Toyota esitteli Kiinassa todellisen euforian aiheuttaneen bZ3X:n, jonka hinta oli noin 14 000 euroa, kantama jopa 660 kilometriä ja teho 204 hevosvoimaa. Yli 10 000 tilausta tehtiin yhdessä tunnissa, mikä jopa aiheutti yrityksen palvelinten kaatumisen!
Toyota laajentaa sähköhyökkäystään Kiinassa aivan uudella mallilla bZ3X, joka on seurausta yhteistyöstä yrityksen kanssa GAC Toyota. Tapaus 4,60 metriä pitkä SUV, joka on hieman mallia pienempi bZ4X, mutta monella tapaa houkuttelevampi – lähinnä sen erittäin edullisen hinnan vuoksi.
Perusversiolle bZ3X 430 Air kiinalainen ostaja maksaa vain 14 000 euroa. Tämä malli on varustettu sähkömoottorilla, joka kehittää 204 hv (150 kW) ja 200 Nm vääntömomentti. Se ammentaa energiaa 50 kWh akku, jonka pitäisi kiinalaisen CLTC-standardin mukaan riittää kantama jopa 430 kilometriä.
Enemmän valikoimaa hieman korkeammalla hinnalla
Toyota tarjoaa myös versioita suuremmalla akulla, mikä mahdollistaa pidemmät etäisyydet ilman latausta. Malli bZ3X 520 Pro maksaa noin 15 420 euroa ja on varustettu 58 kWh akku, joka mahdollistaa jopa 520 kilometriä. Tehokkain versio bZ3X 660 Max mutta tuo vielä suurempaa 68 kWh akku, joka mahdollistaa jopa Toimintasäde 660 kilometriä. Lisäksi tässä mallissa on myös tehokkaampi sähkömoottori, joka kehittyy 224 hv (165 kW) ja 210 Nm vääntömomentti.
Akun valinnasta riippumatta kaikki versiot tukevat pikalatausta, joka lataa akun latautuu 30-80 % vain 24 minuutissa.
Digitaalinen vallankumous sisustuksessa
Toyota bZ3X:n sisustus seuraa digitalisaation ja minimalismin trendejä. Klassisia painikkeita on hyvin vähän, ja useimpia toimintoja ohjataan kahden näytön kautta. Kuljettajan edessä on 8,8 tuuman digitaalinen näyttö, joka korvaa perinteiset mittarit, kun taas keskus 14,6 tuuman näyttö ohjaa infotainment-järjestelmää.
Toyota osui naulan päähän bZ3X:n kanssa – mutta mitä tämä tarkoittaa Euroopalle?
Näyttää siltä, että Toyota on avannut kokonaan uuden luvun sähköisessä liikkuvuudessa tällä mallilla. sisään Yli 10 000 tilausta tehtiin yhdessä tunnissa, mikä osoittaa, että kohtuuhintaisten sähkömaastoautojen kysyntä on valtava.
Pääkysymys on edelleen: Tuleeko bZ3X Eurooppaan? Toyota ei tällä hetkellä harkitse tätä vielä, koska malli on kehitetty erityisesti Kiinan markkinoille. Menestys Kiinassa saattaisi kuitenkin kannustaa yritystä tarjoamaan vastaavan edullisen sähkökatastoauton eurooppalaisille asiakkaille.
Jos tekisit Toyota onnistunut säilyttämään niin alhaisen hinnan ja kunnolliset tekniset tiedot jopa Euroopassa, bZ3X voi muodostua vakavaksi uhkaksi kilpailulle, erityisesti kiinalaisille brändeille, kuten BYD ja MG, jotka valloittavat markkinoita tällä hetkellä edullisilla sähkömalleilla.
Toistaiseksi se jää bZ3X sähköinen SUV tarjoaa kiinalaisille sen, mistä me eurooppalaiset voimme vain haaveilla (toistaiseksi).
