Joillekin autoharrastajille mikään ei ole tarpeeksi hyvää ilman V12-moottoria. Vaikka DB12:n 4,0-litrainen twin-turbo V-8 tuottaa vaikuttavat 671 hevosvoimaa, se ei riitä niille, jotka kaipaavat enemmän. Siksi Aston Martin palaa yhden autoilumaailman arvostetuimmista nimistä V12-moottorilla: uusi Aston Martin Vanquish 2025
Uusi Aston Martin Vanquish 2025 on mitä puristit ovat odottaneet.
Jälkeen kuuden vuoden poissaolo ja luopuessaan keskelle asennetun superauton projektista, uusi Aston Martin Vanquish 2025 palaa juurilleen. Se on tinkimättömän suuri, tehokas ja ylellinen GT-auto, jonka voimanlähteenä on 5,2-litrainen kaksoisturbo V-12-moottori, jonka teho on 824 hevosvoimaa ja huippunopeus 344 km/h (214 mph). Aston Martin suunnittelee valmistavansa enintään 1 000 esimerkkiä vuodessa perushinnalla noin 400 000 euroa (noin 420 000 USD).
Täysin uusittu V-12 moottori
Vaikka moottorilla on samat perusmitat kuin Aston Martinin edellisellä V-12-moottorilla, sitä on muokattu voimakkaasti. Tehon ja vääntömomentin lisäämiseksi – uskomattoman 1 000 Nm (738 lb-ft) – samalla kun se täyttää yhä tiukemmat ympäristömääräykset, Aston Martin suunnitteli kokonaan uudelleen moottorilohkon, päät, venttiilit, nokka-akselit, kiertokanget, turboahtimet, polttoainesuuttimet ja siirretyt kynttilät. Periaatteessa lähes kaikki moottorin osat ovat uusia, mikä tarkoittaa, että moottori on nyt "tunnistamaton" edelliseen sukupolveen verrattuna.
Moottori on yhdistetty taakse asennettuun 8-vaihteiseen automaattivaihteistoon, joka on samanlainen kuin vanha DBS Superleggera, mutta jossa on elektronisesti ohjattu luistorajoitettu tasauspyörästö. Uusi Boost Reserve -toiminto lisää painetta turbiinissa, mikä mahdollistaa välittömän tehonsiirron, kun kuljettaja sitä tarvitsee. Kiihtyvyys 0-100 km/h on vain 3,2 sekuntia.
Kehittynyt runko ja tekniikka
Vanquishissa on liimattu ja suulakepuristettu alumiinirunko, mutta toisin kuin DB12 ja Vantage, se käyttää enimmäkseen hiilikuitua. Ajoneuvo painaa ilman nesteitä 1 774 kg, mikä tarkoittaa, että se ylittää 4 000 puntaa (1 814 kg) kaikkien nesteiden kanssa. Erityisesti sovitetut Pirelli-renkaat ja hiilikeraamiset jarrut auttavat pitämään jousittamattoman massan alhaisena.
Vanquishissa on myös edistynyt alustatekniikka, mukaan lukien Bilstein DTX -vaimentimet, kuusiakselinen inertiamittausyksikkö, joka mahdollistaa vaimentimien, tasauspyörästön ja ajonvakautusjärjestelmien tarkemman ohjauksen. Uusi Corner Braking -järjestelmä edistää lisäksi takaosan vakautta jarrutettaessa kaarteissa.
Ylellinen sisustus
Vanquishin sisustus on päivitys DB12:n suunnitteluun, jossa painotetaan ylellisiä materiaaleja ja minimalistista ulkoasua. Keskikonsoli on varustettu fyysisillä painikkeilla ja erityisellä infotainment-järjestelmällä, joka eliminoi yhden aikaisempien mallien tärkeimmistä kritiikistä - sisätilojen puutteen. Uusi Vanquish on pidempi, leveämpi ja matalampi kuin DB12, mikä antaa sille ainutlaatuisen profiilin, joka sisältää elementtejä, jotka ovat saaneet inspiraationsa Aston Martinin 1960-luvun Le Mansin kilpa-autoista.
Kolmannen sukupolven Aston Martin Vanquish jatkaa perinnettä, joka on tehnyt tästä nimestä yhden automaailman arvostetuimmista. Ensi silmäyksellä näyttää siltä, että uusi Vanquish täyttää helposti korkeat odotukset.
