Ineos Grenadier Black Edition 2026 sisältää päivitetyn ohjauksen, parannetun ilmastoinnin ja brutaalin Black Edition -sarjan, mikä todistaa, että hyvä vanha analogi-mekaaninen maailma ei ole vielä sanonut viimeistä sanaansa.
Jos olet viimeiset kymmenen vuotta uskonut, että nykyautoista on tullut liiankin pyörillä kulkevien älypuhelimien kaltaisia, et ole yksin. Maailmassa, jossa autot piippaavat meille, jos uskallamme ylittää rajan, ja jossa "maastoajo" on yksinkertaisesti kiipeämistä jalkakäytävälle koulun edessä, Ineos Grenadier oli kuin vasaranisku karkaistua lasia olevaan pöytään. Se oli ja on edelleen yhden ihmisen itsepäisyyden tulos. rikkaimmat britit, joka ei kestänyt sitä, että Land Rover Defenderistä oli tullut "pehmeä". Mutta Grenadierissa oli vika – se ajoi kuin traktori. Tähän asti. Mallivuosi 2026 tuo mukanaan muutoksia, jotka saavat sinut todella haluamaan ajaa tiellä, ei vain mudassa. Tässä se on – Ineos Grenadier Black Edition 2026.
Uhmakkuudesta syntynyt: Lyhyt historian oppitunti
Tarina on melkein liian romanttinen ollakseen totta, mutta autoilussa parhaat asiat syntyvät aina intohimosta (ja alkoholista). Sir Jim Ratcliffe on Lontoon The Grenadieri hahmotteli idean tästä autosta sen jälkeen, kun Land Rover kieltäytyi myymästä hänelle työkaluja vanhaan Defenderiin. Hänen visionsa? Tinkimätön, laatikkomainen, analoginen työkalu.
Tuloksena oli auto, jossa oli tikapuumainen alusta, jäykät akselit ja kytkimet, joita pystyi käyttämään hanskat kädessä. Se oli upea. Se oli kestävä. Mutta se oli myös hieman raskasta kuljettajalle, kun asfaltti tasoittui.
Revolution 2026: Ohjausta, joka ei vaadi merenkulkutaitoja
Ollaanpa rehellisiä, ensimmäisen sukupolven Grenadierin ohjaus oli suunnilleen yhtä tarkka kuin poliittiset lupaukset. Ohjauspyörä ei palannut keskelle suuntaa, ja moottoritiellä kurssia piti jatkuvasti korjata, aivan kuin ohjaisi purjevenettä myrskyssä.
Insinöörit kuuntelivat. Vuodelle 2026 Ineos on korvannut vanhan järjestelmän täysin uudella muuttuvavälitysohjausmekanismilla. Mitä tämä tarkoittaa käytännössä? Alhaisilla nopeuksilla heiluminen on vähäisempää (mikä on hienoa, sillä kääntösäde on pienentynyt 5 %:llä), ja suurilla nopeuksilla auto on vakaa, ennustettava ja – uskokaa tai älkää – rento.
"Tapasit ennen Grenadieria vastaan, nyt työskentelet hänen kanssaan. Se on ero karhun kanssa painimisen ja jonkun sellaisen kanssa tanssimisen välillä, joka on katsonut Tanssii tähtien kanssa ainakin kerran."
Sisustus: Ilmastointi ymmärtää vihdoin lämpötilan käsitteen – Ineos Grenadier Black Edition
Ohjauksen lisäksi he ovat päivittäneet myös ilmastoinnin. Aiemmissa malleissa oli vaikeuksia tasaisuuden kanssa – joskus oli liian lämmintä, joskus liian kylmää, ja harvoin juuri sitä mitä halusit. Uusi järjestelmä tuo vakautta. Vielä parempia uutisia? He ovat lisänneet "Touch"-pikapainikkeen, jonka avulla voit hiljentää ärsyttävät pakolliset nopeusvaroitukset (ADAS) yhdellä painalluksella. Kiitos, Ineos. Tämä on ominaisuus, jonka pitäisi olla pakollinen jokaisessa autossa.
Ineos Grenadier Black Edition: Kun ”Inky Black” on ainoa looginen valinta
Jos se oli Grenadieri Aiemmin maanviljelijän työkalulta näyttänyt uusi Ineos Grenadier Black Edition näyttää ajoneuvolta, jota erikoisjoukkojen yksikkö käyttäisi napatakseen sinut, kun olet tehnyt jotain todella väärin. Tämä erikoisversio perustuu Fieldmaster-luksusvarusteisiin, mutta pimeyden ympäröimänä.
- Auto on maalattu ainutlaatuisella Inky Black -värillä. Mutta siinä ei ole kaikki:
- 18-tuumaiset (45,7 cm) korkeakiiltoiset kevytmetallivanteet.
- Tumma ulkoasupaketti: jäähdyttimen säleikkö, suojapaneelit ja kaikki yksityiskohdat ovat mustat.
- Sisustus noudattaa teemaa mustalla kattoverhoilulla ja nahalla.
Se ei ole enää vain katumaasturi; se on muotilausunto. Se näyttää kalliilta, vaaralliselta ja uskomattoman houkuttelevalta. Saatavilla klassisena farmariautona tai Quartermaster-pickupina, joten voit kuljettaa joko lapsia tai rakennusmateriaaleja (tai molempia, jos olet todella rohkea) tyylikkäästi.
Baijerilainen sydän, tuhoutumaton sielu
Onneksi Ineos Grenadier Black Editionin konepellin alla ei tehty kokeiluja. Siellä hallitsee edelleen yksi aikamme suurimmista insinööritaidon mestariteoksista – BMW:n 3,0-litrainen rivikuutonen.
Bensiiniversio (B58), joka on asennettu useimpiin näistä malleista maailmanlaajuisesti, tuottaa 210 kW (281 hv / 285 hv) tehoa ja vetävät 450 Nm vääntömomenttia. Voima välittyy, odotetusti, maailman parhaaseen automaattivaihteistoon – 8-vaihteiseen ZF:ään.
Kaikesta mustasta ja huulipunasta huolimatta, älä unohda: ihon alla se on silti peto.
- Jatkuva neliveto.
- Vaihteisto (alhaisen kantaman siirtokotelo).
- Carraro jäykät akselit edessä ja takana.
- Kolme tasauspyörästön lukkoa (keskiosa vakiona, edessä ja takana lisävarusteena tai vakiona tietyissä malleissa).
- Se tarkoittaa, että voit viedä tämän auton hallituksen kokoukseen klo 8.00 ja ylittää 800 mm syvän joen klo 10.00. Kiihtyvyys 100 km/h kestää noin 8,6 sekuntia ja huippunopeus on rajoitettu 160 km/h:iin. Ja usko pois, kahden tonnin painoisessa kappaleessa se on enemmän kuin tarpeeksi nopea.
Johtopäätös: Aidon autoilun viimeinen linnake?
Ineos Grenadier Vuoden 2026 malli, erityisesti Black Edition -versiona, on todiste siitä, että klassikkoa voi parantaa tuhoamatta sen luonnetta. Black Editionin uusi hintalappu alkaa 82 995 eurosta $:llä (noin 77 000 euroa plus verot), joten se ei ole halpa. Se on kalliimpi kuin perusmallit (jotka pysyvät noin 73 000 eurossa $:llä), mutta se tarjoaa ainutlaatuisuutta ja – mikä tärkeintä – se ajaa paremmin.
Maailmassa, joka kiirehtii kohti sähköisiä, autonomisia, sieluttomia munia, Grenadieri kuin hyvin kypsytetty pihvi vegaanisten smoothieiden maailmassa. Se on raskas, ahne ja poliittisesti epäkorrekti. Ja juuri siksi me rakastamme sitä. Ja uuden ohjauksen ansiosta tulet rakastamaan sitä moottoritiellä, etkä vain silloin, kun pelastat naapurisi "urheilullista" katumaasturia mudasta.
