Maailmassa, jossa päästöstandardit ovat tiukemmat kuin huippu-urheilijan ruokavalio, Audi on valinnut sähköistämisen tien. Uusi Audi RS5 Avant on teknologinen ihme, joka kulkee sähköllä, mutta sen tavaratilassa piilee häpeällinen salaisuus, joka suututtaisi jopa hillityimmän Cotswoldin kartanon omistajan.
Jos Jeremy Clarkson seisoisi tänään uuden Audi RS5 Avantin edessä, hän luultavasti sanoisi: ”Se on kuin tilaisi maailman suurimman pihvin ja sitten tajuaisi, ettei sinulla ole haarukkaa syötäväksi.” Uusi RS5 Avant on paradoksi neljällä pyörällä. Se on leveämpi, pidempi ja aggressiivisempi kuin legendaarinen RS4, jonka se korvaa, mutta se kärsii myös ongelmasta, joka on tuttu kenelle tahansa, joka on joskus yrittänyt ahtaa liian monta hiihtohousua pieneen matkalaukkuun.
Pedon sydän – Audi RS5 Avant: Kuusi sylinteriä ja sähköinen reppu
Onneksi konepellin alla vääntelee edelleen 2,9-litrainen tuplaturboahdettu V6-moottori, mikä on todellinen herkkupala maailmassa, jossa Mercedes-AMG laittaa mallinsa nelisylinteriselle ruokavaliolle. Mutta tällä kertaa sitä auttaa sähkö. Se on ladattava hybridi (PHEV), joka tuottaa huimat 600 hv (441 kW) tehon ja riittävästi vääntöä luultavasti pienen mäen liikuttamiseen.
Suorituskyky on, kuten Audi Sportille sopii, tähtitieteellisen upea. Kiihtyvyys 0–100 km/h kestää vain 3,5 sekuntia, ja huippunopeus on elektronisesti rajoitettu 250 km/h:iin, ja nopeutta voi nostaa 290 km/h:iin maksamalla lisämaksusta paketista, joka nopeuttaa matkaa pysäkille.
”Uusi Audi RS5 Avant on kuin huippusprinteri, jonka on kannettava 20 kilon paino selässään. Se on nopeampi kuin koskaan, mutta mietimme, milloin se väsyy.”
Tavaratilan ongelma: Minne laittaa ostoskassit?
Ja tässä tulee ironia. Audi RS5 Avant on 4 896 mm pitkä (115 mm pidempi kuin RS4) ja 1 952 mm leveä. Se on massiivinen. Mutta takaosaan asennettu valtava 25,9 kWh:n akku (22 kWh käyttökelpoista) tekee tavaratilasta... no, pienen.
Uuden mallin tilavuus on vain 361 litraa. Vertailun vuoksi: vanhassa RS4:ssä oli 495 litraa. Jopa pienessä Audi A3:ssa on enemmän tavaratilaa! Jos taitat takaistuimet alas, saat 1 302 litraa tilaa, mikä on silti huomattavasti vähemmän kuin edeltäjänsä 1 495 litraa. Joten jos suunnittelet perhematkaa Alpeille, lasten on todennäköisesti kannettava vararengas sylissä.
Teknologia ja raaka massa
Auto painaa huimat 2 370 kg. Se on enemmän kuin joillakin pienemmillä planeetoilla. Ja vaikka Audi väittää painon olevan huomaamaton älykkään quattro-nelivedon ja edistyneen alustan ansiosta, fysiikka ei ole vitsi. Mutta asialla on valoisakin puoli: pelkällä sähköllä voi ajaa jopa 87 kilometriä. Se tarkoittaa, että voit ajaa töihin yhtä hiljaa kuin ninja ja sitten kiitää kotiin kuin haavoittunut härkä.
Tekniset tiedot kämmenelläsi: Audi RS5 Avant
- Moottori: 2.9 V6 kaksoisturbo + sähkömoottori
- Teho: 600 hv (441 kW)
- Vääntömomentti: Yli 800 Nm (590 paunaa-jalkaa)
- Akku: 25,9 kWh (brutto)
- Sähköautoilualue: jopa 87 km (54 mailia)
- Paino: 2 370 kg
Sisustus: Digitaalinen katedraali
Sisällä sinua tervehtii näyttöjen meri. Audi on luopunut useimmista fyysisistä painikkeista, mikä on hieman surullista niille meistä, jotka pidämme oikeiden koneiden tuntumasta. Kaikki on digitaalista kojelaudasta matkustajan näyttöön, jolla voi nyt katsoa Netflixiä samalla kun kiidät moottoritiellä. Muotoilu on steriiliä mutta moitteettomasti tehtyä – kuin leikkaussali, jossa uskaltaisit syödä lounasta.
Johtopäätös: Onko tämä edelleen nopeiden vaunujen kuningas?
Uudet Audi RS5 Avant on kaunis kone. Sen ulkokuori leveine kylkineen ja aggressiivisine ilmanottoaukkoineen... (samanlaisia kuin RS6 GT:ssä) Se on suorastaan "hullua". Se on todiste siitä, että Audi ei halua vielä tappaa bensiinimoottoria, vaan antaa sille vain sähköisen tehon.
On totta, että tavaratila on pienempi ja auto painavampi kuin keskivertokartanossa, mutta kun kerran painaa kaasupoljinta ja tuntee hybridijärjestelmän brutaalin voiman, ei tavaratilan litramäärät enää kiinnosta. Hinta alkaa luultavasti jostain 110 000 euron paikkeilta, mikä on paljon rahaa autolle, jonka tavaratila on pienempi kuin Golfissa, mutta sillä rahalla saa lipun maailmaan, jossa on vasemman kaistan kuningas. Audi on luonut hirviön, joka on ehkä käynyt kuntosalilla hieman liikaa, mutta sen silmissä on silti se hyvä vanha hulluuden kipinä.
