Tesla on sähköistänyt markkinat Model S-, 3-, X- ja Y-malleillaan ja samalla määritellyt uudelleen, mitä "hieno auto" tarkoittaa. Mutta tästä aakkosesta puuttuu yksi kirjain – esimerkiksi Tesla Model 1, joka voisi merkitä uuden aikakauden alkua: kompakti, edullinen ja jokapäiväiseen käyttöön tarkoitettu sähköinen katumaasturi, jonka hinta on 25 000 euroa.
Euroopassa, jossa kuljettajat rakastavat crossovereita samalla tavalla kuin italialaiset espressoa, on jo vuosia kaivattu urbaania sähköautoa, jolla on luonnetta ja joka ei ole hintansa väärti luksussedanin tasolla. Kaupunkien katumaasturien segmentti, jossa esimerkiksi VW T-Cross ja Renault Captur, tekee myyntiennätyksiä. Ja Tesla? Hän ei ole vielä sanonut viimeistä sanaansa. Mutta jos on, se saattaa kuulostaa siltä, että "Tesla-malli 1".
Mitä meiltä puuttuu (ja miksi sillä on merkitystä)
Tesla on jo osoittanut Model 3:lla, että se voi vedota laajempaan yleisöön, mutta se ei vieläkään ole aivan "kansanauto" – ainakaan eurooppalaisilla mittapuilla mitattuna. Tesla Malli 1 täyttäisi tämän ratkaisevan aukon. Pieni, noin neljä metriä pitkä katumaasturi olisi Iso askel Teslalle, mutta vielä suurempi harppaus eurooppalaiselle ostajalle.
Tekniset tiedot, jotka (laulisivat) sydämellesi ja lompakolle
- Teho: 170 hv (125 kW) – enemmän kuin tarpeeksi selviämään kaupunkiruuhkasta ja diesel-Audi-kuljettajan egosta. Mahdollisuus asentaa pieni etuakselin moottori nelivetoa varten jopa 40 km/h nopeuteen asti.
- Kiihtyvyys: noin 7 sekuntia nollasta sataan – sydämesi hakkaamaan jopa liikenneympyrässä.
- Alue: ~400 km (WLTP) – koska "toimintasädeahdistus" ei ole enää muodissa. / akun nettokapasiteetti noin 55 kWh.
- Hinta: noin 25 000 euroa – jota pidetään eräänlaisena Graalin maljan lukuna automaailmassa nykyään.
Tesla Model 1 ei olisi vain halvempi, lapsenkokoinen Model Y. Minä olisin teknologinen lauhde kaikkine Teslan valtteineen: suuri näyttö, OTA-päivitykset, autopilotti ja – lähes varmasti – toiminto, jonka avulla auto löytää sinut parkkipaikalta, kun vielä etsit polettia ostoskoriin.
Estetiikka: Baby-Y suurilla tavoitteilla
Jos sellainen olisi olemassa, Model 1 näyttäisi tältä pienennetty Model Y noudattaen Välimeren ruokavaliota – aerodynaaminen, puhdaslinjainen, ilman tarpeettomia suunnittelun ylilyöntejä. Sisätilat? Teslan minimalismi, ripauksella skandinaavista askeettista eleganssia, joka käyttäytyy ikään kuin siinä olisi enemmän tilaa kuin sillä todellisuudessa on.
Älykkäämpi kuin keskimääräinen ensimmäisen vuoden tietojenkäsittelytieteen opiskelija
Ajoneuvo, joka jatkuvasti päivittyvä, osaa pysäköidä itsensä ja jopa tottelee äänikomentojasi, olisi luokiteltu tieteiskirjallisuudeksi vain muutama vuosi sitten. Nykyään tuntuu melkein liiankin usein kuulevan pyynnön ”Hei Tesla, lämmitä auto ja soita soittolistani perjantain ajelua varten”.
Miksi 25 000 euroa on vallankumous, jonka se toisi mukanaan – Tesla Model 1
Aikana, jolloin yli 350 kilometrin toimintasädeellä varustetut sähköautot usein ylittävät edelleen 35 000 kilometriä, noin 25 000 euron hinta olisi... sekoitti kortit. Tesla Model 1 olisi monille ensimmäinen askel kohti sähköistä liikkuvuutta – ja ensimmäinen auto, joka muistuttaisi heitä siitä, että lataaminen sovelluksella ei ole asia, jota heidän täytyy opetella kolme päivää.
Eikä Tesla olisi Tesla, ellei se jo piilottaisi Gigafactory Berlinissä suunnitelmia tehdä se puolella vähemmillä osilla, puolella ajalla ja kolmanneksella kustannuksista. (Tai ainakin niin Elon Musk lupaa. Toistuvasti.)
Vertailu todellisuuteen: kilpailijoiden pitäisi vapista, jos Tesla Model 1 saapuu
Kompaktit sähkökäyttöiset katumaasturit, kuten Honda e:Ny1, Renault 5, Peugeot e-2008ja tulevia VW ID.2voi aloittaa valmistautumisen vakavaan kilpailuun jo tänään. Numerot näkyvät taulukossa selkeästi – Tesla voisi tarjota parempi suorituskyky, pidempi kantama, parempi käyttökokemus ja vähemmällä rahalla.
Suurin etu? Ekosysteemi. Kun astut Teslan maailmaan, jossa auto keskustelee aurinkovoimalasi kanssa ja suunnittelee oman reittinsä Norjaan pysähdyksillä Supercharger-asemilla, klassikkoautokokemus tuntuu kuin nukkuisit teltassa – niin kauan kuin hotelleja on olemassa.
Johtopäätös: Ajammeko pian Model 1:tä?
Jos (milloin?) Tesla julkaisee Model 1:n, tämä on levyn liike autoteollisuudessa. Tällainen ajoneuvo olisi Euroopassa täsmälleen sama asia kuin Ford Model T oli Yhdysvalloissa vuosisata sitten – massojen liikkuvuuden symboli. Ja lisäksi Wi-Fi, automaattinen pysäköinti ja lämmitettävien istuinten sovellus.
Toistaiseksi Model 1 on vasta visio. Mutta jos Tesla on opettanut meille mitään, niin sen, että joskus unelmien ja todellisuuden välinen tie ei ole pitkä – vain muutama twiitti, yksi sijoituspäivä ja pari gigatehdasta.
