Uutuus Škodan autotallilta on tulossa markkinoille, mutta valitettavasti sitä ei ole saatavilla Euroopan teille. Skoda Kylaq, neljä metriä pitkä kompakti SUV, jossa on 116 hevosta ja jonka hinta on vain 789 000 rupiaa (noin 8 900 euroa), on saatavilla vain intialaisille ostajille. Kompaktista koostaan huolimatta Kylaq lupaa mukavuutta ja ominaisuuksia, joita tavallisesti löytyy kalliimmista autoista. 116 hevosta on täsmälleen yhtä paljon kuin VW Taigassa. Kuka kiusaa eurooppalaisia?
Harmi Kylaq, uusi tulokas minimaastoautojen maailmassa, on suunnattu intialaisten kuljettajien joukkoon, kun taas eurooppalaiset, jotka haluavat samanlaisen ajoneuvokonseptin edulliseen hintaan, jäävät katsomaan. Tämä pieni SUV on täysin varustettu, mukaan lukien tuuletetut etuistuimet, automaattiset ajovalot kaarretoiminnolla ja mäkilähtöavustin. Vaikka Kylaq muistuttaa mitoiltaan eurooppalaista VW T-Crossia, se on vielä kompaktimpi, mutta ei yhtä kestävä Intian teillä.
Kylaq on kooltaan 3,99 metriä pitkä, 1,78 metriä leveä ja 1,57 metriä korkea. Se on täydellinen valinta jokapäiväiseen kaupunkiajoon, erityisesti tiheään asutuissa Intian kaupungeissa. Lisäksi sen voimanlähteenä on kolmisylinterinen turbomoottori, jonka teho on 116 hevosvoimaa (85 kW) ja vääntö 178 Nm, mikä ei kuulosta kovin näyttävältä, mutta riittää useimpiin kaupunkiajoon.
Mukautettu huonoille teille - kuten EU:ssa
Škoda Kylaq istuu MQB-A0-IN-alustalle, joka on edullisempi versio VW:n suositusta MQB-järjestelmästä, joka on suunniteltu erityisesti Intian markkinoiden tarpeisiin. Kuljettajille, jotka kohtaavat usein huonosti huollettuja teitä, se tarjoaa riittävän maavaran – 18,9 cm – estääkseen epämiellyttäviä kolhuja joka toisen kuopan yhteydessä. Kysymys siitä, onko tämä ajoneuvo todella valmis off-road-haasteisiin, on kuitenkin avoin.
Moottori, josta me eurooppalaiset maksamme liikaa
Kolmisylinterisellä 1,0-litraisella turbomoottorillaan Škoda Kylaq saavuttaa 116 hevosvoiman (hv) maksimitehon ja 178 Nm:n vääntömomentin, joka välittyy etupyörille joko kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla tai automaattivaihteistolla. . Kohtuullisesta tehostaan huolimatta se ei ole urheilumaastoauto, vaan luotettava valinta rauhalliseen ajoon kaupunkiteillä. Koska Škoda asensi tehokkaamman, Intian ilmastoon mukautetun ilmastointijärjestelmän, Kylaq sietää varmasti kuumia Intian kesäpäiviä hyvin. Kun otetaan huomioon, että EU:ssa on kuuma, joka vuosi enemmän, toivomme samaa EU-malleilta.
Sisällä Kylaq ei kuitenkaan jää jälkeen suurempia sukulaisia. Siinä on edistynyt 10,1 tuuman multimedianäyttö, jossa on tuki Apple CarPlay ja Android Auto, sekä pienempi, 8 tuuman digitaalinen näyttö tärkeimpien tietojen näyttämiseen. Lisäksi Škoda tarjoaa sähköisen kattoluukun ja vakionopeudensäätimen, mitä ei tässä hintaluokassa odottaisi.
ŠKODA OMISTAUTUU INTIAN MARKKINOILLE – JA EUROOPPA VOI OLLA KATEELLINEN
Kylaq tulee saataville vuoden 2025 alusta, ja se koostuu lähes yksinomaan intialaisista osista (95 %-komponenttia tulee kotimaisesta tuotannosta). Skodan intialainen valikoima, johon kuuluvat myös Slavia ja Kushaq, saa mielenkiintoisen uuden valinnan nuorille kuljettajille ja kaupunkiseikkailijoille suunnatun Kylaqin myötä.
Ja jos me eurooppalaiset vain hymyilemme tällaiselle tarjoukselle - ehkä hieman kateudella - tosiasia on, että Kylaq ei luultavasti myisi samaan hintaan Euroopassa. Eurooppalaiset standardit vaativat enemmän, mikä tuo myös korkeampia hintoja.
Oletetaan, että tietyt Kiinassa myynnissä olevat mallit, kuten Volkswagen Tacqua, kiinalainen versio T-Crossista, myydään puoleen hintaan. Eli alle 10 000 euroa.
