Päivitetty Lynk & Co 01 (2025) tuo mukanaan terävämmän muotoilun, enemmän teknologiaa ja parannetun ladattavan hybridimoottorin. Käytännössä se on kompakti katumaasturi, jonka sähköinen toimintasäde on jopa 75 kilometriä, järjestelmäteho 276 hv (204 hv) ja vääntömomentti 535 Nm. More-varustelutasolla se kilpailee luokkansa parhaiden – Volvo XC40:n, VW Tiguanin ja Toyota RAV4:n – kanssa.
Kun näin mallin ensimmäistä kertaa Lynk & Co 01 Italiassa vuonna 2018, olin varma, että se oli italialainen auto. Mutta totuus on mielenkiintoisempi: kulissien takana Volvo ja GeelyVuonna 2010 Li Shufu osti Volvon, antoi sille oman identiteetin ja vuonna 2016 hän perusti nuoremmille ja rohkeammille kuljettajille Lynk & Co.
Viimeisimmän omistusjärjestelyn jälkeen (Volvo myi 30 prosentin osuutensa vuonna 2024; Zeekr omistaa nyt 51 %:tä ja Geely Auto 49 %:tä), merkki keskittyy entistäkin enemmän sähköiseen tulevaisuuteen.
Mitat ja konteksti: ”Optinen temppu, joka toimii, mutta Lynk & Co 01 pienentää tahattomasti
Auton koko 4,54 metriä pitkä, 1,86 metriä leveä ja 1,69 metriä korkea – ihanteellinen välimuoto kompaktien katumaastureiden luokassa. Paperilla se on aivan Tiguanin vieressä (senttimetrin pidempi ja kolme korkeampi), mutta visuaalisesti se näyttää pienemmältä, pääasiassa mustan katon ja tumman C-pilarin ansiosta, jotka optisesti "puristavat" koria.
Tavaratila tilavuudella 466 litraa (laajennettavissa 1 213 litraa) on Volvo XC40:n ja Tiguanin välimaastossa. Jaettu takaistuin (60/40), realistisesti käytettävä tavaratila ja vankka käytettävyys edustavat kultaista keskitietä.
Muotoilun kannalta se on hyvin harkittu illuusio: tummat viivat ja kontrastit luovat kompaktin tuntua – samanlaista kuin Porsche Macan, joka ei ole pieni auto, mutta tuntuu kompaktilta.
Ajo: Ladattava hybridi, joka vapauttaa pumput
Hän piiloutuu konepellin alle 1,5 litran turboahdettu bensiinimoottori (137–178 hv) yhdessä sähkömoottori (143 hv)Kokonaisteho on 276 hv ja 535 Nm vääntömomentista.
Akku kapasiteetilla 18,7 kWh sallii 75 km:n sähköinen toimintasäde (WLTP), ja virallinen meno on lähes koomista – vain 20–24 g/km CO₂.
Lataus tapahtuu kautta vaihtovirta (AC)pistorasiassa kestää noin. 7 tuntia, päällä seinälaatikko hyvin 3–4 tuntiaSuurin latausteho on 6 kWNopea DC-lataus se ei ole, mutta tämä ei ole ladattavien hybridien keskeinen heikkous.
Käytännössä: päivittäinen ajo välillä Krtina ja Ljubljana toimi lähes kokonaan sähköllä – noin 400 kilometriä vain satunnaisesti moottoria käytettäessä. Järjestelmä käynnistää polttoainepumpun automaattisesti, mikä vaikuttaa hieman omalaatuiselta, mutta loogiselta.
Ulkonäkö: vähemmän pröystäilevä, kypsempi
Vuoden 2025 remontti toi juuri sen, mitä 01 tarvitsi: puhtaat linjat, elegantti naamio ja hillitty itsevarmuusEdessä on enemmän rauhaa ja takana kevyt raita, jonka voisi helposti liittää uuden Cayennen suunnittelijoihin. Tällaiset pienet asiat luovat luonnetta.
Testinäyte seisoi 20-tuumaiset mustat vanteet, jotka visuaalisesti näyttävät hieman "näkymättömiltä" – kevyempi vanne olisi tervetullut, sillä musta nielee yksityiskohdat liian nopeasti. Suurista mitoistaan huolimatta renkaissa oli kuitenkin jonkin verran korkeutta, mikä vaikutti myönteisesti matkustamon mukavuuteen.
Rakennelaatu on vaikuttava: ovet sulkeutuvat Volvon tyyliin tömähtää, urat ovat tasaiset, mikään ei narise. Euro NCAP hän myönsi hänelle 5 tähteä.
Sisustus: käytettävyys ilman teeskentelyä
Tavaratilan tilavuus 466 litraa on vankka, vaikkakaan ei ennätyksellinen. Selkänojien taittamisen jälkeen (60/40) tilaa on jopa 1 213 litraa. Käytännöllisiä ratkaisuja on tarjolla: 12 V:n pistorasia, LED-valaistus, koukut ja liukumaton lattia.
Takaistuimella on riittävästi tilaa aikuisille, mukaan lukien ISOFIX-kiinnitys, USB-C-liittimet ja omat ilmaraotKeskimmäinen istuin sopii pääasiassa lyhyille matkoille, ja suksiluukku puuttuu. RAV4 on edelleen tilavampi, mutta 01 tarjoaa miellyttävämmän ympäristön. Yksityiskohtien huomioiminen on mielenkiintoista: naulakot, lukuvalot, pehmeästi ja tyylikkäästi sulkeutuvat käsinojat katossa. Laadun tunne on läsnä kaikkialla.
Edessä: 15-tuumainen tietoviihdejärjestelmä ja yllättävä äänentoisto
Ohjaamo on minimalistinen, mutta hyvin tehty. Materiaalit ovat pehmeitä, liitokset tarkkoja ja narisemattomia. Päänäyttö on kooltaan 15,4 tuumaa, toimii nopeasti ja läpinäkyvästi. Apple CarPlay ja Android Auto ovat langattomia, puhelin latautuu ilman johtoa. Ääniohjaus on tehokasta, vaikkakaan ei viehätystä. Järjestelmä on läpinäkyvä, yksinkertainen ja mahdollistaa paljon asetuksia. Käyttäjäprofiilit ovat mielenkiintoisia, ja ne toimivat tunnistamalla ratin takana olevan henkilön. Tämä tarkoittaa, että auto mukautuu kuljettajan mukaan, kun hän istuu ratin taakse. Ei enää istuinten säätöä aamulla, auto tervehtii sinua tällä eleellä.
Äänentoistojärjestelmä Äärettömyys Se on luokkansa parhaimmistoa: puhdas, tasapainoinen ja mukavalla bassolla. Itse asiassa yksi suurimmista yllätyksistä. Jopa täydellä äänenvoimakkuudella se pysyy hillittynä, syvänä ja puhtaana. Tunnelmavalaistus täydentää vaikutelman ja luo rauhallisen tunnelman matkustamoon.
Auto on hyvin suunniteltu jokaista yksityiskohtaa myöten – vaatekoukuista laadukkaisiin pidikkeisiin ja harkittuihin säilytystasoihin. Materiaalit ovat korkeampaa luokkaa, ja myös rakennevalinnat ovat mielenkiintoisia: ovissa on viidestä kuuteen erilaista materiaalia, mikä on tulossa harvinaisuudeksi autoteollisuudessa. Kovaa muovia on lähes olematonta, ja jos on, se on siellä, missä se ei häiritse.
Tien päällä: Volvon DNA rentoutumistilassa
Kiihtyvyys 100 km/h:iin 7,7 sekuntia, suurin nopeus 200 km/hOhjaus on tarkka, alusta on tasapainoinen, äänieristys on erinomainen – edessä on jopa kaksinkertaiset ikkunat. Se pärjää varmasti dynaamisella tiellä, mutta asettaa etusijalle mukavuuden ja turvallisuuden. Vaikka se haluaa olla dynaaminen alhaisilla nopeuksilla, tämä johtuu myös sähkömoottorin välittömästä vääntömomentista.
Yllättävää mukavuutta Slovenian teillä, joilla on erityistä Ruotsin Se "juo" rauhallisesti jokaisen kuopan ja jopa tien töyssyt 10 pisteen pistein. Auto osoittaa ketteryytensä kaupungissa – ohjauksesta tulee kevyt ja sähkömoottori tarjoaa välitöntä tehoa.
Käytettävissä on kolme ajotilaa: Puhdas (sähköinen), Hybridi (yhdistelmä) ja Teho (suorituskyky)Joskus moottori käynnistyy hieman liian korkeilla kierroksilla, mutta tämä on hybridilogiikan ominaisuus, joka toimii melko lailla omaan tahtiinsa.
Avustusjärjestelmiin kuuluvat mm. mukautuva vakionopeudensäädin, kaistanpito ja osittain autonominen ajaminen liikenneruuhkissa.
Kaupungissa ajetaan suurimman osan ajasta sähköllä (WLTP: 0,9 l/100 km) ja moottoritiellä, realistisesti noin 6 l/100 km, jos kulutus pysyy sallituissa rajoissa.
@janmacarol Tällä viikolla uusi Lynk & Co 01 (2025 facelift) ja… vau. Ihan kuin Geely olisi ottanut Volvo XC40:n, tehnyt siihen espresson ja lisännyt TikTok-suodattimen. Terävät reunat, hiljainen ajo, 276 hv tehoa ja hinta, joka rikkoo "premium"-logiikan. Tämä "kiinanruotsalainen" osaa yllättää. Tämä on klassikko. #uncut arvostelu ⚡🚙 Koko testi julkaistaan tänä viikonloppuna osoitteessa citymagazine.si ja YouTube-kanavallani – tämä on vain maistiainen! [journalistinen testi] @Lynk & Co #LynkCo01 #LynkCo #VolvoDNA #PlugInHybrid
Kustannukset ja kilpailu: ”Arvo on pääasia”
Perusversio Ydin maksaa noin 37.500 €rikkaampi Meri mutta suunnilleen 42.000 € – mikä on huomattavasti vähemmän kuin sen suorilla kilpailijoilla. Samalla hinnalla 01:llä on yleensä enemmän varusteita kuin Tiguanissa tai XC40:ssä (mukaan lukien panoraamakatto).
Volvon lähdön ja Zeekron yritysoston jälkeen Lynk & Co pysyi osana samaa arkkitehtonista perhettä Volvon kanssa, mutta painottui voimakkaammin sähköisiin ajoneuvoihin. Näyttää siltä, että merkki panostaa siihen eniten tulevaisuudessa. ladattavat hybridit – siltana sähkön ja klassisten moottoreiden välillä. Tämä näkyy tavallaan myös Lynk & Co -brändissä itsessään, joka kirjaimellisesti tarkoittaa "yhteyttä" tai siltaa.
Yhteenveto: ”Volvo nuorille”
Keskeiset luvut: Lynk & Co 01 2025
- Ajoneuvo: Ladattava pistoke, 276 hv, 535 Nm, kiihtyvyys 0–100 km/h 7,7 s, 200 km/h
- Akku: 18,7 kWh, verkkovirtalataus 6 kW, sähköinen toimintasäde jopa 75 km
- Mitat: 4 545 × 1 860 × 1 694 mm
- Tavaratila: 466–1 213 l
- Turvallisuus: Euro NCAP – 5 tähteä
Edut: runsas varustelu, hiljainen käyntiääni, yksi parhaista äänentoistojärjestelmistä, hyvä työnjälki, läpinäkyvä tietoviihde, turvallisuus ja kohtuullinen hinta.
Haitat: ei tasavirtalatausta, näyttö hoitaa liikaa toimintoja, takaistuimen keskimmäinen istuin ei ole ihanteellinen, avustusjärjestelmissä on liikaa piippauksia, satunnainen kommunikaatio hybridin ja moottoreiden välillä ei ole koordinoitua.
Johtopäätös: Lynk & Co 01 (2025)
Jos mietit, mihin Lynk & Co 01 sopii, vastaus on selvä: sillä on Volvon DNA, nuorekasta energiaa ja järjen hinnoittelulogiikkaUudelleen suunniteltu 01 ei ole luokkansa jännittävin katumaasturi, mutta se on yksi jännittävimmistä. merkityksellinen.
Sähköinen toimintasäde on riittävä jokapäiväisiin matkoihin, mukavuus ja turvallisuus ovat korkealla tasolla, ja laadun tunne on vakuuttava – jopa yli 10 000 journalistista kilometriä ilman näkyvää kulumaa.
Jos lataat usein kotona eivätkä nopeat tasavirtalähteet ole välttämättömiä, on Lynk & Co 01 (2025) ehkäpä järkevintä ei aivoja hänen luokallaan – hiljainen seuralainen, joka yksinkertaisuudellaan ja hinnallaan muistuttaa meitä siitä, että joskus järkevä päätös todellakin tuo eniten irti.
