Porsche 911 Carrera T on jo itsessään kuljettajan unelma-auto – kevyt, manuaalivaihteinen ja keskittynyt olennaiseen. Mutta TECHART Tsport R vie sen uudelle tasolle lisäämällä 111 hv:n (82 kW) tehon, jolloin kokonaisteho on 505 hv (373 kW) ja vääntömomentti 80 Nm (530 Nm). Neljä pakettia – Anstieg, Höhenmeter, Kurvenrausch ja Berggipfel – sisältävät hiilikuituisia lisävarusteita, joustavan pakoputken ja sisätilojen parannuksia, kuten ikivanhasta suotammesta valmistetun vaihdekepin. Kiihtyvyys 0–100 km/h 3,4 sekunnissa ja huippunopeus yli 300 km/h – tämä on 911, joka ei jätä sinua kylmäksi.
Kuvittele: istut Porsche 911 Carrera T, kädet ohjauspyörällä, joka tuoksuu nahalta ja bensiiniltä, ja luulet saavuttaneesi ajonautinnon huipun. Sitten tulee TEKNOLOGIA ja sanoo sinulle: ”Rakas, tämä on vasta lämmittely.” Heidän Tsport R -pakettinsa ei ole vain päivitys – se on kuin antaisi 911:lle ripauksen saksalaista hulluutta, ripauksen ikivanhaa tammea ja paljon kyynisyyttä tavallisia urheiluautoja kohtaan. Miksi tyytyä tehdasmaiseen 394 hevosvoimaan (290 kW), kun voit saada 505 hevosvoimaa (373 kW) ja kiihtyvyyden, joka liimautuu istuimeesi? Ironista, eikö olekin? Porsche on jo legenda, mutta TECHART tietää, että legendat tarvitsevat hieman villiyttä loistaakseen. Tämä artikkeli vie sinut maailmaan, jossa mutkat puhuvat, moottori jyrisee ja jokainen ajomatka muuttuu taideteokseksi. Valmis? Kiinnitä turvavyö, sillä tästä tulee villiä.
Tehoa ja suorituskykyä: Puristisesta nyrkkeilijästä TECHART-raketiksi
Porsche 911 Carrera T on suunniteltu puhtaaksi 911:ksi – noin 35 kg kevyemmäksi kuin tavallinen Carrera ohuempien ikkunoiden, vähäisemmän äänieristyksen ja takaistuinten poistamisen ansiosta. Perusmallin 3,0-litrainen kaksoisturbobokserimoottorilla varustettu kuusisylinterinen bokserimoottori kehittää... 394 hv (290 kW, 388 hv) ja 450 Nm (332 paunaa-jalkaa) vääntöä. Kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla se saavuttaa 100 km/h (62 mph) 4,5 sekuntia, 200 km/h (124 mph) sisään 14,4 sekuntia, ja lopullinen nopeus on 293 km/h (182 mph)Lisävarusteet, kuten takaohjaus, PASM-aktiivivaimentimet (10 mm madallettu alusta) ja lyhyempi välityssuhde, takaavat dynaamisen ajokokemuksen, joka ilahduttaa puristeja.
Mutta TECHART Tsport R tekee siitä jotain, joka hengittää kuin GT3, mutta säilyttää Carrera T:n sielun. Heidän TA 092.2/C1 -tehopakettinsa lisää 111 hv (82 kW, 111 hv) ja 80 Nm (59 paunaa-jalkaa) vääntömomentti, kokonais 505 hv (373 kW, 499 hv) ja 530 Nm (391 paunaa-jalkaa)Kiihtyvyys 100 km/h:iin laskee 3,4 sekuntia (2,1 sekunnista 97 km/h:iin), jopa 200 km/h 9,7 sekuntia, joka on 4,7 sekuntia nopeampi kuin vakiomalli. Huippunopeus? Yli 300 km/h (186 mph), riippuen renkaista ja aerodynaamisista lisävarusteista. Ironista kyllä: vaikka jotkut virittäjät menevät liiallisuuksiin valtavien siipien kanssa, TECHART säilyttää tasapainon – enemmän tehoa, vähemmän painoa, mutta silti riittävästi mukavuutta jokapäiväiseen käyttöön. Moottori on edelleen legendaarinen nyrkkeilijä, joka nyt ei ainoastaan laula, vaan myös karjuu syvällä bassolla, jonka voi tuntea rinnassa.
Urheilullinen pakoputkisto on olennainen osa kokonaisuutta. Ajotilaan mukautuvien venttiilien ansiosta se on hiljainen kaupungissa ja villi kilparadalla. Hienovarainen takaspoileri lisää downforcea pilaamatta 911:n eleganttia siluettia. Kaikki on homologisoitua, mikä takaa, että Porschesi pysyy luotettavana myös äärirajoilla.
Tsport R -variantit: Valitse adrenaliinitasosi
TECHART Tsport R tarjoaa neljä pakettia, jotka ovat kuin askelmia alppitiellä – jokainen korkeampi taso lisää hiilikuitua, vähentää painoa ja lisää tunnelmaa. Kaikkiin sisältyy tehopaketti ja pakoputkisto, mutta erot piilevät yksityiskohdissa:
- Nousu: Perustason paketti niille, jotka haluavat tehoa ilman vaivaa. Lisää takaspoilerin paremman pidon takaamiseksi ja pakoputken äänen sinfoniaa varten. Täydellinen, jos luulet, että liika hiilikuitu on vain Instagramia varten.
- Höhenmeter (korkea ilmanala): Katon ja konepellin näkyvät hiilikuituosat ovat askel eteenpäin, mikä vähentää painoa noin 5–10 kg ja parantaa ilmankiertoa. Auto hengittää helpommin ja autosi tuntuu vapaammalta.
- Kurvenrausch (Intohimo käyriin): Mutkatausta rakastaville. Se lisää etuspoilerin, sivuhelmat ja leveämmät hiilikuituiset lokasuojat erinomaisen aerodynamiikan ja pidon takaamiseksi. Tämä paketti on tarkoitettu kuljettajille, jotka ajavat kuin jokainen tie olisi kilparata.
- Berggipfel (Vuorenhuippu): Kohokohta, jossa TECHART näyttää kaiken osaamisensa. Koko ulkopinta on hiilikuitua: konepelti, katto, takaspoileri ja jopa takalasi polykarbonaattia, mikä vähentää painoa 2 kg lisää. Sisustus saa Hiililinja verhoilu ja nahkainen ohjauspyörä. Paketin tähti? Vaihteenvalitsin, joka on valmistettu jumala tammi – vuosituhansien ajan suolla säilyneet ikivanhat tammet, jotka nyt muuttuvat palaksi historiaa, jota pidät kädessäsi ohittaessasi hitaasti liikkuvia.
Kaikissa versioissa on TECHART Formula VI Vanteet – 20 tuumaa edessä (255/35) ja 21 tuumaa takana (315/30) – paremman pidon ja lyömättömän ulkonäön takaamiseksi. Hinnat? Perustehopaketin noin 10 000 eurosta täydelliseen Berggipfel-pakettiin 50 000 euroon Carrera T:n tehdashinnan (noin 135 000 euroa) lisäksi. Kannattaako? Jos ajat sielullasi, ehdottomasti.
Sisustus ja perintö: Historian ripaus modernissa mestariteoksessa
TECHART ei muuta vain ulkoasua – Tsport R:n sisustus on kuin ohjaamo todellisille harrastajille. Nahkainen ohjauspyörä Alcantaralla, hiilikuituiset kojelaudan ja ovien koristeet sekä hiilikuituisesta vaihteenvalitsin jumala tammi – ikivanha tammi, joka on maannut suolla tuhansia vuosia ja josta on nyt tehty tarinallinen taideteos. Ironista kyllä: Porsche käyttää puuta keveyden vuoksi, TECHART muuttaa sen tunteeksi. Jokainen kosketus muistuttaa siitä, että ajat jollain erityisellä.
Vuonna 1987 perustettu TECHART on vuosien varrella tullut synonyymiksi Porschen huippuluokan päivityksille. Kilpa-alusta premium-Porsche-kumppaniksi he ovat osoittaneet pystyvänsä säilyttämään 911:n sielun ja lisäämään siihen modernin ilmeen. Carrera T ammentaa alkuperäisen vuoden 1968 911 T:n perintöä – kevyt ja ajamiseen keskittyvä. Tsport R nostaa tämän filosofian nykyaikaisella voimalla ja tarkkuudella, jota se ei häpeä näyttää.
Yhteenveto: Tsport R – auto sielulla ajaville
TECHART Tsport R ei ole tarkoitettu kaikille. Se on niille, jotka tuntevat asfaltin pyöriensä alla, kuulevat nyrkkeilijämoottorin sinfonian ja näkevät mutkat taiteena. Kiihtyvyydellä 3,4 sekuntia nollasta sataan, 530 Nm vääntömomenttia ja lopulta nopeus yli 300 km/h, tämä on 911, joka yhdistää purismin ja villiyden. Hiilikuituiset lisävarusteet, joustava pakoputkisto ja ikivanha tamminen vaihdekeppi ovat vain kirsikka kakun päällä. Ironista, eikö olekin? Maailmassa, jossa autoista on tulossa pyörillä kulkevia tietokoneita, Tsport R muistuttaa siitä, että todellinen ajaminen asuu sydämessä – ja nyrkkeilijän äänessä.
Henkilökohtaisesti? Berggipfel olisi minun valintani – koska miksi tyytyä hyvään, kun voi saada eeppisen? Pakettihinnat alkavat noin 20.000 €, mutta niille, jotka tietävät, että ajaminen ei ole vain pisteestä A pisteeseen B pääsemistä, se on sijoitus tunteisiin. Käy osoitteessa techart.de ja hemmottele itseäsi palalla saksalaista taikaa. Entä sinä? Valitsisitko voiman vai pysyisitkö puristisena? Jaa ajatuksesi kommenteissa – ja aja hymy huulilla.
