entistä laajemman asiakaskunnan saataville. Jos Kamiq osoitti, että Skoda pystyy valmistamaan edullisia bensiinikäyttöisiä katumaastureita, Epiq on heidän vastauksensa kysymykseen: "Entäpä sähköautot kaikille?"
Johtopäätös: Sähköinen katumaasturi, joka voisi muuttaa pelin sääntöjä
Häpeä Epiqille ei ole vain yksi sähköauto lisää – se on todiste siitä, että sähköstä voi tulla osa arkea ilman kompromisseja. 425 kilometrin toimintasäteellä, tilavalla tavaratilalla ja hinnalla, joka ei vaadi toista asuntolainaa, Epiq on valmis valloittamaan kaupungin kadut ja maantiet. Kyynikko minussa tietenkin miettii, onko se todella niin hyvä kuin lupaa, mutta optimisti sanoo: "Škoda tietää, mitä se tekee." Moderni kiinteä muotoilun, käytännöllisen sisustuksen ja kohtuuhintaisuuden lupauksen ansiosta Epiq on auto, jota odotamme innolla vuoden 2026 puoliväliin mennessä. Jos hinta todella on verrattavissa Kamiqiin – noin 25.000 € – Škoda voisi todella mullistaa sähköautomarkkinat Epiqillä. Nyt meidän täytyy vain odottaa ja katsoa. Siihen asti, Škoda, älä tuota meille pettymystä!