Suzuki astuu vihdoin sähköaikaan! Suzuki eVitara -mallilla ne lupaavat brändille uuden suunnan, mutta säilyttävät silti monien jo valloittaman lujuuden ja kestävyyden. Kilpaileeko tulokas vakiintuneiden kilpailijoiden, kuten Kia EV3, Peugeot E-2008 ja Smart #1, kanssa?
Suzuki on liittynyt sähkövallankumoukseen ensimmäisellä täyssähköisellä SUV-mallillaan –Suzuki eVitara. Tämä malli on enemmän kuin pelkkä sähköauto; edustaa uutta lukua brändille, jota on juhlittu pitkään maastoajoneuvot ja käytännöllisiä kaupunkiautoja. E-Vitara tulee saataville kesästä 2025 lähtien ja se rakennetaan Suzukin tehtaalla Intiassa, tarkalleen ottaen Gujarat Motor Suzukissa. Eurooppa, Intia ja Japani ovat ensimmäisiä markkinoita, jotka kokevat Suzukin ensimmäisen sähköauton.
Uuden Suzuki eVitaran ulkonäkö ja mitat
Suzuki eVitara perustuu konseptiin eVX ajoneuvo, joka teki ensimmäisen vaikutuksen Indian Auto Expo 2023 -messuilla ja myöhemmin Tokion autonäyttelyssä. Auton pituus on 4 275 mm, mikä asettaa sen suoraan kilpailemaan Kia EV3:n, Peugeot E-2008:n ja Smart #1:n kanssa. Sen leveys 1 800 mm, korkeus 1 635 mm ja akseliväli 2 700 mm antavat sen luokkaan, jossa kompaktit ulkomitat tarjoavat silti tilavan sisustuksen. Kilpailijoidensa esimerkin ja Toyotan kanssa solmitun kumppanuuden mukaisesti eVitara perustuu myös Heartect-e-alustaan, jonka pitäisi parantaa vakautta ja ajo-ominaisuuksia.
eVitaren muotoilu osoittaa selvästi Suzukin sitoutumisen kestävyyteen. Voimakasta ja kristallin muotoista ulkoa korostavat mustat suojaverhoilut, jotka lupaavat kestävyyttä myös satunnaisille syrjäisillä matkoilla. Vaikka se on vaikuttava ulkopuolelta, Suzuki ei ole vielä paljastanut tarkkoja yksityiskohtia tavaratilasta - mikä toivottavasti lisää toisen käytännön syyn ostaa.
Suzuki eVitaran sisustus – teknologinen päivitys Suzuki-säteellä
Sisällä Suzuki säilyttää tunnistettavan, mutta hieman "villimmän" tyylinsä. Siinä on kaksi vaakasuuntaista näyttöä, jotka ulottuvat kojelaudan poikki ja luovat modernin digitaalisen kokemuksen. Ne täydentävät sitä lisäksi analogiset ohjauselementit, jotka tarjoavat "vanhan koulun" tunnelman yhdistettynä tekniseen päivitykseen. Viehättävä yksityiskohta on myös keskikonsolin painike, jolla valitaan ajotilat ja seisontajarru, mikä lisää mukavuutta ja turvallisuutta.
Veto ja akku – Suzukin sähkövoima
Suzuki eVitara tarjoaa erilaisia asemakokoonpanoja. Ostajat Euroopassa voivat valita:
- Etuveto 144 hv (105 kW) ja 189 Nm vääntömomentti ja 49 kWh akku.
- Tehokkaampi versio, jossa etuveto ja 174 hv (128 kW), sama vääntö ja suurempi, 61 kWh akku.
- Nelivetoisessa versiossa on järjestelmäteho 184 hv (138 kW) ja 300 Nm vääntömomentti, ja 61 kWh akku.
Kestävyyden ystäville nelivetoinen eVitara on saatavana tällä "polkutilalla", joka mahdollistaa paremman pidon haastavilla pinnoilla. Tämä ajotapa pystyy automaattisesti siirtämään voimaa paremman pidon omaaville pyörille, mikä mahdollistaa toipumisen vaikeista maastotilanteista.
Energian varastoinnissa Suzuki käyttää litium-rautafosfaatti (LFP) -akkutekniikkaa, jonka kapasiteetti on 49 tai 61 kWh. Vaikka merkki ei ole vielä paljastanut virallista valikoimaa, odotamme 49 kWh:n version pystyvän noin 310 kilometriin, kun taas 61 kWh:n akku tuottaa 400–450 kilometriä (kilpailijoiden, kuten Kia EV3 ja Smart #1, mukaan. ).
Kantama, lataus ja odotukset
Perustuu kojetaulun näytölle, jossa jäljellä oleva etäisyys näkyy 249 km (155 mailia) 81 % -latauksella voimme päätellä, että perusversio 49 kWh:n akulla saavuttaa noin 310 km täydellä latauksella. Suuremmalla akulla ja tehokkaammalla moottorilla varustetussa versiossa voimme odottaa toimintasäteen olevan lähes 400 km.
Suzuki ei ole antanut tarkkoja lukuja latausnopeudesta, mutta odotamme sen noudattavan kilpailevia standardeja, mikä tarkoittaa, että suurempi akku voidaan ladata 10 %:stä 80 %:iin noin puolessa tunnissa 100 kW:n teholla – mahdollisesti enemmänkin, mikä sijoittuu eVitara pienikokoisten maastoautojen joukossa, joilla on hyvä sähköinen kantama jokapäiväiseen ajoon.
Mihin eVitara jättää suurimman jälkensä?
Suzuki tavoittelee monipuolisen käytettävyyden, kohtuullisen hinnan ja käytännöllisen valikoiman yhdistelmää – juuri sitä mitä tavallinen ostaja perhemaastoautolta odottaa. Samalla ajo-ominaisuudet ja suorituskyky on suunniteltu kaupunkiajoon ja lyhyisiin luontomatkoihin, minkä eVitara lupaa ilman suuria kompromisseja.
Johtopäätös
Suzuki eVitara tuo raitista ilmaa sähköisten kompaktien maastoautojen segmenttiin. Vankka muotoilu, moderni sisustus ja joustavat voimansiirtovaihtoehdot houkuttelevat Suzuki-perinnön faneja sekä niitä, jotka haluavat edullisen sähköauton. Vaikka hintoja ei vielä paljasteta, voimme odottaa intialaista valmistusta huomioiden edullista varianttia, joka auttaa brändiä pääsemään uusille markkinoille.
Onko eVitara siis vain yksi sähköinen SUV vai todellinen Suzuki-vaihtoehto? Vastaus tähän kysymykseen tiedetään pian, mutta siihen asti voimme vain kuvitella, kuinka Suzuki kilpailee vakiintuneiden kilpailijoiden kanssa sähköisessä tulevaisuudessa.
