Uusi Mercedes-AMG GT 43 Coupé: F1-tekniikka

Nopeiden autojen harrastajien keskuudessa käydään loputonta keskustelua: Tarkoittaako suurempi moottori aina enemmän tehoa? Aikana, jolloin autoteollisuus on siirtymässä kohti tehokkaampia ja ympäristöystävällisempiä ratkaisuja, teknologian kehitys on osoittanut, että suurempi ei aina ole parempi. Otetaan esimerkiksi nelisylinteriset 2,0 litran turbomoottorit, jotka ylittävät maagisen 400 hevosvoiman rajan. Kyllä, kuulit oikein.

Tämän vallankumouksen kärjessä on Mercedes-AMG M 139 -moottorillaan, jota pidetään maailman tehokkaimpana sarjavalmisteisena nelisylinterisenä moottorina. Tämä teknologian ihme, joka on asennettu malleihin, kuten A45, CLA45 ja GLA45, tuottaa vaikuttavat 416 hevosvoimaa (310 kW) ja 369 lb-ft vääntömomenttia. Suoraruiskutuksella ja muuttuvageometrisella turboahtimella varustettu moottori edustaa insinööritiedon huippua, jossa jokainen neliösenttimetri lisää osaltaan tehokkuutta ja suorituskykyä.

Tämä ilmiö ei rajoitu Mercedes-AMG:hen. Muut valmistajat, kuten Audi ja Volvo, hyödyntävät myös edistyksellistä teknologiaa puristaakseen uskomattoman suorituskyvyn 2,0 litran yksiköistään, vaikka ne eivät ehkä saavutakaan aivan samaa maagista lukua. Mutta perimmäinen asia on edelleen: kokeneiden insinöörien käsissä pienimmistäkin moottoreista voidaan tehdä puhtaita sähkökäyttöisiä petoja.

Uuden Mercedes-AMG GT 43 Coupén voimanlähteenä on AMG 2,0-litrainen turbomoottori, jonka teho on 310 kW (421 hv), joka yhdessä kevyen nelisylinterisen etuakselin moottorin ja puhtaan takavedon kanssa varmistaa ketteryyttä ja dynaamisuutta, joka venyttää hymysi korvasta korvaan. Erittäin spontaanisti reagoivaan Formula 1™:stä lainatun sähköisen pakokaasuturboahtimen ansiosta tämä malli lupaa ajon, jota ei voi verrata mihinkään muuhun.

”AMG GT -perheemme on valikoimamme kärjessä ja ilmentää brändimme henkeä: Performance Driving. Siksi olemme iloisia, että tätä perhettä nyt laajennetaan GT 43:lla. Se on selvästi tunnistettavissa GT:ksi, mutta eroaa selvästi muista malleista”, sanoo Michael Schiebe, Mercedes-AMG GmbH:n toimitusjohtaja.

Aikana, jolloin autoteollisuus kohtaa lainsäädännön pienentämisen ja optimoinnin haasteet, Mercedes-AMG GT 43 Coupé todistaa, että jopa pienemmät ja kevyemmät moottorit yhdistettynä takavetoon voivat tarjota todella mielenkiintoisen ja mukaansatempaavan ajon. Kyse ei ole vain sopeutumisesta pelin sääntöihin, vaan uusien tapojen löytämisestä nauttia ajamisesta.

Suorituskyky on tinkimätön: 0-100 km/h 4,6 sekunnissa huippunopeuden ollessa 280 km/h (174 mph). Se ei ole vain numero, se on lupaus sykkeestä, joka nopeutuu jokaisella kaasulla.

Visuaalisesti Mercedes-AMG GT 43 eroaa AMG-perheen veljestään eleganteilla ulkomuodon eroilla, jotka korostavat sen ainutlaatuista luonnetta. Etusäleikköstä pakojärjestelmään jokainen elementti on suunniteltu aerodynamiikkaa ja estetiikkaa ajatellen. Mutta nämä ovat puhtaita pieniä asioita.

Ajoneuvo on varustettu uusimmilla teknologisilla innovaatioilla, kuten AMG SPEEDSHIFT MCT 9G -vaihteisto ja aktiivinen aerodynamiikka, jotka yhdessä takaavat dynaamisen ja tehokkaan ajon.

Mercedes-AMG GT 43 Coupé on enemmän kuin pelkkä auto. Se on osoitus intohimosta ajamiseen, jossa eleganssia ja suorituskykyä yhdistyvät, ja se vahvistaa, että todelliset ajonautinnot ovat edelleen puhtautta ja innovatiivisuutta arvostavien saatavilla. Ja vaikka maailma ympärillämme muuttuu, rakkaus huippuluokan autoihin pysyy ikuisena. Hinta? Edelleen mysteeri, mutta todelliset nautinnot ovat aina hintansa arvoisia.