Fiat esitteli päivitetyn Tipo-mallin ja lisäsi täysin uuden version Tipo Crossista. Tämä päivitys keskellä auton uusimissykliä menee sisäänrakennetun tekniikan virkistyksen ja turvallisuuden lisäämisen suuntaan.
Fiat Tipo otettiin käyttöön vuonna 2016, siitä lähtien Tipon perhe on kasvanut ahkerasti. Limusiiniversion jälkeen esiteltiin klassinen 5-ovinen "hb" ja farmari. Tällä kertaa hän on mukana Kaveri Ylittää. Tipon reinkarnaatiosta on tullut yksi arvostetuimmista malleista segmentissään Italiassa ja Euroopassa, jossa sillä on enemmän kuin 70 prosenttia myynti Italian ulkopuolisilla markkinoilla vaikutti suuresti Fiatin taloudelliseen tulokseen. Fiatin tietojen mukaan yhteensä 670.000 yksilöitä. Jopa joidenkin palkintojen kustannuksella, kuten segmentin vähiten pilaantuvan ajoneuvon palkinto, Tipo on myös hyvä ostos. Mutta valitettavasti ei niin menestynyt slovenialaisten keskuudessa.
Tällä kertaa kyseessä on pieni remontti, jossa asiantuntijat tunnistavat uudelleen suunnitellun naamion uudella Fiat-logolla. Myös etu- ja takavalot on uusittu ja ovat nyt kokonaan LED-valot. Myös puskurien muoto sekä 16- että 17-tuumaisissa vanteissa on uusi. Myös sisätiloissa on muutoksia, joista on saatavilla uusi 7 tuuman digitaalinen infotainment-näyttö, täsmälleen sellaisena kuin se on saatavilla uudessa Fiat 500:ssa. On mahdollista yhdistää Android Auto ja Apple CarPlay, jopa langattomassa tilassa. Myös ohjauspyörää on muutettu, mikä on kompaktimpi ja ergonomisempi. Suunnittelijat ovat työstäneet myös kojelautaa, jossa tiettyjä painikkeita ja yksityiskohtia on uusittu.
Teknisiä innovaatioita ovat edistyksellisimmät kuljettajan avustusjärjestelmät (ADAS), joissa on innovaatioita, kuten liikennemerkkien tunnistus, kaistanhallinta, tarkennusavustin, automaattinen kaukovaloavustin ja kuolleen kulman anturit. Siellä on myös "Keyless Entry" ja langaton laturi langattomien puhelimien lataamiseen, joka pystyy myös pikalataukseen. Tällä "Tipo" liittyy kilpailijoiden joukkoon lähes "pakollisilla" turvavarusteilla.
Fiat Tipo Cross
Se on uusi versio, joka kuuluu niin kutsuttujen crossoverien segmenttiin. Näiden valmistajilla on tapana nostaa hieman alustaa, lisätä "off-road"-reunoja ja tuoda auto optisesti lähemmäs maastoajoneuvoja. Insinöörit nostivat kaveria lähes 7 senttimetriä. He onnistuivat tekemään tämän kalibroimalla alustan ja korkeammat "renkaat". Mallin tunnistaa myös "puskureista", joissa on off-road-yksityiskohtia.
Uusia, tehokkaampia ja ympäristöystävällisempiä moottoreita
Uuden Tipon moottorivalikoima on täysin päivitetty, ja bensiini- tai dieselmoottori on saatavilla lanseerauksen yhteydessä. Uusi Tipo tarjoaa uuden 1.0 GSE T3 -bensiinimoottorin 100 hv:lla. Uusi kolmisylinterinen moottori saavuttaa suurimman vääntömomentin 190 Nm sen sijaan vain 1500 kierrosta minuutissa 4500 rpm nykyhetkeen asti 95 hv bensiinimoottori, joka saavutti vain 127 Nm vääntömomentin. Mikä on selvää edistystä. Samalla moottori on paljon puhtaampi. Dieseleissä tunnettu Multijet täyttää nyt Euro 6D Finalin ja tarjoaa kaksi tehotasoa: 95 tuumaa 130 hv (aiemmin 120 hv), suorituskyky ja CO2-arvot paranivat merkittävästi 110 g/km dieselmoottoriperheessä (WLTP).
hinnat
Slovenian markkinoiden tarkkoja hintoja ei vielä tiedetä. se on Kaveri pidettiin segmenttinsä edullisimpana autona, sillä ostajat saivat lähtötason mallin jo 12 000 eurolla. Remontin myötä odotamme tietysti aluksi hieman kalliimpia hintoja.
