Tällä kertaa käsittelemme vain autoja, joissa on yksinomaan hybridikäyttö, emmekä laske ladattavia hybridejä niiden joukkoon. Puhumme siis autoista, jotka vuorottelevat sähkömoottorin ja polttomoottorin tai sähkö- ja "fossiilisen" energian välillä.
Hybridikäytöllä varustetuissa autoissa on komponentteja bensiini ajettu ja sähköinen auto. Polttomoottori, sähkömoottori ja akku ovat kiinteä osa jokaista hybridiä. Hybriditekniikka auttaa vähennetty kuluttaa polttoainetta pääasiassa sähkön avulla silloin, kun polttomoottori on toisin tuhlailevin. Sähkömoottori toimii käynnistettäessä, liikenneruuhkissa, kun liikutaan hitaasti ja lyhyitä matkoja sekä kun on tarpeen kiihdyttää äkillisesti.
Yleiskatsaus Slovenian nykyiseen tarjoukseen on monimutkainen, koska ne kietoutuvat jatkuvasti toisiinsa hybridit ja ladattavat hybridit. Meillä on myös joitain autoja, jotka tarjosivat hybridiajoa jo edellisessä sukupolvessa, mutta niitä ei enää tarjota uuden sukupolven kanssa tai ne ovat edelleen saapuminen. Mainitsemme siis vain muutamia autoja, joiden hinnastot ja kulutustiedot ovat tällä hetkellä eniten nykyinen.
1. Toyota
Toyota oli yksi ensimmäisistä, joka toi hybriditeknologian massoille. Meillä ei ole juuri ketään, joka ei olisi kuullut mallista, jolla on nimi Prius. Tällä hetkellä Toyota Prius on edelleen Toyotan paras hybridi, jolla on ilmoitettu kulutus 3l/100km. Se on sedan, joka voi olla perheauto, koska siinä on tarpeeksi tilaa ja se tarjoaa tukevan tilavan tavaratilan. Seuraavat ovat pienempiä malleja: Auris kulutuksen kanssa 3,5 l/100 km ja Yaris kulutuksen kanssa 3,6 l/100 km. Toyota crossover hybridivedolla CHR viettää 3,8 l/100 km, kun taas todellinen Toyota SUV RAV4 viettää 5l/100km.
2. Lexus
Että Lexus luettelossa, se ei ole yllättävää, koska se kuitenkin asuu Toyotan kanssa saman katon alla. Lexuksen autovalikoima on vieläkin laajempi, sillä se kattaa käytännössä kaikki mallistonsa mallit. Esittelyauto hybridi-Lexuksen maailmassa Lexus CT 200h lyhennetty takaosa, jolla on myös alhaisin polttoaineenkulutus kaikista Lexuksista. Tämä on sen arvoista 3,6 l/100 km. Hieman isompi sedan-versio ON 300h on kulutusta 4,2 l/100 km. Pienempi SUV Lexus-sarjassa, NX 300h on kulutusta 5l/100km, isompi SUV, RX 450h hyvin 5,3 l/100 km. Malli GS 300h edustaa limusiinia, joka kuluttaa 4,5 l/100 km. Vielä edistyneempi sedan LS 500h viettää 7l/100km, urheilu coupe RC 300h ja LC 500h hyvin 4,7 vastaavasti 6,4 l/100 km. Urheilullisemmissa ja SUV-malleissa kulutus on ymmärrettävästi pienempi, mutta on myös otettava huomioon, että Lexus on vain premium-merkki.
3. Ford Mondeo
Ford Mondeo on suosittu perhe- tai yrityslimusiini, joka huolehtii kaikista yksilön tavanomaisista tarpeista. Hybridiveto koostuu 2 litran bensiinimoottorista ja sähkömoottorista. Hybridissä Mondeossa on 187 hevosvoimaa ja ilmoitettu kulutus 4,2 l/100 km.
4. Mercedes-Benz E 350 e
Mercedes-Benz E-sarja on täällä erittäin suosittu auto, varsinkin limusiinina liiketarkoituksiin, kun taas farmariversio on perheiden suosiossa. Hybrid E:n voimanlähteenä on 2 litran bensiinimoottori 211 hevosvoimaa ja sähkömoottori, jossa 88 hevosvoimaa. Limusiinin yhdistetty kulutus on välillä 2,1 ja 2,5 l/100 km.
5. Hyundai Ioniq hybridi
Hyundai Ioniq on ehkä tuorein ja mielenkiintoisin kaikista mainituista hybrideistä. Ioniqista on saatavana kolme käyttöversiota: sähköinen, hybridi tai kuten ladattava hybridi. Ioniq on myös erittäin miellyttävä, ja valtavalla määrällä lisävarusteita ja turvajärjestelmiä se vakuuttaa helposti jokaisen ostajan. Hybridissä Ioniqissa on 1,6-litrainen bensiinimoottori 105 hevosvoimaa ja sähkömoottorin kanssa 43,5 hevosvoimaa. Kulutus on välillä 3,4 ja 3,9 l/100 km.
Kuten näette, klassisia hybridejä ei vain ole niin paljon kuin luulisi. Plug-in-hybridit nousevat entistä enemmän esiin, mikä voi olla jopa taloudellisempaa kaupungeissa, koska ne mahdollistavat pidempi ajomatka, yksinomaan sähköä käyttämällä. On myös täyssähköautoja, joissa litrat kilometriä kohden voidaan jättää kokonaan huomiotta ja sen sijaan puhua niistä kilowattituntia 100 kilometriä kohden. Hybriditeknologiaa ei voida vielä kirjata pois, kuten myyntiluvut osoittavat. Slovenialaiset pelkäävät yhä vähemmän tätä tekniikkaa ja sen seurauksena hybridikäyttöisten autojen myyntiä kasvaa.
