fbpx

Tylsien hybridien loppu: Lynk & Co 10 EM-P on kuin espresso neljällä pyörällä, jonka toimintasäde on 1 000 km ja teho 523 ”hevosvoimaa”.

Sähkön hiljaisuus, bensiinin voima ja tulevaisuuden maku.

Lynk & Co 10 EM-P
Kuva: Lynk & Co

Maailmassa, jossa sähkö ja bensiini ovat usein vastakkaisilla puolilla, syntyy jotain, joka yhdistää ne upeassa voiman, eleganssin ja teknologian sinfoniassa. Se on Lynk & Co 10 EM-P – ladattava hybridi, joka todistaa, että tulevaisuus ei ole mustavalkoinen, vaan brutaalin mielenkiintoinen sekoitus molempia.

Jos itseluottamuksella olisi muoto, se olisi keho Lynk & Co 10 EM-PAuto käyttäytyy kuin henkilö, joka ei tarvitse logoa tullakseen tunnistetuksi. Tyylikäs fastback-siluetti, piilotetut kahvat, kehyksettömät ovet ja hoikat LED-valot luovat vaikutelman neljällä pyörällä kulkevasta huippumuodista. Katolla oleva LiDAR ei ole koriste, vaan todiste siitä, että tämä ajoneuvo on luotu teknologista huomista varten.

Kuva: Lynk & Co

Mitoiltaan se on kookas sedan: 5,05 metriä pitkä, lähes kaksi metriä leveä ja akseliväli kolme metriä. Tien päällä se huokuu sekä voimaa että rauhallisuutta – kuin lenkkarit jalassa oleva liikemies.

 

Sydän, joka lyö kahdessa rytmissä

Konepellin alla piilee hienostunut teknologiayhdistelmä: 1,5-litrainen turboahdettu bensiinimoottori, jonka hyötysuhde on lähes 47 prosenttia, ja kaksi sähkömoottoria, jotka yhdessä tuottavat 390 kW (523 hv) järjestelmätehoa ja 755 Nm vääntömomenttia. Kiihtyvyys 0–100 km/h? Vain 5,1 sekuntia. Tämä ei ole hybridi, joka keksii tekosyitä – tämä on hybridi, joka ei niitä tarvitse.

Saatavilla on kaksi akkua: pienempi, jonka kapasiteetti on 18,4 kWh, ja suurempi, jonka kapasiteetti on 38,2 kWh. Jälkimmäinen tarjoaa jopa 192 kilometrin toimintasäteen sähköllä (kiinalaisen CLTC-syklin mukaan). Yhdistetty toimintasäde bensiinimoottorilla on yli 1 000 kilometriä. Lataaminen 80 prosenttiin kestää noin varttitunnin – juuri ja juuri tarpeeksi kahviin ja savukkeeseen, jos sähköt ovat loppumassa.

Keskimääräinen polttoaineenkulutus? Noin 4,2 litraa 100 kilometrillä. Tarpeeksi tehokas, ettei tunne syyllisyyttä painaessasi polkimen pohjaan.

Kuva: Lynk & Co
Kuva: Lynk & Co
Kuva: Lynk & Co

Tulevaisuuden mökki

10 EM-P:n sisustus ei ole ohjaamo, vaan olohuone, jossa on ohjauspyörä. Materiaalit ovat pehmeitä, väriyhdistelmät rauhoittavia, mutta samalla ne luovat ylellisen vaikutelman. Kuljettajan edessä on digitaalinen ohjaamo: 12,6-tuumainen mittaristo, 15,4-tuumainen keskusnäyttö ja 25,6-tuumainen projektionäyttö tuulilasissa. Kaikkea tätä hallinnoi Nvidia Drive Thor -laskenta-alusta – tekoäly, joka pystyy suorittamaan enemmän operaatioita sekunnissa kuin sinä etsit pysäköintipaikkaa.

Istuimet ovat mukavuuden taidetta: lämmitettävät, jäähdytettävät ja hierontatoiminnolla varustetut. Takaistuimissa on sähköisesti säädettävä selkänoja, lähes tasainen lattia ja jopa minijääkaappi, joka viilentää -6 °C:seen tai lämmittää 50 °C:seen. Se, joka sanoo, ettei hybridi voi olla hedonisti, ei ole vielä kokeillut tätä autoa.

Kuva: Lynk & Co
Kuva: Lynk & Co

Teknologiaa, joka hengittää kanssasi

Lynk & Co 10 EM-P ei ole ainoastaan tehokas – se on myös älykäs. G-Pilot H7 -järjestelmä mahdollistaa puoliautomaattisen ajamisen, kosketusvapaan pysäköinnin ja reaaliaikaisen ohjauksen. LiDAR, tutka ja kamerat valvovat tarkasti ympäristöä, ja tietokone tekee päätöksiä 700 biljoonan operaation sekunnissa avulla, jopa ennen kuin edes ajattelet niitä.

Ilmajousitus ja edistyksellinen erillisalustarakenne tarjoavat mukavuutta, johon emme ole yksinkertaisesti tottuneet tämän hintaluokan hybrideissä. Auto on pehmeä, mutta ei periksiantamaton – aivan kuin se tietäisi, milloin haluat ajaa tyylikkäästi ja milloin sielukkaasti.

Kuva: Lynk & Co
Kuva: Lynk & Co

Todellisuus ja romantiikka

Kaikki ei tietenkään ole täydellistä. Todellinen polttoaineenkulutus ja toimintasäde ovat pienemmät kuin laboratoriossa mitatut lukemat. Teknologia on monimutkaista, joten huolto on vaativampaa. Ja vaikka se maksaa Kiinassa noin 28 000 dollaria, Euroopassa luku on homologisaatioiden, verojen ja logistiikan vuoksi korkeampi. Yli 55 000 euroa.

Mutta myönnetäänpä tosiasiat – Lynk & Co 10 EM-P ei ole auto, jonka ostaisin Excel-taulukon takia. Ostaisin sen, koska se yhdistää kahden maailman parhaat puolet: sähkön hiljaisuuden ja bensiinin raa'an voiman. Koska se tervehtii sinua tyyneydellä aamulla ja räjähdyksellä iltapäivällä.

Johtopäätös: tulevaisuus on ehdottomasti osittain hybridi

Lynk & Co 10 EM-P on todiste siitä, että autoteollisuus ei ole kyllästynyt kokeiluihin. Aikana, jolloin kaikki puhuvat täyssähköistämisestä, tämä auto uskaltaa sanoa: "Odota, me voimme saada sen molemmin puolin." Se yhdistää eleganssin, teknologian ja suorituskyvyn tuotteessa, joka tuoksuu tulevaisuudelta, mutta jossa on vanhan koulukunnan sydän.

Jos sähköinen maailma on joskus liian steriili, niin tämä on Lynk & Co miellyttävä muistutus siitä, että edistys voi edelleen tuoksua adrenaliinilta. Ja juuri se tekee 10 EM-P:stä niin mielenkiintoisen: se ei ole täydellinen – mutta se on inhimillisesti vetoava.

Lisää tietoa

lynkco-see.com

Kanssasi vuodesta 2004

Vuodesta alkaen 2004 tutkimme kaupunkitrendejä ja tiedotamme seuraajayhteisöllemme päivittäin viimeisimmistä elämäntavoista, matkustamisesta, tyylistä ja tuotteista, jotka inspiroivat intohimoa. Vuodesta 2023 alkaen tarjoamme sisältöä suurimmilla maailmanlaajuisilla kielillä.