Audi jatkaa 18 vuotta sitten BMW X6:sta alkanutta coupé-katumaasturien trendiä. Uusi Q3 Sportback madaltaa kattolinjaa dynaamisemman ilmeen saavuttamiseksi, mutta uhraa tilaa ja käytännöllisyyttä. Samoilla moottoreilla kuin vakiomallin Q3, mukaan lukien hybridiversio, se pysyy kilpailussa BMW X2:n kanssa, ja me pohdimme, onko muotoilu todella kompromissin arvoinen.
Kuvittele olevasi automuotiviikoilla, joissa katumaasturit pukeutuvat coupé-tyyppisiin asuihin. Monet ajattelivat, että trendi – joka alkoi alkuperäisestä BMW X6:sta vuonna 2007 – katoaisi nopeasti kuin huono hiustenleikkaus. Mutta ei, 18 vuotta myöhemmin se kukoistaa edelleen. Audi, tuo saksalainen eleganssin mestari, vakuuttaa, että "coupé-katumaasturille" on tilaa, ja mallit ovat esimerkiksi sähköinen Q4 Sportback E-Tron, bensiinikäyttöinen Q5 Sportback ja iso Q8. Nyt on vuorossa pienempi uusi... Audi Q3 Sportback, joka muuttaa Ingolstadtista tulleen kompaktin crossoverin pseudocoupéksi. Onko tämä nerokasta oivallusta vai vain yksi tyylikikka, joka uhraa käytännöllisyyden?
Design: Tyyli ennen kaikkea
Audi Q3 Sportback Se ei ole varsinainen coupé – siinä on edelleen liikaa ovia ja katumaasturin olemus – mutta Audi myy sitä "coupé-estetiikan" muodossa. Katto on madallettu 2,9 senttimetriä verrattuna tavalliseen Q3:een, mikä antaa sille dynaamisemman ja "swinger"-ilmeen. Se on kuin tavallinen katumaasturi olisi laihduttamassa ja pukisi päälleen urheilutakin. Valitettavasti tämä tyylimuutos tulee käytännöllisyyden kustannuksella: tavaratilan enimmäistilavuus laskee 1 289 litraan takaistuimet taitettuina, mikä on 96 litraa vähemmän kuin tavallisessa Q3:ssa. Pienemmät ikkuna-alueet heikentävät myös näkyvyyttä ulos – ihanteellinen niille, jotka mieluummin katsovat näyttöjä kuin tietä.
Kompromisseista ja korkeammasta hinnasta huolimatta nämä ”coupé-tyyliset” katumaasturit ovat edelleen suosittuja. Audi investoi minimaalisesti: muokattua korirakennetta lukuun ottamatta Sportback on lähes identtinen tavallisen Q3:n kanssa. Ja jos kysyt miksi? Koska markkinat haluavat sitä. Ikään kuin sanoakseen: ”Miksi hankkia tilava auto, kun voi omistaa tyylikkään?” Ironista kyllä, aikana, jolloin kaikki puhuvat kestävyydestä, tyyli voittaa edelleen toiminnallisuuden.
Sisustus ja tekniikka: Moderni, puutteineen
Se on sisällä Audi Q3 Sportback kopio muutama kuukausi sitten esitellystä vakiomallista. Ohjaamo on hiljaisempi etuikkunoiden lisävarusteena saatavien akustisten lasien ansiosta, jotka ovat ensimmäistä kertaa kompaktissa Audissa. Näin voit nauttia lisävarusteena saatavasta 12 kaiuttimen Sonos-järjestelmästä, jonka teho on 420 wattia, ilman ulkopuolisten häiriöiden aiheuttamaa melua.
Se on tekniikkaa hyödyntävä, ja siinä on 11,9-tuumainen digitaalinen mittaristo ja 12,8-tuumainen tietoviihdejärjestelmä. Ilmastoinnin säätimet on siirretty kosketusnäytölle, mikä tarkoittaa vähemmän fyysisiä painikkeita – trendi, jota suunnittelijat rakastavat, mutta jota kuljettajat vihaavat, koska he eivät halua irrottaa katsettaan tiestä. Muita "haittoja" ovat kiiltävän mustat koristeet, kapasitiiviset kosketuspainikkeet ja tablettimaiset näytöt, jotka työntyvät esiin kojelaudasta. Audi jopa myönsi, että sisätilojen laatu ei ole enää entisensä, mutta lupaa parannuksia tuleviin malleihin. Ikään kuin sanoakseen: "Anteeksi, mutta korjaamme sen – myöhemmin." Tekniset innovaatiot, kuten jaetut Matrix LED -ajovalot mikro-LEDeillä, lisäävät futuristisen silauksen, mutta toistaiseksi vain Euroopassa.
Moottorit ja suorituskyky: Valikoimaa jokaiseen makuun
Audi Q3 Sportback ottaa moottorit vakiomallista Q3:sta: 1,5- ja 2,0-litraiset TFSI-bensiinimoottorit, 2,0-litraiset TDI-dieselmoottorit ja pienempään bensiinimoottoriin perustuva ladattava hybridi. Vain tehokkaammassa 2.0 TFSI -versiossa on Quattro-neliveto; muut ovat vain etuvetoisia. Odotamme malliston laajenevan tehokkaammilla S- ja RS-versioilla, joissa on Quattro-neliveto vakiona. Hybridi tarjoaa noin 268 hevosvoimaa ja 20 kWh:n akun noin 100 kilometrin sähkötoimintamatkalle – ihanteellinen päästöttömään kaupunkiajoon.
Yhdysvalloissa teho saattaa pysyä 228 hevosvoimassa 2,0-litraisesta turboahdetusta nelisylinterisestä moottorista kahdeksanvaihteisella automaattivaihteistolla, mutta ilman hybridiä. Se on kuin Eurooppa saisi koko menun ja Amerikka vain pääruoan.
Hinta ja saatavuus: Luksus ei ole halpaa
Saksassa Audi Q3 Sportbackin perusmalli maksaa 46 450 euroa, mikä on 1 850 euroa enemmän kuin vastaava Q3. Tuleeko se Yhdysvaltoihin? Edeltäjää ei ole, joten kysymys kuuluu. Audi tähtää ostajiin, jotka arvostavat tyyliä käytännöllisyyden sijaan, ja kilpailee BMW X2:n kanssa. Jos olet yksi heistä, tämä on sinulle sopiva auto – muuten hanki vakiomallinen Q3 ja säästä rahaa johonkin hyödyllisempään.
Yhteenveto: Uusi Audi Q3 Sportback
Uudet Audi Q3 Sportback on todiste siitä, että trendikäs katumaasturi ei ole katoamassa, käytännöllisyyttään koskevista kritiikeistä huolimatta. Tyylin, teknologian ja suorituskyvyn yhdistelmällä se on edelleen houkutteleva niille, jotka haluavat erottua joukosta. Mutta kysymys kuuluu: kannattaako tilaa uhrata "coupé"-ilmeen vuoksi? Maailmassa, jossa teknologia kohtaa muodin, Audi sanoo kyllä. Ja me hymyilemme ironialle – koska joskus tyyli todellakin on kaikki kaikessa.
