Daimler juhlistaa yhtä Mercedes-Benzin tärkeimmistä moottoriurheiluvoitoista SL-roadsterin erikoismallilla. Rajoitetun erän malli esitellään Geneven autonäyttelyssä muistoksi yrityksen yllätysvoitosta arvostetussa Mille Miglia -kilpailussa vuonna 1955 legendaarisella 300 SL:llä.
mercedes benz
Mercedes-Benz G63 AMG on hirveä mutta ylellinen maastoauto, jolla ei ole vertaa maailmassa. Mutta nyt hän saa panssaroidun auton ominaisuudet, eivätkä kranaatitkaan iske häntä elävältä, luodeista puhumattakaan. Kiitos tästä kuuluu Inkas Groupille, joka on jo antanut maailmalle erinomaisia panssaroituja ajoneuvoja. Mutta jos sinulla on miljoona syytä pelätä turvallisuutesi puolesta, toivon, että sinulla on myös miljoona dollaria.
Sports utility coupe -segmentti, jossa BMW X6 on hallinnut monta vuotta, saavuttaa kiehumispisteen ensi vuonna. Syksyllä baijerilaisen rinnalle tulee uudistetun Mercedes-Benz ML:n coupe-versio, jonka nimi on GLE-coupe. Tämä tarjoaa paremman ajodynamiikan ja aina vakiona olevan 4matic-vedon ja 9G-Tronic-automaatin.
Mercedes-Benz-brändin määrällisesti tärkein malli on uudistunut kolmen vuoden jälkeen. Tämä keskittyy pääasiassa etuosan dynamiikkaan ja ajoneuvon takaosan yhtenäisyyteen, ja sisällä on suurempi keskusnäyttö ja edistyneempi tekniikka. Hinnaltaan se ylittää jopa suurimman kilpailijansa BMW-sarjan 2 Active Tourerin muodossa.
Mercedes lanseeraa "shooting brake" -farmarin pienemmän, kolmisakaraisen tähden muotoisen CLA-sedancoupen rinnalla ensi vuoden alussa. Se on 4,63 metriä pitkä ja sen tavaratilan tilavuus on 495–1 354 litraa. Myynti alkaa tammikuussa, ja hinnat alkavat hieman yli 30 000 eurosta.
GLA:n myötä Mercedes-Benz on luonut jotakin, mitä monet ihmiset ovat kaivanneet tältä merkiltä jo pitkään. Auton, joka herättää intohimoa ja tunteita ulkonäöllään. Ja tämä on ehdottomasti tärkeintä aikoina, jolloin on oltava erilainen. GLA on yksi niistä Mercedeksistä, joihin ihmiset kääntyvät.
Yli kymmenen vuotta sitten ilmestyessään CLS loi uuden segmentin ja aloitti siten neliovisten coupe-trendin. Se on kehittynyt ajan myötä ja saanut vuosia sitten veljen, jolla on shootingbrake-reppu. Mutta sillä ei ole väliä. Ulkonäköllään CLS on ehdottomasti elegantein ja samalla ylellisin auto Mercedes-kalustossa. Tavallaan aivan toisesta maailmasta. Ja se on hyvä, tai enemmän kuin erinomainen.
Mercedes-Benzin tulevaisuuden kuorma-auto 2025 – superkuorma-auto, joka voi ajaa täysin itsenäisesti
Daimler, jonka sateenvarjon alaisuudessa sijaitsee myös tunnettu Mercedes-Benz-tuotemerkki, on kehittänyt Mercedes-Benzin tulevaisuuden kuorma-auton vuodelle 2025, joka voisi ajaa täysin autonomisesti tulevalla vuosikymmenellä, jolloin sen on tarkoitus virallisesti tulla markkinoille. Yhdessä lukuisten avustusjärjestelmien kanssa se voisi pelastaa tuhansia ihmishenkiä vuosittain.
Mercedes on julkaissut ensimmäiset kuvat ja tekniset tiedot uudesta C63 AMG:stä, joka tulee saataville kahtena tehoversiona. Tehokkaampi kehittää 375 kW (510 hv), mikä on huomattavasti enemmän kuin Bavarian M3:n 317 kW. Ensimmäiset toimitukset kärsimättömimmille asiakkaille ovat ensi vuoden helmikuussa, hinnat ovat toistaiseksi tuntemattomia.
Klassinen Mercedes-ostaja ei ole nuorin. Hän ei tarvitse selkää urheiluvarusteilleen, lastenvaunuille ja vastaaville. Hän koki tämän jossain menneisyydessä, vuosina, jolloin hän vain suunnitteli elämänsä polkua. Tästä syystä Mercedes farmarivaunut eivät ole koskaan olleet suosittuja tämän merkin ostajien keskuudessa. Niiden osuus kokonaismyynnistä on vain noin vaatimaton ja keskimäärin 10 prosenttia. Mercedes haluaa muuttaa sen CT-mallilla, jonka myynti alkoi näinä päivinä.
Daimler suunnittelee useita uusia malleja AMG-malliperheeseen, ja sarjan uusin on pienempi urheilucoupe nimeltä AMG GT, joka kilpailee Porsche 911:n ja vastaavien kanssa. AMG GT on pienempi ja huomattavasti kevyempi kuin nykyinen SLS AMG, ja 130 tuhannella se on myös huomattavasti halvempi. Sen voimanlähteenä on 4,0-litrainen V8-kaksoisturbomoottori, jonka teho on 510 hv.
Viano on kasvanut ja kypsynyt, voisi sanoa. Ei se ollut pieni tai nuori aiemmin, mutta uusi sukupolvi, V-sarja, saa sen itse asiassa näyttämään siltä. Sen mittasuhteet ovat venyneet pituudeltaan ja ovat nyt jopa 5,14 metriä. Klassisen version lisäksi saatavilla on nyt pidempi ja lyhyempi versio. Moottorivaihtoehtoja on kolme, vaihteisto ja myöhemmin kaksi vetotapaa.











