Jos Applella on iPhone SE, niin Teslalla täytyy olla "kansalle suunnattu malli". Et osta autoa siksi, että sinulla olisi liikaa rahaa, vaan koska se on vihdoin looginen valinta. Sähköautomaailmassa, jossa ajoneuvojen hinnat usein muistuttavat 1990-luvun puolivälin korkeaa inflaatiota, on jo pitkään liikkunut huhuja jostakin, joka maksaisi alle 25 000 dollaria ja kantaisi Tesla-merkkiä. Tervetuloa huhujen, renderöintien ja Muskin twiittien maailmaan: tämä on tarina vuoden 2025 Tesla Model Q:sta – autosta, joka on samanaikaisesti todellinen, epätodellinen ja uskomattoman tärkeä.
Selvennetäänpä ensin muutama asia: Tesla ei ole vielä virallisesti vahvistanut vuoden 2025 Teslan nimeä Malli Q. Itse asiassa analyytikot pakottivat tämän leiman maailmalle Deutsche Bank. Musk kutsuisi sitä luultavasti mieluummin nimellä ”Model π” tai ”Omega”, mutta kunnes tiedämme virallisesti, pysytään ”Q:ssa”. Miksi? Koska tämä on pelin kaikista tällä hetkellä olevista tägeistä vähiten tylsä.
Vuosi 2024 oli tälle mallille todellinen tunteiden vuoristorata. Yhtenä päivänä Musk väittää, että "25 000-vuotias $-auto on järjetön", ja seuraavana päivänä hän kiistää Reutersin huhut sanoen "Reuters valehtelee.Samaan aikaan sijoittajat, toimittajat ja sähköautoharrastajat pidättävät hengitystään ja kirjoittavat päivittäin Googleen ”Tesla Model Q:n julkaisupäivä”. Ja jos pidit Model 3 -saippuasarjaa pitkänä, odota, kunnes näet tämän luvun.
Milloin Tesla Model Q tulee vuonna 2025?
Uusimpien (suhteellisen uskottavien) tietojen mukaan Teslan odotetaan esittelevän kauan odotetun edullisen mallinsa vuoden 2025 ensimmäisellä puoliskolla. Tämä tarkoittaa, että jopa Kesäkuu 2025 tuotanto on jo alkanut, jos kaikki menee suunnitelmien mukaan – mikä Teslan kohdalla tarkoittaa tietenkin seuraavaa: ellei Elon Musk keksi jotain uutta matkalla Gigi Mexicon kokouksiin.
Joidenkin lähteiden mukaan Tesla haluaa saavuttaa tällä autolla mahdollisimman paljon. 500 000 autoa vuodessa, ja nopeasti. Ellei sitten tule uutta robottitaksia tai Hyperloop 2.0:aa.
Millainen Model Q oikein tulee olemaan?
Huhut ovat melko johdonmukaisia: pienempi kuin Model 3, halvempi ja "kaupunkimaisempi". Noin 4 metriä pitkä, perusmallissa on yksi sähkömoottori ja takaveto. Alueen pitäisi olla noin 400–500 kmja paristot todennäköisesti LFPkoska ne ovat halvempia ja kestävät pitkään – ihanteellinen kaikille, jotka unohtavat ladata autonsa ja puhelimensa.
Ilmoitettu kiihtyvyys 100 km/h? Jotain siltä väliltä 5 ja 7 sekuntia, versiosta riippuen. Tarpeeksi nopea yllättääkseen Golf GTI:n liikennevaloissa, mutta ei tarpeeksi adrenaliinintäyteiseen Tesla-"Ludicrous"-kokemukseen.
Hinta: sähköisen liikkuvuuden Graalin malja
Maali? 25 000 Yhdysvaltain dollaria. Euroopassa tämä jotenkin heijastuu siihen, että 25 000–30 000 €riippuen maasta, veroista ja siitä, kuinka monta alennusta saat. Tällä hinnalla vuoden 2025 Tesla Model Q on todennäköisesti edullisin oikea sähköauto Tesla-merkillä, mikä voisi olla merkittävä käännekohta luokassa, jota tällä hetkellä hallitsevat Kiinan BYD, Dacia Spring ja VW:n ID.3.
Mutta varoitus: tämä hinta luultavasti ei sisällä FSD-itseohjautuvaa pakettia, ylellinen autopilotti, joka osaa pysäköidä, ajaa moottoritiellä ja joskus jopa löytää tiensä ulos parkkipaikalta – silloin kun siltä tuntuu. FSD on ylimääräinen ohjelmistopäivitys, ehkä jopa kalliimpi kuin itse auto, jos Musk ei ole kovin hyvällä tuulella.
Muoto? Kyberpuhdas, ehkä jopa liiankin puhdas
Verkossa kiertävissä renderöinneissä näkyy eräänlainen pienennetty crossover Model 3:n ja Y:n välillä – joskus munanmuotoisella katolla, toisinaan kulmikkailla Cybertruck-ominaisuuksilla. On täysin epäselvää, mitä tulee tapahtumaan, mutta se on odotettavissa. minimalismi, ei tarpeettomia nappeja, ja luultavasti myös valtava keskusnäyttö, joka on samaan aikaan radio, navigointi ja improvisoitu tuuletin.
Johtopäätös: Tekeekö Tesla todella "auton kaikille"?
Ehkä. Ehkä ei. Jos Tesla todella tekee sen, mihin se vihjaa, vuoden 2025 Tesla Model Q on auto, joka voi sytyttää Sähköistämisen toinen aalto – tällä kertaa tavallisten ihmisten keskuudessa. Ei enää vain teknologianörteille ja ekoeliitille. Äideille lastenrattaiden kanssa, opiskelijoille, eläkeläisille ja kaikille, jotka vielä vannovat dieselien nimeen 300 000 km:n ajokilometrien jälkeen.
Mutta jos unelmat täydellisestä autonomiasta ja jaetusta omistuksesta vallitsevat jälleen, saatamme odottaa tätä "kansan Teslaa" vielä muutaman vuoden. Siihen asti voimme aina haaveilla renderöinneistä ja selata Twitteriä löytääksemme jotain uutta. "vuoto", johon Elon itse vihjasi rivien välistä.
