Kymmeneltä menestyneeltä yrittäjältä kysyttiin, mitä neuvoja he antaisivat itsenäiselle liikematkalle. Ja kymmenen säännön lista syntyi kokemuksen perusteella.
aloittaa
Viime vuosina yhä useammat nuoret tuntevat, että joku on pyyhkäissyt heidät jaloiltaan. He tekivät kaiken oikein ja kuten heidän vanhempansa, opettajansa ja ympäristö yleensä heiltä odottivat. He opiskelivat. Heillä oli hyvät arvosanat, he menivät yliopistoon. He valmistuivat. Koska heille luvattiin, että työ odottaa heitä myöhemmin. Mutta työtä ei ole.
Muutama päivä sitten Geneven World Motor Show'ssa esiteltiin Renault 5, auto, joka voi kaikissa standardeissa saavuttaa hyödyllisen sähköauton taikakynnyksen 25 000 euroa. Renault ei kuitenkaan tehnyt niin, sillä perusmalli ei ole monessa suhteessa "hyödyllinen" sähköauto ilmoitetulle summalle. Juuri tästä syystä ollaan luomassa muistiinpanoa, jossa kerron tarkasti, miksi uskon, että olemme todistamassa yhden vanhan mantereen suurimmista teollisuudenaloista romahdusta. Eikä vika ole sähköautoissa, vaan kyvyttömyys muuttaa kulttuuria eurooppalaisissa autoyhtiöissä. Ja tietysti jotkut muut tekijät, jotka ovat...
Aljaž Osetič on Velenjen lukion 4. vuoden opiskelija. Ja kuten jokaisen lukiolaisen, hänenkin on ensin suoritettava ylioppilastutkinto ja vasta sitten opiskelu. Mutta Aljaž ei ollut tyytyväinen mihinkään, hän ilmoittautui yksinoikeuteen yrittäjäyliopistoon Watsonissa, Yhdysvalloissa, jossa Nobel-palkitut opettavat vain viisitoista opiskelijaa vuodessa. Hän läpäisi pääsykokeen, joten tänä vuonna elokuun lopussa hän on uusien haasteiden edessä. Jo aikaisemmin hän saa päätökseen projektinsa Trjajalnik-tiimin kanssa, jossa kehitettiin tuote, joka lyhentää palomiesten reaktioaikaa väliintulon aikana (merkki siitä, että vapaaehtoinen palomies asettaa magneetilla ajoneuvonsa katolle hätätilanteessa ajaessaan ). Mitä tulevaisuuden alma mater tuo ja mitä projekti merkitsee palomiehille, alla.