Euroopan rikkoessa uusia sähköautojen myyntiennätyksiä, Teslan huhtikuun rekisteröinnit lähes puolittuivat (huhtikuu 2024 / huhtikuu 2025). Onko sähköisen liikkuvuuden edelläkävijä menettänyt vauhtiaan? Analysoimme Teslan myynnin laskua EU:ssa.
Huhtikuussa Eurooppa koki todellisen sähköisen muodonmuutoksen: täyssähköautojen myynti kasvoi 27,8 prosenttia 184 685 yksikköön vuoteen 2024 verrattuna, ja niiden markkinaosuus uusista rekisteröinneistä kasvoi 15,3 yksikköön %. Analysoimme myynnin laskua Tesla EU:ssa, sillä samaan aikaan Teslan, entisen nollapäästöihin siirtymisen johtajan, rekisteröintimäärät laskivat lähes 49 prosenttia⁽¹⁾. Miten näin jyrkkä lasku tapahtui?
Uusi Tesla Model Y on kilpailukykyisesti hinnoiteltu vain kilpailijoihin verrattuna. Teslat eivät ole koskaan olleet halpoja. Mutta 50 000 euroa suuremmasta akusta on summa, joka vakuuttaa ostajat etsimään muualta.
Eurooppa: sähköaalto ja markkinaosuuksien taistelu – Teslan myynti laskee EU:ssa
Eurooppa ei ole enää niin kaukana perässä: Norjasta Espanjaan lähes jokainen vakiintunut valmistaja tarjoaa ainakin yhden sähköautomallin, usein halvemman kuin Tesla. Kiinalaiset tuotteet ovat helposti saatavilla ja kilpailukykyisesti hinnoiteltuja, korealaiset valmistajat ylpeilevät pitkillä toimintasäteillä ja perinteiset saksalaiset tuotemerkit ovat edelleen suosittuja eurooppalaisten ostajien keskuudessa.
”Sähköautojen myyntiaalto on pysäyttämätön”, toteaa ACEAn pääanalyytikko. ”Ja Tesla – ironista kyllä – on jätetty tuomariksi.”⁽¹⁾
Uudelleensuunniteltu Tesla X on uudistettu vain paperilla. Mutta ostajat tarvitsevat "visuaalisen" uudelleensuunnittelun, koska he ostavat silmillään.
Tesla testissä – Teslan myynti laskee EU:ssa
Teslan myynti laskee EU:ssa?! Mitä tapahtui autoteollisuuden jättiläiselle, joka otti johtoaseman Model 3:lla vuonna 2017? Selitykset tehtaan keskeytyksistä ja Model Y:n päivityksistä eivät kestä kritiikkiä, koska varastot ovat täynnä ja tuotantolinjat toimivat moitteettomasti. Keskeinen ongelma on, että uusi... Malli Y Euroopassa myynti ei herättänyt odotettua innostusta, ja kysyntä pysyi ”hieman haaleana”. Voimme osittain syyttää myös hinnoittelupolitiikkaa, sillä kaksoismoottorilla ja suuremmalla akulla varustettu Tesla Model Y muutamilla lisävarusteilla ylitti nopeasti 50 000 euron rajan. Toisaalta Volkswagen tarjosi uutta Volkswagen Passat PHEV:iä – ladattavaa hybridiä – noin 43 000 euron hintaan. Autolle, jonka sähköinen toimintasäde on 100 kilometriä – hyvä hinta.
- Liikaa kilpailijoita, ei tarpeeksi ainutlaatuisuutta. Eurooppalaiset kääntyvät kiinalaisten merkkien (BYD, MG, Polestar) puoleen, jotka tarjoavat edullisia hintoja ja pitkiä toimintasäteitä. Ja tietenkin joukon EU-merkkejä, joilla on melko monta uutta sähköautoa mielenkiintoiseen hintaan.
- Odottamattomia poliittisia käänteitä. Aikana, jolloin yksi twiitti voi muuttaa markkinahintoja, eurooppalaiset ostajat ovat haluttomia ottamaan oikoteitä toimitusjohtajan kanssa. Teslan kohdalla et todellakaan tiedä, kuinka paljon autot maksavat ensi kuussa. Monet spekuloivat, että hinta laskee hieman lisää.
- Laajennetut alustat. Model S ja Model 3 ovat olleet markkinoilla yli seitsemän ja lähes kaksitoista vuotta. Päivitykset tuovat mukanaan vain kosmeettisia korjauksia, ja vanha muotoilu säilyy alla. Vaikka Tesla päivittää autojaan jatkuvasti, ihmiset ovat visuaalisia olentoja, joiden on nähtävä ulkoisia muutoksia.
Hinnanalennus vai uusi malli?
Teslan ainoat keinot ovat hintojen alentaminen tai kokonaan uuden mallin lanseeraus – mutta molemmat vaihtoehdot ovat olleet liikkeellä jo pitkään:
- Hintamanööverit: Hinnanalennuksista on tullut rutiinia, ja Yhdysvalloissa 7 500 kappaleen $-tuki on päättymässä, mikä tulee entisestään kaventamaan katteita.
- Uudet mallit: Cybertruck kerää tällä hetkellä enemmän hymyjä kuin tilauksia, eikä sitä ole saatavilla EU:ssa. Cybercab saattaa olla mielenkiintoinen uutuus, mutta ei massamarkkinoille, koska ei seuraavien kolmen vuoden aikana. Teslalla on kuitenkin edelleen valtava etu FSD-ajoissa, ja jos ennusteet pitävät paikkansa, se voi mullistaa alan oikealla hetkellä. Ja myydä tekoälyajoa jättiläisille, kuten Fordille ja muille amerikkalaisille valmistajille.
Mitä tulevaisuus tuo tullessaan?
Teslan tulevaisuus on nyt sidoksissa yhteen asiaan: autonomiseen ajamiseen ilman kuljettajan puuttumista asiaan
- Luottamus on vaikein rakentaa, varsinkin vuosien keskeneräisten järjestelmien julkisten esittelyjen jälkeen.
- Kilpailu ei lepää laakereillaan tulevaisuuden liikkuvuuden saralla: Waymo, Mobileye, Baidu ja jopa Mercedes edistyvät jo itseohjautuvien taksien kanssa.
Jos Elon Musk haluaa pysäyttää rekisteröintien laskun ”Master Plan Part ∞” -hankkeella (lue: ”Tekoäly ratkaisee kaiken”), hänen on tarjottava Euroopalle jotain ainutlaatuista: ”Model Y, joka ajaa itse, maksaa itse pysäköinnistä ja vie itse roskat pois.” Ilman tätä Tesla pysyy kalliina harrastajien leluna, ei massatrendinä.
Johtopäätös: keskeinen hetki Teslan historiassa
Huhtikuu 2025 muistetaan kuukautena, jolloin Eurooppa huusi kovaan ääneen ”Riittää!” ja käänsi selkänsä entiselle sähköautojen kuninkaalle. Jos Tesla haluaa säilyttää valtaistuimensa, sen on tarjottava enemmän kuin vain vanhojen malliensa kasvojenkohotus. Ja vaikka Elon Musk ennustaa autonomisen ajamisen tulevaisuutta, eurooppalaiset äänestävät lompakoillaan – ja he ovat jo siirtyneet kilpailijoille.
