Aikana, jolloin maastoautot näyttävät hallitsevan maailmaa, Audi jatkaa rohkeasti tyylikkäiden ja käytännöllisten farmarivaunujen perinnettä. A6 Avant 2025 (C9) -mallin uusi sukupolvi ei vain jatka edeltäjiensä perintöä, vaan tuo myös entistä enemmän tekniikkaa, mukavuutta ja arvovaltaa. Se esitellään meille ensin vaununa, ja sedan seuraa huhtikuussa.
Audi on valinnut esittelykuviin hieman epätavallisen värivaihtoehdon – ruskea ei ole varsinainen useimpien ostajien ensimmäinen valinta, mutta silti se korostaa muotoilun hienostuneisuutta. On myös mielenkiintoista, että brändi luopui alkuperäisestä suunnitelmasta nimetä A6 uudelleen A7 Avantiksi erottaakseen polttomoottoreilla varustetut mallit sähköisistä versioista. Tämä tarkoittaa, että Audi A6 Avant 2025 -nimi säilyy, kun taas sähköversio jatkaa nimeä. A6 Avant e-tron.
Aerodynamiikka ja mitat: kaikkien aikojen hiljaisin Audi farmari – A6 Avant 2025
Audi on uusi A6 Avant 2025 tarjosi poikkeuksellisen aerodynamiikan. Vain 0,25:n ilmanvastuskertoimellaan tämä on heidän aerodynaamisin polttomoottorivaununsa. Auton pituus on kasvanut 58 mm yhteensä 4,99 metriin, kun akseliväli on pysynyt lähes ennallaan 2,92 metrissä. Farmari on 1,88 metriä leveä, mikä tarjoaa poikkeuksellisen tilavuuden.
Sisustus on saanut vahvasti vaikutteita pienemmästä A5 Avantista, mikä tarkoittaa modernia digitaalista ympäristöä. Keskitetty 14,5 tuuman infotainment-järjestelmä, 11,9 tuuman digitaaliset mittarit ja valinnainen 10,9 tuuman matkustajan näyttö luovat huipputeknisen tunnelman. Uutta on myös lisääänieristys, jota on lisätty 30 % ilman lisäpainoa.
Moottorit: hiljaisesta nelisylinterisestä tehokkaaseen V6:een
Uuden sukupolven A6 Avant 2025 tuo mukanaan kolme perusvoimansiirtoa. Perusmallin voimanlähteenä on 2,0-litrainen nelisylinterinen bensiinimoottori, jonka teho on 201 hv (150 kW) ja vääntö 339 Nm, joka välittää voiman vain etupyörille. Dieselmoottorien ystäville on saatavilla 2,0-litrainen nelisylinterinen myös 201 hv (150 kW), mutta suuremmalla vääntömomentilla 400 Nm. Tämä versio on saatavana sekä etuvetoisena että quattro-nelivedolla. Tehokkain malli on varustettu 3,0-litraisella V6-bensiinimoottorilla, jonka teho on 362 hv (268 kW) ja vääntö 550 Nm, mikä mahdollistaa kiihtyvyyden 100 km/h:iin vain 4,7 sekunnissa.
Erilaiset voimansiirrot tuovat myös erilaisia ajo-ominaisuuksia. Diesel quattro -versiot saavuttavat 100 km/h 7,0 sekunnissa, kun taas nelisylinterinen bensiini saavuttaa tämän kiihtyvyyden 8,3 sekunnissa. Huippunopeus on kaikissa malleissa 220-250 km/h versiosta riippuen.
Mukavuus ja tekniikka: ajo korkeimmalla tasolla
Uusi alusta Premium Platform Combustion (PPC), jonka se jakaa A5 Avantin kanssa, tarjoaa paremman jäykkyyden ja paremmat käsittelyominaisuudet. Teknisiä parannuksia ovat nelipyöräohjaus, joka parantaa ketteryyttä pienillä nopeuksilla ja vakautta suurilla nopeuksilla, sekä mukautuva ilmajousitus, joka mahdollistaa paremman mukavuuden tai urheilullisemman ajon. Dynaamisuutta lisää V6-mallissa lisävarusteena saatava quattro sport -tasauspyörästö, joka varmistaa paremman vääntömomentin jakautumisen takapyörien välillä.
Edistyneen digitaalisen suunnittelun lisäksi sisustus tuo mukanaan myös mielenkiintoisen innovaation – älykkään panoraamakattoluukun, joka voi muuttua läpinäkyvästä sävytetyksi. Kuljettaja voi valita eritasoista sisävalaistusta. Lisäksi tavaratilan tilavuus on 502 litraa, joka kasvaa 1530 litraan istuimet taitettuna, mikä tarjoaa poikkeuksellista käytännöllisyyttä perhematkoille tai suurempien tavaroiden kuljettamiseen.
Hinta ja kilpailu
Saksassa uuden A6 Avantin lähtöhinta on 58 000 euroa bensiiniversiosta ja 61 700 euroa dieselversiosta. Tämä asettaa sen suoraan kilpailijoiden, kuten BMW 5-sarjan Touringin, Mercedes-Benz E-sarjan farmariauton ja Volvo V90:n (joka jää eläkkeelle), kanssa.
Johtopäätös: A6 Avant on edelleen farmarivaunujen kuningas
Uudella A6 Avant 2025:llä Audi todistaa, että farmarivaunut eivät ole vielä kuolleet sukupuuttoon – itse asiassa merkki nostaa ne vielä korkeammalle tasolle. Siinä yhdistyvät tyylikäs muotoilu, huipputeknologia ja mukavuus, joka kilpailee premium-sedanien kanssa.
Vaikka SUV-autot hallitsevat markkinoita, A6 Avant on edelleen täydellinen valinta niille, jotka haluavat käytännöllisyyttä tinkimättä tyylistä ja ajodynamiikasta. Ja kuka tietää? Ehkä seuraavan sukupolven RS6 Avant säilyttää mahtavan V8:n – ainakin toisen sukupolven ajan.
