Tesla julkisti Tesla Master Plan 4:n X-tapahtumassa 1. syyskuuta ja korosti "kestävää runsautta" tekoälyn, robotiikan (Optimus) ja autonomian avulla. Asiakirja on kunnianhimoinen, mutta ilman selkeitä virstanpylväitä. Reaktiot ovat jakautuneet: kannattajat juhlivat "tekoälyn fyysistä saapumista", skeptikot muistelevat menneisyyden keskeneräisiä tavoitteita ja laskevia ajoneuvojen myyntilukuja.
Teslalla on Teslan yleissuunnitelma 4 siirtyi virallisesti "kestävän energian" maailmasta "kestävän runsauden" maailmaan. Uusi tarina lupaa AI, joka asuttaa fyysisen maailman, humanoidirobotti nimeltä Optimus, joka ottaa hoitaakseen yksitoikkoiset ja vaaralliset työt, sekä autonomia, joka "antaa kaikille aikaa takaisin". X:ssä julkaistu manifesti kuulostaa inspiroivalta esitteeltä tulevaisuuden yritykselle, jossa ei juurikaan mainita päivämääriä, suorituskykymittareita tai budjetteja. Se on sekä houkutteleva että riskialtis – varsinkin yritykselle, jota on tarkkailtu viimeiset kaksi vuotta laskevan myynnin ja rikottujen lupausten vuoksi.
- Tesla (@Tesla) 1. syyskuuta 2025
Mitä Tesla todellisuudessa ilmoitti
Asiakirjan ydin: ”tuoda tekoäly fyysiseen maailmaan”, ”yhtenäistää laitteisto ja ohjelmisto laajassa mittakaavassa” ja siten luoda ”puhtaampi, turvallisempi ja nautinnollisempi maailma”. Näiden välissä on periaatteita (”Kasvu on ääretöntä”, ”Innovaatio poistaa rajoitukset”, ”Autonomian on hyödytettävä ihmiskuntaa”), mutta käytännössä ei mitään… kun mitä tulee, missä pilotti alkaa ja kuinka paljon tulee maksamaan. Tämä sävy – enemmänkin visio kuin suunnitelma – vastaa X:ssä ja mediassa liikkuvia kuvakaappauksia ja transkriptioita.
Historia palaa: MP2 ja MP3 eivät ole vielä "tarkistusmerkkejä"
Musk myönsi X:ssä muutama päivä sitten, että Yleissuunnitelma, osa kaksi (vuodesta 2016) ei ole vielä valmis ja että se tapahtuu ”ensi vuonna” – lähes vuosikymmen sen julkistamisen jälkeen. MP2 ilmoitti täydellisestä autonomiasta ja autojen yhteiskäytöstä; Muskin lupaama robottitaksipalvelu on vain vaatimattomassa muodossa ja paljon ihmisen apua sisältävä.
Yleissuunnitelma, osa 3 (2023) oli ”Planeetan energiasuunnitelma” – paljon fysiikkaa, vähän tuoteaikatauluja. Samaan aikaan Teslan vuosittaiset toimitukset laskivat viime vuonna ensimmäisinä (–1,1 % vs. 2023), ja tänä vuonna laskeva trendi jatkuu, erityisesti Euroopassa. Myös ”20 miljoonaa ajoneuvoa vuodessa vuoteen 2030 mennessä” -tavoite on kadonnut raporteista. Tätä asiayhteyttä MP4 ei voi sivuuttaa.
Puhumattakaan huonoista uutisista: Teslan energialiiketoiminta on vauhdissa vuoteen 2025 mennessä, ja yhtiö otti käyttöön 9,6 GWh energian varastointia toisella neljänneksellä. Tämä osoittaa, että "Tesla infrastruktuurina" edistyy, vaikka "Tesla autoliiketoimintana" ontuisikin eteenpäin.
Optimus: "historian parhaasta tuotteesta" popcornin tarjoiluun
Optimus on Tesla Master Plan 4:n tähti. Käytännössä näimme hänen tarjoilevan popcornia Teslan Hollywood-ruokalan avajaisissa – muutaman tunnin ajan. Sitten hän oli henkilökunnan mukaan "poissa" viikoiksi. Useat videot ja raportit viittaavat siihen, että Teslan julkiset demot (edelleen) perustuvat vahvasti etäoperointiin tai lavastettuihin silmukoihin. Teslan kerrotaan siirtyvän sillä välin "vain näköön" perustuvaan koulutukseen ja luopuvan VR-etäoperoinnista ja liikkeentallennuspuvuista. Tämä on alan standardimenettely – mutta ei vielä todiste autonomisen kypsyyden toteutumisesta.
Liikkeellä on myös raportteja kolmannen sukupolven uudelleensuunnittelusta ja tuotantotauosta teknisten haasteiden vuoksi, vaikka lähde ei olekaan virallinen ja siihen tulisi siksi suhtautua varoen. Samaan aikaan Musk pysyy optimistisena: sisäinen käyttö "pieninä määrinä" vuonna 2025, laajempi 2026 - luvut muuttuvat, visio pysyy suurenmoisena.
Robotaksi: Kybertaksi ilman ohjauspyörää – ja ilman päivämääriä
Tesla paljasti konseptinsa lokakuussa 2024. Cybercab (kaksipaikkainen auto ilman ohjauspyörää ja polkimia) ja toisti tavoitteensa tehdä autonomisesta ajamisesta tulevaisuuden tulojen pääasiallinen moottori. Austinissa on käynnissä testipalvelu Model Y -ajoneuvoilla, joissa on erilaisia ihmisen ohjaamisen ja etäavustuksen muotoja – alueella, jossa läpinäkyvyys on (vielä) huonompaa kuin kilpailijoilla. Sääntelyreitit Kaliforniassa ovat vain osittain auki; yritys kerää lupia askel askeleelta.
Wired nosti heinäkuussa esiin keskeisen kysymyksen: Miten tarkalleen ottaen etäoperointia säännellään ("etäavusta" varsinaiseen etäkäyttöön) ja milloin se tulee voimaan? Siihen asti, kunnes se on selvää, "PowerPointin robottaksi" ja jalkakäytäväpalvelun välinen kuilu pysyy.
Vastaukset: media, sijoittajat ja fanileirit
Suotuisat kaiut (TeslaNorth, Drive Tesla Canada) juhlistavat "tekoälyä fyysisessä maailmassa" ja "kestävää runsautta" MP3:n loogisena jatkeena. Skeptinen leiri (Electrek) kutsuu dokumenttia "epämääräisten tekoälylupausten sekamelskaksi" – ja muistuttaa meitä siitä, että suunnitelma ilman määräaikoja, pikemminkin visio. The Verge tiivistää myös halkeaman: Tesla Master Plan 4 puhuu "yltäkylläisyydestä", mutta pysyy lähempänä manifestia kuin suunnitelmaa.
Markkinoilla? Kysymys siitä, nostaako Tesla Master Plan 4 osakkeen arvoa, oli jo kuuma puheenaihe eilisissä keskusteluissa; todellinen vaikutus riippuu siitä, esitteleekö Tesla toistettavia demoja ilman etäkäyttöä tulevina kuukausina ja saako se avainluvat.
Miten tämä vertautuu sinun ennätykseesi (Lambert/Electrek)?
Lambertin katse on terävä ja suora: Teslan yleissuunnitelma 4:n sanotaan olevan "utopistinen" muotisanasto ja tekoälynarratiivin savuverho, kun taas robotit eivät ole vielä todistaneet hyödyllisyyttään. Tämä kritiikki perustuu kahteen tosiasiaan: (1) MP2 ei ole vielä valmis; (2) ajoneuvojen myynti laskee (ja tämä jo toisena peräkkäisenä vuonna). Tätä vastaan on vaikea väitellä. Lambert saattaa olla liian ankara jättäessään huomiotta Teslan energia- ja valmistus"lihakset" – nämä ovat harvinaisia kohtia, joissa Tesla vielä vetää puoleensa (esim. energian varastoinnin kasvu GWh:ssa). Lyhyesti sanottuna: hänen tekstinsä on hyvä vastapaino MP4:n raskaalle PR-sävylle, mutta kuva on vivahteikkaampi, jos lisäämme yhtälöön energian ja mahdolliset robottien iteraatiot.
Laajempi konteksti: humanoidit eivät ole vain Tesla tänä vuonna
Teslan maalaillessa vuotta 2030+ toiset jo hiljaa kokeilevat: Agility Robotics on ottanut Digit-humanoidin kaupallisesti käyttöön logistiikassa, Figure AI testaa sitä BMW:llä Yhdysvalloissa ja kerää pääomaa suurilta nimiltä. Se ei ole todiste siitä, että kukaan olisi "voittanut", mutta se muistuttaa siitä, että tie humanoidien käyttöön on pitkä. inkrementaalinen, ei välittömässä.
Johtopäätös: Teslan yleissuunnitelma 4
Yleissuunnitelma, osa 4 on – rehellisesti sanottuna – enemmän näkemys Kuten suunnitelmaJa visioilla on arvoa, jos ne ovat ankkuroituneet todellisuuteen. Teslan nykytodellisuus on: makeampia tuloksia energiassa, karvaampia autoissa, kunnianhimoisia prototyyppejä robotiikassa ja autonomiassa, näkyvine teleoperoinnin saumoineen. Jos Tesla osoittaa olevansa mukana ensi vuonna... mitattavissa edistysaskeleiden (ihmisetön robotti, ennustettavan luotettava robotitaksi, selkeä sääntelykartta) myötä Tesla Master Plan 4 saa jalansijaa. Jos ei, se jää "yltäkylläisyyden" manifestiksi – kauniiksi julisteeksi, joka pitää vielä painaa oikealle paperille. On kuitenkin tärkeää tiedostaa, että Musk täyttää lopulta kaiken. Ja että hän yllätti hiljattain Gork-tekoälyllä, joka ohitti kaikki muut mallit ja liittyi mukaan parhaan tekoälyn peliin ennätysajassa. Tästä syystä voimme myös uskoa "utopistisiin" manifesteihin.
