Hyvät katumaasturit, vapisetkaa: Kia on tehnyt pienemmästä EV9:stä EV5-tunnuksen. Tuloksena? Laatikkomainen hurmuri, jonka toimintamatka on jopa 530 kilometriä, hintalappu alle neljäkymmentätuhatta ja joukko kikkoja, jotka korealaiset – ovelasti – lainasivat Teslalta.
Jos olet iso Kia EV9 Söpö, mutta ilman kuningatar Elisabetin sisäpihaa, on uusi Kia EV5 ihanteellinen pyykin kutistuminenPituudeltaan 4 615 mm, leveydeltään 1 875 mm ja korkeudeltaan 1 715 mm se pysyy... tiikerin kasvot, kuutioidut lantiot ja Tähtikartta takavalot, mutta se pysäköi mihin tahansa keskimääräiseen eurooppalaiseen pysäköintiruutuun. 2 750 mm:n akseliväli lupaa vakautta ja varmistaa, että jokaisella matkustajalla on enemmän polvitilaa kuin Sportagessa.
Voimansiirto ja suorituskyky
Kuutioidun ihon alla se pyörii 160 kW (214 hv) moottori edessä; ajaa asfaltille 310 Nm ja katapultoi sinut 100 km/h nopeuteen 8,4–8,9 sekunnissa, kunnes elektroniikka ilmoittaa "nyt riittää" nopeudella 185 km/h (115 mph).
Nelivetoa haluavien on odotettava versiota. Earth/GT-Line-neliveto, joka ulkomailla työntää jo 230 kW:iin ja 6,1 s:iin.
Akku ja lataus
Sydän se on uusi NMC akku, jonka kapasiteetti on 81,1 kWh brutto (78 kWh käytettävissä), joka riittää jopa 329 mailia WLTP-mittaus. (
Jos sinulla on kiire merenrannalle, se onnistuu DC-laturi jopa 150 kW:iin asti hoiti 10–80 %:tä noin 30 minuutissa – ei mikään raketti kuten EV6, mutta täysin riittävä kahville ja croissantille.
Hän on kotona. 11 kW kolmivaihelaturi latasi akun hieman yli kahdeksassa tunnissa, jos olet yksi niistä onnekkaista, joilla on oma latausasema ja alhaisempi yöhinta.
Tilaa ja käytännöllisyyttä
Runko 566 litrallaan se ohittaa VW ID.4:n ja melkein tavoittaa Skoda Enyaqin; istuinpenkki alas taitettuna se kasvaa 1 650 litraan. Edessä on 44 litran takaluukku – juuri sopiva kaapeleille tai nopeaan piknikille.
Takana on kaksi. ISOFIX-kiinnitys kiinnityspisteiden, istuinpenkki on Japani kallistuu ja varmistaa mukavuuden pitkillä matkoilla.
Teknologia ja tietoviihde
Kaksi 12,3-tuumaista näyttöä ja erillinen 5-tuumainen ilmastointipaneeli estävät "sydänkohtaukseen vierittämällä”-syndrooma”. Head-up-näyttö Apple CarPlay -navigaatiolla on vakiona GT-Line S:ssä.
Kovimmat suosionosoitukset menevät "Viisi tilaa" – vastaus Teslalle Koiran muotiAuto pitää ilmastoinnin päällä ja näytölle ilmestyy rauhallinen viesti: "Älä panikoi, omistaja palaa pian; Fidon lämpötila on 21 °C."
Jos Netflix pitää sinut tylsinä, Kia tuo sen autoosi muutamalla eurolla kuukaudessa - OTA-päivitys tulossa vuonna 2026.
Uusi Kia EV5: Hinta ja kilpailu
Alkuperäinen versio EV5-ilma pitäisi olla Britanniassa ~38 500 puntaa (≈ 44 500 euroa)huippuluokkaa GT-Line S alkaa hieman alle 45 000 punnasta.
Tällä korealaiset kumoavat:
- Skoda Enyaq 85x (alkaen 48 600 puntaa, enintään 359 mailia) (ev-tietokanta.org, electrifying.com)
- Tesla Model Y takaveto (44 990 puntaa, 282 mailia) (evspecs.org)
- Peugeot e-3008, Ford Explorer EV, Opel/Vauxhall Grandland EV… Häviäjien lista on pidempi kuin täyden bensatankillisen lasku.
Yhteenveto: uusi Kia EV5
Kia on kanssa EV5 osuu oikeaan kohtaan ylisuuri EV9 ja trendikäs EV6Tarjoaa enemmän tavaratilaa kuin suorat kilpailijat, intuitiivisen tietoviihteen ilman kosketa loputtomasti, vankkaa pikalatausta ja – mikä nykyään on lähes tärkeintä – hintaa, joka ei vaadi asuntolainan täydennystä. Tosin se ei kiihdy kuin atleetti eikä 400 voltin arkkitehtuurillaan riko ennätyksiä latausasemilla, mutta perheille, jotka haluavat mukavan, tilavan ja teknisesti raikkaan siirtymisen sähköön, se on uusi Kia EV5 tällä hetkellä terveellisin vaihtoehto. Jos Kia korjaa muovin tuotantoon mennessä ja pitää luvatun hinnan, se luultavasti saa jopa paatuneimmat "bensapidät" pitämään latauskaapelia kädessään.
