Uusi Audi RS 3: Vielä villimpi, vielä rohkeampi

Audi RS 3 on ensi silmäyksellä silmien juhla. Uusi, leveämpi ja alempi etupää erottuva kuusikulmainen Singleframe-runko ja vinoneliön muotoinen säleikkö huutavat vauhtia. Sivutuuletusaukot ja kolme etuspoilerin yläpuolella olevaa rakoa on lainattu suoraan Audi Sport quattro S1:stä, legendaarisesta Pikes Peak -kilpailijasta vuodelta 1987. Jos tämä ei riitä, persoonallisempaa ilmettä varten saatavilla on myös eksklusiivisia RS-värejä, kuten Kyalami Green. ja mattapintainen Daytona Grey.

Myös auton takaosassa on tapahtunut muutoksia. RS-hajottimeen integroidut suuremmat pakoputket ja dynaamisesti valaistut nuolet takavaloissa jättävät RS 3:n vaikutuksen myös takaa katsottuna. Haluttaessa auto voidaan varustaa hiili- ja korkeakiiltomustilla paketeilla, jotka korostavat entisestään sen urheilullista luonnetta.

Sisustus: Tumma, terävä ja urheilullinen

Kun astut sisään RS 3:n sisätiloihin, huomaat olevasi pimeässä mutta tyylikkäässä ohjaamossa, jota hallitsevat korkealuokkaiset materiaalit ja valikoidut yksityiskohdat. Uusi ylhäältä ja alhaalta litistetty urheiluohjauspyörä yhdessä lisävarusteena saatavien RS-kauhaistuimien kanssa herättävät välittömästi tunteen, että olet oikean kilpa-auton ratissa.

Audi virtual cockpit plus digitaalinen paneeli, joka on nyt varustettu uusilla RS-näytöillä, mukaan lukien "Runway"-tila, joka asettaa moottorin kierrokset etusijalle, ja uusi keskuskierroslukunäyttö, antaa sinulle täydellisen yleiskuvan ajoneuvon suorituskyvystä. Uutta on myös sovelluskauppa, joka mahdollistaa lukuisten sovellusten suoran käytön ajoneuvossa ilman yhteyttä älypuhelimeen.

Moottori: Viisi sylinteriä puhdasta nautintoa

Konepellin alla on 2,5 litran TFSI-moottori, joka tuottaa 294 kW (400 hv) ja 500 Nm vääntöä. Tämä peto kiihtyy 0-100 km/h vain 3,8 sekunnissa, kun huippunopeus on 290 km/h. Viisisylinterisen moottorin erottuva ääni, joka 1-2-4-5-3 sytytysjaksollaan tarjoaa korvaamattoman äänentoiston.

Audi on myös tarjonnut parannetun äänikokemuksen optimoidulla pakokaasuläpän ohjausyksiköllä, joka tarjoaa täyteläisemmän äänen laajemmalla kierroslukualueella. Tietysti niille, jotka haluavat vielä enemmän, on saatavilla valinnainen RS-urheilupakojärjestelmä, joka parantaa äänikokemusta entisestään.

Ajodynamiikka: Uudet standardit kaarteissa

RS 3 on nopea auto jopa suorilla linjoilla, mutta todellinen taika tapahtuu mutkissa. Audi Sport on onnistunut löytämään täydellisen tasapainon tehon ja hallinnan välillä, mitä parhaiten osoittaa se, että uusi RS 3 teki uuden kompaktiautojen ennätyksen Nürburgringilla huomattavalla ajalla 7:33,123 minuuttia.

Tämä vaikuttava suorituskyky on varmistettu useilla teknologisilla parannuksilla, mukaan lukien päivitetty ajodynamiikan hallintaalgoritmi, joka reagoi nyt entistä tarkemmin jokaiseen tien tilanteeseen. Uudelle RS 3:lle on ominaista parantunut kaarrevakaus ja pienempi aliohjautuvuus, mikä mahdollistaa suuremmat kaarrenopeudet ja nopeammat poistumiset.

Johtopäätös: Enemmän kuin pelkkä päivitys

Audi RS 3 on enemmän kuin vain yksi tehokas kompakti auto. Se on yhdistelmä voimaa, tyyliä ja tekniikkaa, joka asettaa uudet standardit luokassaan. Kaikkien parannusten ansiosta RS 3 on nyt entistä houkuttelevampi sekä nopeuden ystäville että niille, jotka etsivät täydellistä yhdistelmää jokapäiväisen hyödyn ja kilpailusuorituksen välillä. Vaikka Saksan hinnat alkavat Sportbackin 66 000 eurosta ja sedanin 68 000 eurosta, RS 3 tarjoaa korvaamattoman kokemuksen, jota on vaikea voittaa.