Klassisista legendoista uudelleenkuviteltuihin sähköraketteihin ja konsepteihin, joita näemme luultavasti vain unissamme – jos luulet japanilaisen autoteollisuuden nukkuvan, valmistaudu heräämään lempeästi mutta lujasti Tokyo Mobility Show 2025:n myötä.
Jos edellinen oli Tokion autonäyttely entistäkin nostalgisempi kävelyretki loistavan autoteollisuuden menneisyyden jäänteiden läpi, tämänvuotinen painos on paljon... skitsofreenisempi – sanan parhaassa merkityksessä. Toisella puolella villisti futuristisia konsepteja, jotka tekoäly on luultavasti kuvitellut eksistentiaalisen kriisin aikana, ja toisella puolella klassisia merkkejä, jotka eivät halua (tai voi?) päästää irti vanhasta maailmasta. Ja uusi nimi... Tokion liikkuvuusnäyttely 2025.
Tämä ei ole enää pelkkä autonäyttely – se on psykologinen muotokuva autoteollisuudesta, joka on jumissa akkujen, levien ja sielullisten moottoreiden muistojen välissä. Jokaisella merkillä oli oma tarinansa: Mazda zen-runoudellaan ja levillään, Toyota tavoitteillaan. James Bond, Mitsubishi roolissa ”Olen edelleen täällä”, Honda rakettinsa (!) kanssa, Subaru mutta suurilla spoilereilla ja vielä suuremmilla toiveilla.
Kiinnitä turvavyösi, Tokion autonäyttely avaa oven tulevaisuuteen, jossa mikään ei ole itsestäänselvyys – ei edes se, ajaako seuraava auto sinua, kuunteleeko sinua tai vakuuttaako se sinua siitä, että se on sinua älykkäämpi.
Aloitetaan siis... Mazdasta, jossa tulevaisuus alkaa nostalgiasta ja päättyy tekoälyyn.
Mazda: Nostalgian, levien ja tekoälyn välimaastossa
Mazda ei esitellyt tämän vuoden näyttelyssä vain autoja – se esitteli tulevaisuuden filosofia, joka haisee algoritmeille, pyöriville moottoreille ja... merilevälle?
Uusi Mazda CX-5 Se saattaa näyttää evoluutiolta, ei vallankumoukselta, mutta korin alla piilee enemmän kuin odottaisi. Pidempi akseliväli tarkoittaa enemmän tilaa toisella istuinrivillä ja lähes 90 asteen avautumiskulmaa takaoville – hurraa ergonomialle ja lapsiperheille tai koiralle, joka luulee olevansa lapsi.
Sisällä? Suuri näyttö, jota tukee Google Gemini – kyllä, Mazdasi kuuntelee, ymmärtää ja luultavasti tuomitsee sinut, jos viivyt liian kauan autokaistajonoissa. Entä voimansiirto? Mazda tarjoaa ylpeänä… vanha moottoriKyllä, todellakin. Uusi malli, sama teknologia. Hybridi? Tietenkin – mutta vain vuonna 2027Mazda selvästi lyö vetoa niiden puolesta, jotka haluavat odottaa.
Epäkeskeisin? Leväpolttoaine. 1000 litrasta merivettä saamme yhden litran biopolttoainetta, jota voidaan kaataa olemassa oleviin moottoreihin. Jos sähkö ei ole vielä vakuuttanut sinua, Mazda tarjoaa sinulle meren. Kirjaimellisesti. Ja herkkusuille konsepti, jossa on hiililoukku CO₂, joka kerää päästöt ja "lunastaa" ne seuraavan tankkauksen yhteydessä. Palkinto päästöistä? Miksipä ei.
Toyota: Kun sinulla on kuntosali kokonaan omassa käytössäsi ja suunnittelet maailmanvalloitusta
Toyota osoitti olevansa vakavarainen Tokiossa suurvalta, kuka tietää, hän voi tehdä mitä haluaa. Ja juuri niin hän tekeekin.
Aloitetaan RAV4 GR Sport ladattava hybridi – raikas muodonmuutos tutulle alustalle. 227 kW:n ajoteho, jopa 100 km:n sähköinen toimintasäde, paljon pianonmustaa muovia (joka näyttää kahdessa pesussa vanhan pianon sedimentiltä) ja digitaalinen fuusio uuden alustan kanssa. "Sormus", joka mahdollistaa seurannan, etäohjauksen ja... ehkä jopa autolle puhumisen, kun kyllästyt liikenteessä.
Mutta oikea tähti? Land Cruiser FJLegendaarisen FJ Cruiserin jälleensyntyminen pienemmässä, Instagram-ystävällisemmässä paketissa. Se näyttää Pradon ja Jimnyn risteykseltä, mutta siinä on vinkuva 2,7-litrainen moottori, jonka teho on 120 kW – riittävästi kaupunkiajoon ja kevyeen kiipeämiseen, mutta ei aivan Dakariin. Meillä on kaksi versiota – toinen urbaanimpi, toinen ARB-varustelulla ja huutavilla palloajovaloilla. "Vie minut seikkailuun!" ...ellet sitten ole Australiassa, missä sitä ei (vielä) tapahdu. Kiitos, päästöt.
Ja sitten on vielä tulevaisuuden käsitteetuusi Teriö kehon ulkopuolella olevalla näytöllä (latauksen, tunnetilan näyttämiseksi tai yksinkertaisesti meemejä varten), sähköinen HiAce avohoitopohjaisella asettelulla, näytöllä, jota haluat katsoa enemmän kuin Netflixiä, ja jopa sähkölentokone, jonka on tarkoitus lentää Dubain yli. Kyllä, Toyota osaa ajatella korkeammalle.
Lexus: Japanin vastine Rolls-Roycelle ja Batmanin ajoneuvolle
Lexus, Toyotan hienostuneempi, ylemmän luokan serkku, toi unelma-autonäyttely ja designiltaan ne näyttävät japanilaisen samurain ja italialaisen superautosuunnittelijan yhteistyön tulokselta.
Illan tähti? Lexus Sport -konsepti – legendaarisen LFA:n henkinen seuraaja, jonka odotetaan käyttävän kaksoisturboahdettua V8-moottoria (tai käyvän hiljaa sähköllä). Muotoilua? Tehty lavasteen yläpuolelle ripustettavaksi julisteeksi. Käytännöllisyyttä? Kuka sitä edes tarvitsee.
Ja jos pidät boutique-luksuksesta: Century Coupe ja GRMN-sedan tuovat markkinoille japanilaisen version Rolls-Roycesta – V8-moottorilla, samurai-viehätyksellä ja niin paljon hiilikuitua peittämään japanilaisen temppelin. Kaikki tämä? Vain kotimarkkinoille. Tietenkin.
Mitsubishi: ”Elämme muistoista ja ralliunelmista”
Mitsubishin kulmalla oli... tyhjyyden tunne. Toyotan loistaessa lentävillä takseilla Mitsubishi tarjoaa konseptin, joka saattaa jonain päivänä... Will PajeroEhkä. Ilman konkreettisia tietoja, mutta paljon toivoa.
Elevance-konsepti Se on kuin seurustelisi entisen kumppanin kanssa – tunnistat kasvot, mutta et tiedä, onko se hyvä idea. Toisaalta – Triton-ralliversio Se näyttää ilmiömäiseltä. Miksi he eivät myy tällaista? Kuka tietää. Ehkä he odottavat lupaa marsilaisilta.
Nissan: Valkoinen eleganssi ja futuristiset Robocopit
Nissanilla asiat ovat… futuristisen steriilejä. Valkoinen matto, konseptiautot, jotka mielellään pysäköisit avaruusaseman eteen.
LGR – seuraavan sukupolven itseohjautuva futuristinen sähköauto. Valitettavasti Australialla ei ole tulevaisuutta, mutta ainakin Tokiossa hän jakoi näkemykset. PartioVihdoinkin Japanin markkinoilla. Tähän asti sitä ei edes myyty siellä. Outoa, eikö?
Uusi lehti – lähes 700 km toimintasäde, suurempi näyttö, itsevarmempi muotoilu. Ja väri, joka ilahduttaisi viisivuotiasta ja hämmentäisi ketä tahansa peilistä katsovaa kuljettajaa.
Subaru: Metsäpoluilta sähköiseen STI-hulluuteen
Subaru – merkki, jota joko rakastat tai et ole ajanut WRX:llä – esiteltiin Tokiossa sähköinen STI-konsepti, joka näyttää testosteronihyökkäyksen kokeneelta avaruusalukselta. Valtava spoileri, brutaali aerodynamiikka, neljä ovea ja ei tietoa akusta. Mutta hei – ulkonäöllä on väliä.
Lisäksi klassikko B-STI polttomoottorilla (ja manuaalivaihteistolla – halleluja!) ja uudella Foresterin ja Outbackin erämaaversiot, varustettu ajamaan juurien, kivien ja epätasaisten teiden yli kotimökille.
Trail Seeker? 280 kW:n sähköinen Outback – samalla ohjauspyörällä kuin Solterrassa, joka peittää näkymän nopeusmittariin. Virhe vai taidetta?
Honda: Preludi nostalgikoille, nollasarja tulevaisuutta varten
Honda teki vaikutuksen paluustaan AlkusoittoIkonisen coupen moderni uudelleensyntyminen 150 kW:n, 300 Nm:n ja Civic Type R -alustan kera. Se ei riko ennätyksiä, mutta saa 90-luvun ihailijoiden sydämet sykkimään nopeammin.
Mutta mitä tulevaisuus todella näyttää, on se, Nollasarja – sähkökäyttöisiä konseptiautoja, joiden muotoilu muistuttaa enemmän Blade Runneria kuin Tokyo Driftiä. Alpha-malli kilpailee Model Y:n kanssa, sedan tulevaisuuden liikemiehille ja katumaasturi perheille, jotka haluavat hieman enemmän tyyliä Ionity-asemalla ladatessaan.
Ja sitten on vielä se vertaansa vailla oleva suloisuus – Honda Super 1, pieni sähköauto tulossa Australiaan. Jos se maksaa alle 30 000 dollaria, se saattaa olla ensimmäinen oikeasti myyntiin tuleva pieni sähköauto.
Ai niin – ja raketti. Oikea raketti. Prototyyppi, joka lensi ja laskeutui. Honda ei selvästikään ole unohtanut "Unelmien voimaa".
BYD: Kiina hiljaa mutta päättäväisesti
Japanin alueella – jossa kiinalaisilla valmistajilla ei perinteisesti ole avointa ovea – BYD pystyttää pienen mutta itsevarman ständin. Keskitytäänkö sähköautoihin. Ja jopa K-autokonsepti Japanin markkinoille. Älykäs. Hiljainen. Mahdollisesti räjähdysherkkä.
Kiinalaiset tietävät, miten markkinat vallataan: hitaasti, edullisesti ja poikkeuksellisen teknologian avulla. Japanilaiset? He selvästikin seuraavat tilannetta hyvin tarkasti.
Loppupäätelmä: Tokion liikkuvuusnäyttely 2025 – legendojen ja futurististen unelmien välissä
Jos etsit konsepteja, jotka näyttävät tulevaisuuden, mutta säilyttävät silti menneisyyden sielun – olet tullut oikeaan paikkaan. Mutta näyttelytila näyttää myös todellisuuden: Kiinalaiset valmistajat edistyvät, japanilaiset etsivät tasapainoa nostalgian ja tulevaisuuden välillä.
Ja vaikka jotkut vielä testaavat, miten polttomoottoria pidetään yllä levien avulla, toiset ajavat jo sähköaikakauteen 700 kilometrin toimintasäteellä ja ajoneuvon ulkopuolella olevalla verkolla.
Tokio saattaa olla pienempi kuin ennen, mutta Japanin autoteollisuuden sielu on edelleen vahva. Toivotaan vain, että se selviää seuraavan aallon yli – enemmän muotoilua, enemmän ääntä ja vähemmän kierrätettyjä alustoja.
