Ryvid Anthem on sähkömoottoripyörä, joka on kalifornialaisen startup-yrityksen idea ja yksi harvoista moottoripyöristä, joka tarjoaa mahdollisuuden akun vaihtoon.
aloittaa
Aljaž Osetič on Velenjen lukion 4. vuoden opiskelija. Ja kuten jokaisen lukiolaisen, hänenkin on ensin suoritettava ylioppilastutkinto ja vasta sitten opiskelu. Mutta Aljaž ei ollut tyytyväinen mihinkään, hän ilmoittautui yksinoikeuteen yrittäjäyliopistoon Watsonissa, Yhdysvalloissa, jossa Nobel-palkitut opettavat vain viisitoista opiskelijaa vuodessa. Hän läpäisi pääsykokeen, joten tänä vuonna elokuun lopussa hän on uusien haasteiden edessä. Jo aikaisemmin hän saa päätökseen projektinsa Trjajalnik-tiimin kanssa, jossa kehitettiin tuote, joka lyhentää palomiesten reaktioaikaa väliintulon aikana (merkki siitä, että vapaaehtoinen palomies asettaa magneetilla ajoneuvonsa katolle hätätilanteessa ajaessaan ). Mitä tulevaisuuden alma mater tuo ja mitä projekti merkitsee palomiehille, alla.
Vaikka useimmat yritykset ovat vielä kehitysvaiheessa itseohjautuvien ajoneuvojensa kanssa eivätkä ole päässeet prototyyppiä pidemmälle, äskettäin Googlen omistama startup Waymo on tehnyt yhteistyötä Fiat Chrysler Automobilesin kanssa julkistaakseen Pacifican, ensimmäisen autonomisen ajoneuvon. suunniteltu kaupalliseen myyntiin. Toisin kuin Tesla-ajoneuvot, ne mahdollistavat täysin eikä vain osittain autonomisen ajamisen. Ne tulevat myyntiin tässä kuussa.
Sono Motors on saksalainen start-up-yritys, jonka tuote on Sion, auto, joka saa lisäenergiaa suoraan auringosta ja jonka sisälle on istutettu kirkkaanvihreä sammal parantaa ilmanlaatua.
Runway-nimellä toimivan start-up-yrittäjien coworking-yhteisön tiloja leimaa rento tilavuus, vintage-henkinen ja ainutlaatuinen sisustus. San Franciscon toimisto, jossa on samaan aikaan vahvaa konseptia ja modernia estetiikkaa, asettaa näin kadehdittavat suuntaviivat työtiloihin.
Metsät kattavat suuren osan maastamme, Slovenialla on paljon tietoa puun alalla, mutta puun tietoisuus puun tarjoamasta markkinapotentiaalista puuttuu. Koska puu on Slovenian (jätetty) rikkaus, Ljubljanan biotekniikan tiedekunnassa järjestetään 20.-22. kesäkuuta ensimmäinen puuaiheinen temaattinen startup-viikonloppu.
Katsotaanpa mitkä startup-yritykset kuuluvat yli miljardin dollarin "startup-mogulien" huipulle.
Slovenialainen SipaBoard on maailman ensimmäinen itsetäyttyvä suppi, joka saavutti 150 000 dollarin taloudellisen tavoitteen kahden viikon Kickstarterilla, jonka SipaBoards-tiimi tarvitsi tuotannon aloittamiseen. SipaBoardissa on sisäänrakennettu sähköakku, joka täyttää supin ensimmäisessä vaiheessa, sitten piiloutuu itse laudan sisään ja käyttää potkurimoottoria, joka auttaa liukumaan pinnalla (säilyttää tasapainon ja suunnan). Se sallii jopa kolmen solmun (n. 5 km/h) nopeuden ja mukana tulee langaton mela, joka on myös "kaasupoljin".
Keskustelimme ABC-kiihdyttimen johtajan Dejan Roljičin kanssa, joka on viimeisen kahden vuoden aikana tuulettanut perusteellisesti slovenialaista start-up-elämää ja on jo auttanut monia yrityksiä niiden globaalien matkojen alussa. Äskettäin asetetun kiihdytin Münchenissä, toimisto Piilaaksossa avaa ovensa näinä päivinä. Mutta näyttää siltä, että tämä on vasta alkua erittäin kunnianhimoiselle globaalille tarinalle.
Viime vuosina yhä useammat nuoret tuntevat, että joku on pyyhkäissyt heidät jaloiltaan. He tekivät kaiken oikein ja kuten heidän vanhempansa, opettajansa ja ympäristö yleensä heiltä odottivat. He opiskelivat. Heillä oli hyvät arvosanat, he menivät yliopistoon. He valmistuivat. Koska heille luvattiin, että työ odottaa heitä myöhemmin. Mutta työtä ei ole.
Sähköautot, moottoripyörät ja skootterit yleistyvät maanteillä, eivätkä sähköpyörät ole kaukana niistä. Nuori Urtopia-yritys on esitellyt tyylikkään sähköpyörän, joka pyrkii innovoimaan teknologiaa ja pyrkii samalla olemaan laajemman asiakasjoukon saavutettavissa.
Muutama päivä sitten Geneven World Motor Show'ssa esiteltiin Renault 5, auto, joka voi kaikissa standardeissa saavuttaa hyödyllisen sähköauton taikakynnyksen 25 000 euroa. Renault ei kuitenkaan tehnyt niin, sillä perusmalli ei ole monessa suhteessa "hyödyllinen" sähköauto ilmoitetulle summalle. Juuri tästä syystä ollaan luomassa muistiinpanoa, jossa kerron tarkasti, miksi uskon, että olemme todistamassa yhden vanhan mantereen suurimmista teollisuudenaloista romahdusta. Eikä vika ole sähköautoissa, vaan kyvyttömyys muuttaa kulttuuria eurooppalaisissa autoyhtiöissä. Ja tietysti jotkut muut tekijät, jotka ovat...