Kun ajattelemme Alfa Romeoa, ajattelemme elegantteja linjoja, intohimoa autoilua kohtaan ja tietysti italialaista temperamenttia. Ja mikä voisi olla parempaa kuin yhden kaikkien aikojen kauneimmista autoista - 33 Stradalen - uudestisyntyminen?
Vuonna 2010, kun 8C:n tarina näytti olevan ohi, Alfa Romeo yllätti lupaamalla paluun. Mutta tällä kertaa kyseessä ei ole tavallinen paluu. Se on legendan reinkarnaatio - 33 Stradale.
Kun puhumme Alfa Romeosta, puhumme intohimosta, historiasta ja tietysti nopeudesta. Ja kun puhumme 33 Stradalesta, puhumme autosta, joka oli aikaansa niin edistynyt, että se melkein kuulosti tieteiskirjallisuudesta. Tieteiskirjallisuudesta on tullut todellisuutta.
Aloitetaan historiasta. Alfa Romeo 33 Stradale oli auto, joka asetti uudet standardit 60-luvulla. Se on suoraan johdettu Tipo 33:sta, kilpa-autosta, joka hallitsi kilparadoilla aikanaan. Ja nyt, yli puolen vuosisadan jälkeen, legenda palaa teille. Ja ei, se ei ole vain normaali paluu. Se on palannut tyyliin!
Alun perin 1960-luvulla syntynyt autojen helmi palaa moderniin muotoon. Sen Carrozzeria Touring Superleggeran käsityönä valmistama kori on ilo silmille. Jokainen yksityiskohta, jokainen viiva on harkittu huolellisesti herättämään alkuperäisen sielun henkiin.
Ja vaikka se on alkuperäinen 33 Stradale oli harvinaisuus, uusi malli tulee olemaan hieman helpommin saatavilla - mutta silti eksklusiivinen. Vain 33 esimerkkiä tuotetaan, ja jokainen on ainutlaatuinen taideteos.
Auton sisustus on todellinen materiaalien sinfonia: nahka, hiilikuitu, alumiini ja Alcantara. Kaksi versiota, Tributo ja Alfa Corse, tarjoavat kuljettajalle elämyksen, joka on joko klassisen elegantti tai modernisti urheilullinen.
Tämän auton mukautusvaihtoehdot ovat lähes rajattomat. Omistajat voivat valita haluamansa kahdeksannumeroisen VIN-numeron, joka näkyy ylpeänä keskitunnelissa. Perhosovet ja ylivoimainen käsityötaito ovat tässä Alpha todellinen mestariteos. Sen hiilikuiturunko on yhdistetty alumiiniseen H-runkoon ja katto on yhdistelmä molempia materiaaleja. Ikkunoiden karmit on valmistettu hiilikuidusta, kun taas takalasi on korvattu polykarbonaatilla, mikä lisää entisestään hienostuneisuutta ja eleganssia.
Kolmessa sekunnissa, joka kestää sanoa "Alfa Romeo 33 Stradale", tämä italialainen helmi kiihtyy nollasta 100 km/h (62 mph). Ja jos luulet, että se on kaikki, mitä se voi tehdä, olet väärässä. Tämä peto saavuttaa huippunopeuden 333 km/h (207 mph), mikä on nopeampaa kuin useimmat meistä voivat lukea tämän kappaleen.
Nyt teknisiin asioihin. Vaikka joissakin autoissa käytetään jonkun harjoittelijan kokoamia vaihteistoja, se 33 Stradale siinä on ZF:n kahdeksanvaihteinen kaksoiskytkinautomaattivaihteisto. Vertailun vuoksi, MC20:ssä on Tremecon kahdeksannopeuksinen DCT. Ja vaikka kukaan ei maininnut vääntömomenttia, haluan muistuttaa, että tämä Alfan kehittämä kuusisylinterinen moottori tuottaa huikeat 443 punnan jalkaa (600 newtonmetriä) Quadrifogliossa, Giulia GTA/GTAm ja Giulia SWB Zagato, josta me ovat jo puhuneet.
Mutta odota, se ei ole vielä ohi! Niille, jotka haluavat olla mukana sähköisessä vallankumouksessa, on myös sähköinen versio 33 Stradalesta. Tässä sähkösuperautossa on yli 750 hevosvoimaa, mikä on verrattavissa GranTurismo Folgoren tehoon. Sähköversio ajaa 280 mailia (450 kilometriä) WLTP-syklillä, mikä on sama kuin GranTurismo Folgore. Kuitenkin, ja tämä on tärkeää, Alfa Romeo ei missään nimenomaisesti väitä, että 33 Stradale käyttää samaa kolmimoottorista järjestelmää kuin sen voimakas sähköinen serkku Maseratista.
Brembo hoitaa pysähdyksen hiilikeraamisilla levyillä ja brake-by-wire -järjestelmällä, kun taas jousitus koostuu kaksoislenkkikokoonpanosta, jossa on aktiiviset vaimentimet ja etuakselin nosto.
Uudet Alfa Romeo 33 Stradale ei ole vain auto. Se on lausunto. Se on silta historian ja tulevaisuuden välillä. Se on todiste siitä, että perinteet ja innovaatio voivat kulkea käsi kädessä ja luoda jotain taianomaista. Autoilun maailmassa se on 33 Stradale Kuten Botticellin Venus – ajaton, kaunis ja ainutlaatuinen. Se on auto, joka voittaa sydämesi, olitpa autoilija tai et. Se on auto, joka ansaitsee paikkansa historiassa. Ja mikä tärkeintä, se on auto, joka jättää sinut sanattomaksi joka kerta, kun painat kaasua.
