Mercedes-Benz on heittänyt kovan hansikkaan kaikille, jotka luulevat kojelaudan olevan vain joukko nappeja ja nahkaa sähköisen GLC EQ -teknologian ansiosta. Kuvitelkaa 39,5-tuumainen näyttö, joka ulottuu pilarista pilariin ja huutaa: "Katsokaa minua!" Se on Mercedes GLC EQ Hyperscreen, ystäväni, ja Mercedes sanoo, ettei se ole vain Instagram-kikka. Vai onko?
Mercedes-Benz GLC EQ-teknologialla, mallin seuraajalla EQC, ei ole vain yksi sähköinen crossover lisää. Se on ajoneuvo, joka muuttaa kojelaudan digitaaliseksi spektaakkeliksi. Mercedes GLC EQ Hyperscreen 39,1 tuuman (99,3 cm) lävistäjällä ja yli 1 000 yksittäisellä LEDillä se ei ole vain näyttö – se on taideteos. Mercedes väittää, ettei se ole häiritsevä, sillä kuljettaja ja etumatkustaja voivat säätää kahta erillistä osaa näytöstä samanaikaisesti liukusäätimillä. Ja kyllä, jos et ole valmis käyttämään kaikkia säästöjäsi, tämä näyttö on lisävaruste – halvemmissa versioissa on klassisempi kojelauta.
Mutta älkäämme olko naiiveja. Tällainen näyttö on kuin teini-ikäisellä uusimmassa iPhonessa – viehättävä, mutta kysymys kuuluu, kuinka kauan se kestää. viileäMercedes on säilyttänyt joitakin fyysisiä painikkeita keskikonsolissa, ohjauspyörässä ja ovissa, mikä on kiitettävää. Aikakaudella, jolloin kaikki siirtyy kosketusnäyttöihin, oikean painikkeen tuntu sormien alla on kuin lämmin halaus isoäidiltäsi.
Henkeäsalpaavat tekniset tiedot
Koska kyseessä on sähköauto, odotamme luonnollisesti mehukkaita teknisiä tietoja. Valitettavasti Mercedes ei ole vielä paljastanut kaikkia yksityiskohtia, sillä se tekee täyden debyyttinsä vasta 7. syyskuuta 2025 näyttelyssä. IAA Mobility MünchenissäTiedämme kuitenkin, että GLC EQ -teknologia korvaa EQC:n, mikä tarkoittaa, että sillä on todennäköisesti samanlainen suorituskyky. Vertailun vuoksi: EQC tarjosi 300 kW (402 hv), 760 Nm vääntömomenttia ja noin 414 km:n toimintamatka (WLTP). Kiihtyvyys alkaen 0-100 km/h oli noin 5,1 sekuntia ja huippunopeus noin 180 km/h.
Vaikka GLC EQ:n tarkkoja teknisiä tietoja ei ole vielä vahvistettu, voimme odottaa akun kapasiteettia noin 80–100 kWh, pikalatausta (jopa 200 kW, jos se seuraa trendiä) ja vastaavia ominaisuuksia. Mercedes lupaa, että Hyperscreen yhdistetään edistyneeseen MBUX-käyttöjärjestelmään, joka mahdollistaa mukauttamisen, älypuhelimen yhdistämisen ja jopa ääniohjauksen. "Hei Mercedes, laita istuinhieronta päälle ja etsi minulle läheltä kahvila."
Historiallinen konteksti: Painikkeista näyttöihin – Mercedes GLC EQ Hyperscreen
Mercedes-Benz on ollut synonyymi luksukselle jo vuosikymmeniä, mutta GLC EQ Technology on todiste siitä, että myös Stuttgart mukautuu aikaansa. Kymmenen vuotta sitten alkuperäinen GLC oli täynnä fyysisiä painikkeita, elegantteja materiaaleja ja sitä tunnusomaista nahan tuoksua, joka tuoksui rahalta. Tänään? Näyttö, näyttö ja lisää näyttöä. Vaikka metalliset tuuletusaukot ja nahkaverhoilu ovat edelleen läsnä, on selvää, että Mercedes panostaa digitaaliseen tulevaisuuteen.
Eri lähteiden mukaan Hyperscreen ei ole vain esteettinen lisäys, vaan teknologinen alusta, joka yhdistää navigoinnin, viihteen ja ajoneuvon hallinnan. Mutta ollaanpa rehellisiä: tarvitsemmeko todella näyttöä, joka on suurempi kuin keskimääräinen olohuoneen televisio? BMW iX3:llaan ja 17,9-tuumaisella näytöllään sekä Audi ja Porsche vastaavilla näyttöratkaisuilla sanovat kyllä. Kiinalaiset valmistajat, kuten BYD, ovat jo kauan sitten keksineet tämän.
Digitaalisen luksuksen hyödyt ja sudenkuopat
Mitä pidämme:
- Tulevaisuus näyttää tältä: Hyperscreen on upea ja saa sinut tuntemaan kuin ajaisit avaruusalusta.
- Sopeutumiskyky: Näytön kaksi erillistä osaa mahdollistavat kuljettajan ja matkustajan tehdä omia juttujaan ilman riitelyä.
- Ohjaamon laatu: Näyttödominanssista huolimatta materiaalit ovat huippuluokkaa, tikkaukset ovat tarkkoja ja tuuletusaukot on edelleen tehty aidosta metallista.
Mikä meitä huolestuttaa:
- Ikääntyminen: Näyttääkö tämä näyttö samalta kuin Nokia 3310 viiden vuoden kuluttua?
- Luotettavuus: Enemmän elektroniikkaa tarkoittaa suurempaa vikaantumisriskiä. Ja sellaisen näytön korjaamiseen on parempi olla paksu lompakko.
- Häiriö: Mercedes sanoo, ettei näyttö ole häiritsevä, mutta kun navigointi, Spotify ja viestit vilkkuvat silmien edessä, onko se todella turvallista?
Johtopäätös: Luksusta vai teknologista hulluutta?
Mercedes-Benz GLC EQ-teknologialla on rohkea askel tulevaisuuteen, jossa kojelaudat eivät ole enää vain toiminnallisia, vaan todellisia digitaalisia taideteoksia. Hyperscreen on vaikuttava, siitä ei ole epäilystäkään, ja teknologian ystäville se on rakkautta ensi silmäyksellä. Mutta kuten missä tahansa rakkaussuhteessa, on huolenaiheita. Tuleeko tämä näyttö vielä... ja muutaman vuoden kuluttua? Ja tarvitsemmeko todella niin paljon pikseleitä tunteaksemme olomme ylelliseksi?
Mercedes on osunut naulan kantaan vetovoiman suhteen, mutta hinta on vielä tuntematon. Koska perus-EQC maksaa noin 70 000 euroa, odotamme GLC EQ:n kaikkine lisävarusteineen ylittävän helposti 80 000 euroa. Jos olet valmis maksamaan lipusta digitaaliseen tulevaisuuteen, tämä on auto sinua varten. Kaikille muille? Ehkä on aika miettiä uudelleen, onko nappi todella niin huono.
Mitä mieltä olet? Onko Hyperscreen tulevaisuus vai vain villitys? Jaa ajatuksesi kommenteissa!
