Kia on vihdoin julkistanut tuotantoversion Kia EV4:stä, joka on lähes täydellinen kopio viime vuoden konseptista. Mikä on hyvä uutinen, koska tämä on yksi rohkeimmista sähköautoista tällä hetkellä. Mutta älä huoli, retrofuturistinen muotoilu on edelleen tarpeeksi kiistanalainen jakaakseen mielipiteet kahteen leiriin. Selvitämme kaikki yksityiskohdat 24. helmikuuta Tarragonassa, Espanjassa, mutta tiedämme jo, että Kia EV4 tulee viistoperänä ja sedanina.
Kia EV4 se ei seuraa vakiintuneita polkuja. Toisen katumaasturin tilalle se tuo jotain tuoretta – matalan, terävästi muotoillun sähköauton ja käytännöllisen, mutta ei vähemmän silmiinpistävän viistoperän.
Molemmissa malleissa on futuristinen muotoilu, joka noudattaa Kian "Opposites United" -filosofiaa, mikä tarkoittaa, että ne ovat ottaneet yhteensopimattomilta näyttäviä designelementtejä ja yhdistäneet ne vuodelta 2035 näyttäväksi. Edessä on pystysuorat LED-valot, jotka antavat aggressiivisen, melkein robotin ilmeen, kun taas takana on koko ajoneuvon leveä valonauha. GT-Line-versio, joka on tällä hetkellä ainoa vahvistettu, istuu tyylikkäillä 19-tuumaisilla vanteilla.
Suuri palapeli on Kia EV4:n sedan-version takaosa. Pitkä ulkonema viittaa tilavaan sisustukseen, kun taas matala takaluukun linja viittaa klassiseen sedanin muotoiluun. Ehkä Kia pelaa optisten illuusioiden peliä? Viistoperän tilanne on selkeämpi – käytännöllinen viisiovinen malli, joka todennäköisesti kilpailee VW ID.3:n ja vastaavien sähköisten mallien kanssa.
Tekniikka, jota odotamme edelleen
Voimansiirtotiedot paljastetaan 27. helmikuuta, mutta Kian muiden mallien perusteella odotamme E-GMP-alustaa, joka tukee 800 V jännitettä. Tämä tarkoittaa nopeaa latausta – 10–80 % noin 20 minuutissa – ja kahden voimansiirron vaihtoehtoa: yksimoottorinen takavetoinen ja kaksimoottorinen neliveto.
Asennosta riippuen voi Kia EV4 oli sama voimansiirto kuin Hyundai Ioniq 5:ssä ja Kia EV6:ssa. Tämä tarkoittaa, että perusmalli voisi tarjota noin 168 kW (229 hv) ja suunnilleen 77,4 kWh akun kapasiteetti, mikä mahdollistaisi noin 500 km. Jos Kia suunnittelee myös GT-versiota, voimme odottaa noin 430 kW (585 hv), mikä tarkoittaa vakavaa suorituskykyä sähköautolle.
Kuka uskaltaisi?
Kia EV4 on erinomainen todiste siitä, että brändillä, jolla on perinteitä ja jota pidettiin ennen "halpavaihtoehtona", on nykyään varaa olla rohkea. Suunnittelun ja konseptin suhteen se siirtyy pois klassisista kilpailijoista ja on suunnattu asiakkaille, jotka haluavat jotain erilaista.
Kysymys kuuluu, tuleeko Kia EV4 menestyi globaaleilla markkinoilla, erityisesti USA:ssa, jossa ostajat edelleen vannovat maastoautojen nimeen. Vaikka he ovat myös tottuneet limusiiniin.
Hinnaltaan EV4 sijoittuu todennäköisesti EV3:n yläpuolelle, mikä tarkoittaa, että lähtöhinta voi olla noin 40 000 euroa, ja GT-versio tulisi helposti lähelle 60 000 euroa. Jos Kia todella tarjoaa huipputeknologiaa ja suorituskykyä, EV4:stä voi tulla yksi jännittävimmistä sähkömalleista vuonna 2025.
Nyt odotellaan sisustusta. Kia, yllätä meidät! ja tietysti 27.2.2025, kun loput yksityiskohdat ovat selvillä!
