Japanilainen Mercedes, kuten asiantuntijat kutsuvat Subaru-brändiä, piti Genevessä uuden Subaru Levorg -mallin Euroopan ensi-illan, joka on pohjimmiltaan Imprezan farmari. Dynaamisen kuvan ja aina vakiona olevan AWD-nelivedon lisäksi Subarun uusi C-segmentin edustaja tuo mukanaan myös esimerkillistä ajodynamiikkaa ja tilavaa sisätilaa.
Subaru levrog täydentää japanilaista mallistoa nelivetoasiantuntija se laskee aina jossain neljän ja viiden mallin ja version välillä, ja tulevaisuudessa tämä määrä voi nousta hieman. Ensimmäinen innovaatio, joka löytää tiensä useimmille Euroopan markkinoille tulevina kuukausina, on levorg malli. Tapaus C-segmentin urheiluvaunu, joka luottaa nykyiseen sukupolveen viisiovinen impreza, joka ei ole toistaiseksi vielä löytänyt tiensä epäkilpailukykyisten hintojen vuoksi.
Mitoiltaan levorg on parhaiten verrattavissa, myös segmenteistä, "ulottuvaan" Škoda Octaviaan, jota levorin mitat ovat lähimpänä, mikä pituus 4,69 metriä, mittari näyttää 1780 metrin leveyttä. Akseliväli samalla se on konkreettista 2,65 metriä, joka lupaa keskimääräistä avaraa sisätilaa, ja myös näkymä varsinkin toiselle istuinriville vahvistaa tämän.
Levorg kun se saapuu syksyllä esittelytiloihin ja teille, se on saatavana yhdellä suoraruiskutusturbobensiinistä, jossa kokoversio 1,6 litrainen tuotettu 125 kW tai 170 hv, johon keskimäärin pitäisi tyytyä vain 5,7 litraa polttoainetta, kaksi litraa ja kehittää jopa 221 kW tai 300 hv, mikä tarkoittaa lähes ennätystehoa 150 hv tilavuuslitraa kohti.
Mallin erikoisuutena tulee olemaan myös SI-Drive mode selector -niminen ajodynamiikkatilan valintajärjestelmä, joka on toistaiseksi varattu vain malleille, joiden rungossa on STi-merkki, ja varusteluversiosta riippuen varusteet. sisältää myös: täydet LED-valot, joukko avustusjärjestelmiä silmän näkö, tunnelmavalaistus matkustamoon, älyavain ja painike moottorin käynnistämiseen, jopa neljä USB-liitäntää (kaksi edessä, kaksi toisessa rivissä) ja voisimme jatkaa loputtomiin.
Toistaiseksi kyseenalaisina on 2,0-litrainen dieselmoottori, joka on tällä hetkellä ylivoimaisesti halutuin Subarun eurooppalaisten asiakkaiden keskuudessa, mutta sama olisi varmasti Levorgin kanssa. Ehkä voimme odottaa, että 221 kW:n bensiinimoottori kuitenkin vaihdetaan lopulta ainoa boxer-muotoinen dieselmoottori, joka kehittyy 110 kW. Olkaamme yllättyneitä.
Lisää tietoa:
www.subaru.si
