Volkswagen ID. Polo GTI lupaa olla vanha nimi uudessa muodossa, joka ilahduttaa sekä nostalgikkoja että sähköisten innovaatioiden ystäviä.
Kuvittele auto, joka yhdistää legendaarisen sielun Puoli GTI sähköisen tulevaisuuden hiljaisella viehätyksellä. Volkswagen kuuli fanien huudot, jotka pyörivät ID.3:n ja ID.4:n liian steriilin nimikkeistön ympärillä, ja päätti ottaa rohkean askeleen: tuoda nimen takaisin Polo ja sen mukana sähköinen ID. Polo ja sen lihaksikas veli Volkswagen IDPolo GTI. Se ei ole vain auto, se on Volkswagenin manifesti – menneisyys ja tulevaisuus rinnakkain. Valmistaudu matkaan, joka on hiljainen mutta silti villi kuin kunnon vanha GTI! Tämä on Volkswagen ID. Polo GTI.
Volkswagenin sähköinen paluu – Volkswagen ID. Polo GTI
Sekaannuksen loppu, selkeyden aika
Volkswagen on vaeltanut sähköautomerkkiensä labyrintissa jo pitkään. ID.3, ID.4, ID. Kohuja – kaikki ihan ok, mutta missä on se tunneside, joka asiakkailla on esimerkiksi Golfiin tai Poloon? Toimitusjohtaja Thomas Schäfer on selvä: ”Nimet kuten Polo ovat osa brändin DNA:ta. Ne edustavat laatua, muotoilua ja luotettavuutta.” Ja siksi Volkswagen palaa juurilleen, mutta sähköisellä otteella. Vuonna 2026 teille tulevat ID. Polo ja ID. Polo GTI ovat todiste siitä, että perinne ja innovaatio voivat kulkea käsi kädessä.
Tekniset tiedot: Voimaa ja sielua sähkössä – Volkswagen ID. Polo GTI
ID. Polo GTI perustuu ID. GTI -konseptiautoon, joka on jo tehnyt vaikutuksen alustavissa testeissä. Vaikka Volkswagen ei ole vielä paljastanut kaikkia yksityiskohtia, tiedämme, että ID. Polo GTI:tä käyttää sähkömoottori, jonka teho on noin 165 kW (221 hv) ja vääntömomentti suunnilleen 300 Nm (221 paunaa-jalkaa)Kiihtyvyys 0–100 km/h (62 mph) on GTI-perinteiden mukainen – odotamme ajan olevan alle 7 sekuntia, kun taas huippunopeus rajoitetaan elektronisesti noin 180 km/h (112 mph)Akku? Puhumme kapasiteetista. 38 kWh, jonka pitäisi tarjota vaihteluväli noin 400 km (248 mailia) WLTP-standardin mukaisesti. Latausnopeus tukee jopa 100 kW pikalatureilla, mikä tarkoittaa, että 10–80 %-autoa ladataan noin 25 minuuttia.
Perusmallin ID. Polo on hieman rauhallisempi ja siinä on voimaa. 110 kW (148 hv) ja sama akku, mutta silti riittävän vilkas kaupunkiseikkailuihin. Molemmat mallit rakennetaan pienemmille sähköautoille mukautetulle MEB-Lite-alustalle, joka lupaa erinomaisen käsiteltävyyden ja matalan painopisteen.
Sisällä: Fyysiset näppäimet ja saksalainen tarkkuus
Volkswagen on kuunnellut kriitikoita. Vuosien valitusten jälkeen liian ruutupainotteisesta sisustuksesta ID. Polo ja ID. Polo GTI tekevät paluun fyysiset avaimetKyllä, kuulit oikein – ei enää liukuvia näyttöjä ilmastoinnin säätöön. Sisustus verhoillaan pehmeämmillä materiaaleilla vastauksena kiinalaisten kilpailijoiden paineeseen, jotka tarjoavat yllättävän hienostuneita sisustusratkaisuja edullisemmissa hintaluokissa. Suuri keskusnäyttö on edelleen läsnä, mutta nyt sopusoinnussa taktiilisten säätimien kanssa. "Vihdoinkin auto, jota voi ajaa ilman kosketusnäyttötekniikan tohtorin tutkintoa" voisit sanoa.
Design: Omaleimainen mutta raikas
ID. Polo säilyttää klassisen Polon tunnistettavat linjat, mutta sähköisellä vivahteella. Etumaski on suljettu ja LED-ajovalot ovat terävät ja modernit. GTI-versiossa on aggressiivisemmat puskurit, punaiset yksityiskohdat ja 18-tuumaiset vanteet. Kaiken kaikkiaan se toimii... Polo, joka juuri hyppäsi ulos kuntosalilta ja pukeutui futuristiseen pukuunKompaktit mitat – pituus n. 4 metriä – lupaavat ketteryyttä kaupungissa, ja tilava ohjaamo ja tavaratila (noin 300 litraa) varmistaa käytännöllisyyden.
Historiallinen silta tulevaisuuteen
Polo on ollut synonyymi luotettavuudelle ja kohtuuhintaisuudelle vuodesta 1975 lähtien, kun taas GTI edustaa sporttista sielua pienessä paketissa. Tällä askeleella Volkswagen ei ainoastaan herätä henkiin ikonista nimeä, vaan myös rakentaa siltaa rikkaan historiansa ja sähköisen tulevaisuutensa välille. ”Polo GTI ei ole vain auto, se on lupaus siitä, että sähköinen ei tarkoita hauskanpidon loppua.” Schäfer sanoo. Ja ensivaikutelmien perusteella ID. Polo GTI on todiste siitä, että hiljaiset sähkömoottorit voivat edelleen saada sydämesi kiihtymään.
Johtopäätös: Sähkö, joka inspiroi
Volkswagen ID. Polo ja Volkswagen ID. Polo GTI ovat enemmän kuin vain uusia malleja – ne ovat renessanssin symboleja. Yhdistämällä tunnistettavia nimiä ja sähköteknologiaa Volkswagen osoittaa, että se osaa kuunnella asiakkaitaan. ID. Polo GTI lupaa pirteää ajokokemusta, käytännöllisyyttä ja ripauksen nostalgiaa – kaikki hintaan, jonka odotetaan olevan noin 30 000 euroa perusmallille ja 35 000 euroa GTI:lle. Vaikka tarkkoja hintoja ei ole vielä vahvistettu, on selvää, että Volkswagen tähtää laajaan asiakaskuntaan nuorista kuljettajista vanhoihin GTI-fanaatikoihin. Odotamme jo innolla ensimmäisiä julkisia esittelyjä Münchenin autonäyttelyssä (8.-14. syyskuuta 2025). Hattua nostan Volkswagenille – tämä on sähköinen auto, jolla on sielu!
