fbpx

Upouusi Toyota RAV4 2026: Hybridivallankumous GR-Sportin adrenaliinilisäyksellä

Nyt vain hybridi – ja entistäkin voimakkaammin

Toyota RAV4 2026
Kuva: Toyota

Toyota RAV4 on saanut uuden ilmeen, mutta kyseessä ei ole pelkkä kosmeettinen toimenpide. Hän hankkiutui eroon dieselistä ja laittoi lenkkarit jalkaan – ensimmäistä kertaa GR Sport -autona. Tulos? Katumaasturi, joka on ympäristöystävällisempi, nopeampi ja rohkeampi kuin koskaan ennen. Tämä on uusi Toyota RAV4 vuodelta 2026.

Toyota RAV4 on ollut keskikokoisten autojen kuningas jo vuosia. SUV-'s – monipuolinen, luotettava, mutta... rehellisesti sanottuna, ei koskaan erityisen jännittävä. No, se on nyt sitten kaikki ohi. uusi Toyota Vuoden 2026 RAV4 ei ole enää vain koulu- ja työauto. Se on auto, joka ilmestyy treffeille ja todella jättää vaikutuksen.


Kun japanilainen autojätti Toyota päättää uudistaa menestyneimmän mallinsa – viime vuonna Yhdysvalloissa myytiin yli 475 000 RAV4:ää (vuonna 2024 Toyota RAV4:n maailmanlaajuinen myynti oli noin 1 003 000 yksikköä)– en vitsaile. Vuodelle 2026 he keksivät selkeän idean: unohda pelkkä bensiini, koska tästä lähtien RAV4:ää ei tule olemaan ilman hybridiä.

Kuva: Toyota
Kuva: Toyota

Uuden RAV4-malliston perustana on parannettu 2,5-litrainen nelisylinterinen moottori ja Toyotan viidennen sukupolven hybridijärjestelmä. Perusversiossa se voi tuottaa 226 hevosvoimaa (167 kW) etuvetoisena ja 236 hv (173 kW), jos valitset nelivedon. Ja kyllä, se tarkoittaa 23 hevosta enemmän kuin ennen. Mutta jos kuulut niihin, jotka haluavat vielä enemmän... Toyota ei ole unohtanut sinua.

Ladattavat hybridit – mielenkiintoinen, lähes sähköinen maailma

Astu ladattavien hybridien maailmaan – "sähköautoihin ja lihaksiin". Uusi RAV4 PHEV (aiemmin tunnettu nimellä Prime) ylpeilee 320 hevosvoimalla (235 kW) ja jopa 80 kilometrin toimintasäteellä sähköllä. Kahden sähkömoottorin ja uudella piikarbiditeknologialla varustetun parannetun akun myötä Toyota tähtää suoraan premium-kilpailijoiden keskiöön. Eikä kyse ole vain näön vuoksi: vaikka virallisia lukuja ei vielä ole, GR Sportin odotetaan kiihtyvän 100 km/h nopeuteen alle 6 sekunnissa – mikä on suorastaan epäkäytännöllistä perhekatumaasturille.

Uusi Toyota RAV4 vuodelta 2026
Kuva: Toyota
Kuva: Toyota

GR Sport – kun RAV4 teeskentelee olevansa GR Corolla

GR Sport. Kaksi kirjainta, jotka Toyotan maailmassa tarkoittavat kilparataa, dynamiikkaa ja... yllättävän paljon itsevarmuutta. RAV4 GR Sport ei ole oikea GR-malli, mutta se on hyvin lähellä sitä. 20-tuumaisilla vanteilla, aggressiivisella etusäleiköllä, urheilullisella jousituksella ja Ultrasuede-verhoilulla ja urheilullisilla yksityiskohdilla varustetulla ohjaamolla se toimii enemmän ralliauton kuin perhekatumaasturin tavoin ostosreissulla.

Lisäksi: GR Sport on saatavilla vain ladattavana hybridinä, jossa on 320 hevosvoimaa ja neliveto, mikä tarkoittaa, että se on vakavasti otettava vaihtoehto luokassa, jota hallitsevat pääasiassa saksalaiset premium-katumaasturit.

Kuva: Toyota
Uusi Toyota RAV4 vuodelta 2026
Kuva: Toyota
Kuva: Toyota

Teknologinen läpimurto ja turvallisuus, joka näkee ympäriinsä

Toyota todella yrittää kovasti uuden sukupolven multimediajärjestelmän kanssa. Uuden Toyota RAV4 2026:n perusversiossa on jo 10,5-tuumainen näyttö, kun taas päivitetyissä versioissa on jopa 12,9-tuumainen näyttö. Järjestelmä on nopeampi ja reagointikykyisempi, ja siinä on langattomat Apple CarPlay- ja Android Auto -yhteydet sekä – varoitus – fyysinen kotipainike. Loistavaa aikana, jolloin kaikki "poistavat" jotakin.

Kuva: Toyota
Kuva: Toyota

Digitaaliset mittarit (12,3 tuumaa), kaksois-Bluetooth-yhteys ja uusi Safety Sense 4.0 -alusta, joka tunnistaa enemmän ja reagoi nopeammin, ovat vain kirsikka kakun päällä.

Yhteenveto: Tulevaisuuden katumaasturi, joka ei tingi kompromisseista

Vuoden 2026 Toyota RAV4 on kuin se lukioikäinen luokkatoveri, joka nousi yhdessä yössä tavallisesta miehestä tohtorin tutkinnon suorittaneeksi kuntovalmentajaksi. Se hankkiutui eroon menneisyydestä (lue: bensiinimoottorit), omaksui sähköistämisen ja paransi myös tyyliään.

Kuva: Toyota
Kuva: Toyota

Ja vaikka virallista hinnoittelua odotetaan vielä, perushybridiversion odotetaan alkavan noin 35 000 dollarista, kun taas GR Sport PHEV maksaa todennäköisesti vähintään 45 000 dollaria. Mikä tarkoittaa vertailukelpoisia hintoja Euroopassa. Mutta hei – kuka sanoo, että kestävyyden täytyy tarkoittaa tylsistymistä?

Jos etsit katumaasturia, joka on tarpeeksi älykäs kaupunkiajoon, tarpeeksi kyvykäs viikonloppulomaan ja tarpeeksi siisti Instagramiin, vuoden 2026 Toyota RAV4 saattaa olla juuri sitä, mitä tarvitset.

Kanssasi vuodesta 2004

Vuodesta alkaen 2004 tutkimme kaupunkitrendejä ja tiedotamme seuraajayhteisöllemme päivittäin viimeisimmistä elämäntavoista, matkustamisesta, tyylistä ja tuotteista, jotka inspiroivat intohimoa. Vuodesta 2023 alkaen tarjoamme sisältöä suurimmilla maailmanlaajuisilla kielillä.