Oletko utelias, miksi et näe fUCL:n kaltaisia maantiepyöriä pyöräilykilpailuissa, kuten Tour de Francessa? Kansainvälisen pyöräilyliiton (UCI) tiukkojen sääntöjen vuoksi UCI on kansainvälisten pyöräilykilpailujen järjestämisestä ja luokittelusta vastaava kattojärjestö, joka myös myöntää pyöräilijöille lisenssejä ja ratkaisee dopingtapauksia. Vaikka säännöt on asetettu varmistamaan tasapuoliset toimintaedellytykset kaikille pyöräilijöille, monet uskovat niiden haittaavan kehitystä. Yksi tällainen henkilö on Specialized-merkin luova johtaja Robert Egger, joka uusimmassa konseptissaan on rikkonut sääntöjä ja luonut futuristisen maantiepyörän "Eff You See Eye" eli fUCI:n, kertoen näin avoimesti (voit vain arvailla, mitä 'f' tarkoittaa), mitä hän ajattelee suhteesta.
Erikoistunut fUCI je študija cestnega kolesa, ki ne igra po pravilih, saj se požvižga na UCI pravila in krši dobesedno vse po spisku. Za tem ”nepokornim” cestakom stoji kreativni direktor priznane kolesarske znamke Specialized Robert Egger. Pravila začne kršiti že pri 33.3-palčnem zadnje kolesu za kar bi mu UCI nemudoma prižgal rdečo luč, saj morata biti obe kolesi enako veliki. Večje kolo, ki služi kot vztrajnik, je namenjeno lažjemu vzdrževanje hitrosti, je pa treba zato vložiti precej več napora, da spravimo kolo v pogon. Posledično so pri Specializedu v pesto vgradili, kot pravi Egger, ekvivalent avtomobilskemu turbu, brezkrtačni hub motor, ki se napaja z litijsko baterijo. Gre torej za e-kolo.
LUE LISÄÄ: Specialized S-Works Venge ViAS on maailman nopein pyörä
Tudi kakršni koli aerodinamični dodatki sodijo na UCI-jevo ”črno listo”, fUCI pa se tudi za to ne zmeni kaj dosti. Na testu bi padel tako že sam okvir kolesa, da o motociklističnem vizirju sploh ne govorimo. Kakopak je kolo za 21. stoletje povezljiv s pametnim telefonom. Ko ga enkrat vstavite v polnilno (!) postajo na krmilu, v trenutku dostopate do številnih funkcij (lahko splanirate traso, preverite tlak v gumah, ipd.). Ali bo ta študija, ki je ustvarjena za ljudi, ki ljubijo hitrost, a ne nujno tekmujejo, kdaj prešla v serijsko proizvodnjo še ni znano. Egger izdelek ”opravičuje” z dejstvom, da se UCI-jev ”zakonik” dotika zelo drobne populacije, medtem ko obstaja veliko število kolesarjev, ki jih prav malo briga za njihova pravila in niti ne poznajo striktnih omejitev za kolesa. Zato je oblikoval kolo za nekoga, ki si samo želi iti hitro.
